引言：金屬加工在線記者在2011年和2012年連續(xù)兩屆參加我國汽輪機(jī)行業(yè)年會，現(xiàn)將會上各專家陳述的難題整理出來，其中，有些問題是企業(yè)個(gè)案，經(jīng)過交流，有的已經(jīng)解決；有的則是行業(yè)共性問題，希望能引起我國刀具專家的注意。

東方汽輪機(jī)有限公司（簡稱東汽）工藝試驗(yàn)室副主任 劉光耀

　　東方汽輪機(jī)有限公司（簡稱東汽）工藝試驗(yàn)室副主任 劉光耀：東汽每年的刀具費(fèi)用近2億元，企業(yè)內(nèi)部設(shè)有刀具研究部門，專門進(jìn)行刀具的研究和試驗(yàn)，由此來提高切削效率，降低成本。

　　東汽所用刀具進(jìn)口品牌占到85%左右。強(qiáng)力切削面銑刀以英格索爾重銑刀為主；普通的面銑刀以瓦爾特刀具為主；車削和螺紋加工使用山特維克的刀具比較多，主要用于常規(guī)的材料加工和高溫合金的加工，螺紋刀具斷屑效果很好。大一點(diǎn)的螺紋孔采用銑削加工，即M52以上用銑削，M52以下用絲錐攻螺紋，一般采用路易斯的螺旋絲錐，不管是不銹鋼還是高溫合金，效果都不錯(cuò)。直徑較?。∕24以下）的螺紋可用國產(chǎn)螺旋絲錐，效果也不錯(cuò)。

　　深孔加工如汽輪機(jī)螺栓孔的加工，東汽選用國產(chǎn)BTA型深孔鉆，在單孔的加工中，國產(chǎn)刀具的性價(jià)比高，但深1.3m以上的孔或者在不銹鋼上鉆孔，多用國外品牌的刀具。

　　刀具總感覺滯后產(chǎn)品和工藝的要求。核電汽輪機(jī)的零件，尺寸越來越大，比如汽缸尺寸大，剛性差，鉆孔時(shí)振動厲害，效率低。銑削缸體時(shí)曾采用瓦爾特刀具和三菱的刀具，瓦爾特刀具在輕切削時(shí)表現(xiàn)優(yōu)秀，而三菱刀具（面銑刀）由于結(jié)構(gòu)特殊，對付剛性較差的缸體效果較好，故一直在使用。

　　鏜孔加工工藝在零件加工中應(yīng)用很廣，東汽第一臺數(shù)控機(jī)床就是數(shù)控鏜銑床。