2012年11月6日，重慶市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)組織專家在天津召開(kāi)了由重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司和北京理工大學(xué)共同完成的“高效低排放氫燃料內(nèi)燃機(jī)技術(shù)”項(xiàng)目科技成果鑒定會(huì)。鑒定委員會(huì)主任由天津大學(xué)蘇萬(wàn)華院士擔(dān)任，蘇院士對(duì)該項(xiàng)目給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為：氫燃料內(nèi)燃機(jī)是現(xiàn)階段氫能應(yīng)用的重要方向，長(zhǎng)安汽車與北京理工大學(xué)在此方面進(jìn)行了卓有成效的工作，開(kāi)辟了新能源動(dòng)力研究的新領(lǐng)域。鑒定委員會(huì)認(rèn)為該成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，并建議加大成果推廣應(yīng)用力度。

　　氫燃料內(nèi)燃機(jī)是基于氫燃料特性而全新開(kāi)發(fā)的新型內(nèi)燃機(jī)，既保留了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與主要系統(tǒng)，又發(fā)揮了氫燃料清潔燃燒、可再生的特點(diǎn)，在氫燃料內(nèi)燃機(jī)工作過(guò)程中，各種含碳污染物排放幾乎可以忽略不計(jì)，真正做到“零碳排放”，氫燃料內(nèi)燃機(jī)是解決能源和環(huán)境問(wèn)題的重要途徑之一，是國(guó)際上公認(rèn)的通向氫能源經(jīng)濟(jì)的主要?jiǎng)恿Α?/p>

　　重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司與北京理工大學(xué)共同組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，建成了具有國(guó)際先進(jìn)水平的氫燃料內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)開(kāi)發(fā)平臺(tái)。經(jīng)過(guò)五年多的科研實(shí)踐，相繼攻克了混合氣濃度的精確控制、避免回火和表面點(diǎn)火、EGR系統(tǒng)的精確控制與平穩(wěn)切換、電子綜合管理系統(tǒng)、燃料安全保障系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，臺(tái)架測(cè)試氫內(nèi)燃機(jī)的指示熱效率達(dá)到41.6%，樣機(jī)升功率達(dá)到30.3kW，使用等效熱值折算方法計(jì)算氫燃料內(nèi)燃機(jī)樣機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性，等效汽油燃油消耗率最低為236g/kW.h，NOx排放可以低于歐6限值。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行氫燃料內(nèi)燃機(jī)整車設(shè)計(jì)與研究，成功研制出6臺(tái)氫燃料內(nèi)燃機(jī)、3臺(tái)樣車，本項(xiàng)目的研究成果已成功搭載于長(zhǎng)安杰勛和志翔車上，氫燃料內(nèi)燃機(jī)樣車已運(yùn)行了10000余公里，技術(shù)成熟度高。

　　同時(shí)，項(xiàng)目組還在氫內(nèi)燃機(jī)燃燒理論、匹配策略等方面進(jìn)行了大量基礎(chǔ)研究工作，已申報(bào)專利31項(xiàng)、授權(quán)12項(xiàng)，發(fā)表論文40篇，逐步形成了比較系統(tǒng)的氫燃料內(nèi)燃機(jī)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在新能源方面的研究奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，培養(yǎng)一批從事氫燃料內(nèi)燃機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)的專業(yè)人才隊(duì)伍，為傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)注入了新的生機(jī)。