目前整個經(jīng)濟環(huán)境不確定因素還太多，尤其是需求方面，雖然鐵路建設方面好像斷斷續(xù)續(xù)的還有需求放量，但是隨著冬季的到來，以后施工會更加困難，尤其是北方地區(qū)，建筑鋼材肯定會受較大的影響的，而目前國內(nèi)鋼材總庫存已經(jīng)開始回升了，隨著鋼廠復產(chǎn)的出現(xiàn)，后期庫存壓力或許還會進一步加大，鋼價被迫走弱是預期之中的。

　　自從鋼鐵行業(yè)進入傳統(tǒng)消費淡季之后，終端需求萎縮較為明顯，但是由于前期預期較好，所以國慶過后鋼材庫存連續(xù)6周下降，但也就在上周末，全國鋼材庫存結束了連降的勢頭，出現(xiàn)了六周來的首次回升。據(jù)統(tǒng)計，截至上周末，全國26個主要市場五大鋼材品種社會庫存量為1209.2萬噸，較前一周增加0.7萬噸，與去年同期相比(2011年11月18日)，總庫存減少107.2萬噸，降幅再次收窄。

　　據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，9月、10月粗鋼日均產(chǎn)量便已回升至190萬噸以上。而在鋼廠此前迫于行情壓力進行的減產(chǎn)中，8月粗鋼日產(chǎn)量一度回落至189萬噸，為3月份以來的最低值。

　　對于11月、12月的鋼材行情，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長、中鋼協(xié)副秘書長李新創(chuàng)表示持“謹慎樂觀”態(tài)度。

　　“鋼材價格已經(jīng)比9月初好，但也好不到哪去。”李新創(chuàng)說，“整個經(jīng)濟環(huán)境不確定因素太多：北方地區(qū)進入冬季以后施工困難，建筑材肯定受影響，居民消費和鋼材出口等，都會影響走勢。”

　　鋼價已呈現(xiàn)“盤久必跌”的態(tài)勢。據(jù)MySteel統(tǒng)計，自10月上旬鋼材價格從上升態(tài)勢陷入盤整，近幾日，鋼材現(xiàn)貨價格已普遍回落。

　　邱躍成認為，目前國內(nèi)鋼市已進入傳統(tǒng)淡季，終端需求萎縮較為明顯，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)能釋放加快，北方鋼廠資源南下力度加大，將明顯增加南方市場的資源供應壓力。他預計，短期國內(nèi)鋼價仍將面臨較大的震蕩下行壓力。

　　鐵礦石價格卻持續(xù)走強。根據(jù)鋼材價格信息供應商TSI的監(jiān)測，截至11月16日，天津港62％品位進口鐵精粉價格為122.8美元/干噸，四周以來上漲了6.5％。

　　中國證券報此前援引中鋼協(xié)副會長王曉齊的表態(tài)稱，由于9月份礦價跌到最低點，不少鋼企大量進口低價鐵礦石，而合同大多在10月執(zhí)行，鋼企原材料成本有所下降，10月鋼材價格較9月增長了150元左右，因此10月肯定能夠?qū)崿F(xiàn)一定利潤。

　　他還指出，當前鋼鐵業(yè)已經(jīng)逐步企穩(wěn)，11月鋼企仍有利潤空間，如果12月繼續(xù)保持現(xiàn)狀的話，全年肯定不會虧損。

　　據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，今年前三季度，中國鋼鐵業(yè)虧損面達到45％，其中大中型鋼鐵企業(yè)虧損55.28億元，而2011年同期這些企業(yè)還盈利836.92億元。