對(duì)汽車模具用的材料（鑄件）的質(zhì)量和加工要嚴(yán)加控制。由于國(guó)內(nèi)的鑄件材質(zhì)與國(guó)外相比還有很多差距，鑄件常有雜質(zhì)，砂眼等問(wèn)題，而且在熱處理后還存在著硬度不高的現(xiàn)象，這樣就直接影響到模具質(zhì)量和壽命。因此，華夏模具網(wǎng)表示，目前國(guó)內(nèi)汽車模具所需要的很多關(guān)鍵性的模具材料還得依賴進(jìn)口。用于澆制的泡沫模型制作質(zhì)量一定要高，有些廠家為了搶時(shí)間，不惜粗制濫造，使得鑄件產(chǎn)生變形、翹曲、夾砂等現(xiàn)象。這樣在上道工序出現(xiàn)的毛病，一直被延續(xù)到下一道工序，直至模具制作完成。

　　這樣制造出來(lái)的模具裝配精度差、部件干涉或不到位，要重新補(bǔ)焊、打磨，花費(fèi)很多時(shí)間和精力來(lái)研配和調(diào)試，占用了汽車廠的大量生產(chǎn)壓機(jī)時(shí)間，而且最后沖制的產(chǎn)品也不一定符合要求，還需要反復(fù)修改甚至返工，既增加了成本，又耽誤了交貨期，從而導(dǎo)致模具企業(yè)失去了與汽車制造廠進(jìn)一步建立緊密合作關(guān)系的機(jī)會(huì)。因此對(duì)于鑄件的質(zhì)量，也千萬(wàn)不可掉以輕心，從上道工序開(kāi)始就要嚴(yán)格把關(guān)。