轉(zhuǎn)型升級既需要優(yōu)化原有的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，又需要培育新的增長點。今年前三季度，海鹽臨港產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)、電子電器、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、核電關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)五大新支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，總產(chǎn)值近150億元，同比增長18.4%。同時，緊固件等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也持續(xù)發(fā)力，前三季度實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值150.10億元，同比增長12.5%。

　　今年2月，海鹽萬噸級碼頭C1、C2投入使用，至此海鹽有了首個萬噸級碼頭；出臺《浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)規(guī)劃海鹽縣實施方案》，為未來海鹽“藍色經(jīng)濟”的發(fā)展定下基調(diào)；引進一系列臨港工業(yè)項目，為“藍色經(jīng)濟”發(fā)展注入活力，如大唐新能源股份有限公司總投資4.5億元的風(fēng)力發(fā)電項目、浙江泛洋特種裝配設(shè)備有限公司總投資9800萬美元的年產(chǎn)18萬TEU集裝箱項目……

　　在上述各種有利因素的疊加下，海鹽“藍色經(jīng)濟”正蓄力起航。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年海鹽臨港產(chǎn)業(yè)前9個月累計同比增長近三成。

　　如今，隨著更多臨港產(chǎn)業(yè)項目的入駐，海鹽還優(yōu)化了軟環(huán)境服務(wù)，使項目早簽約、早開工、早投產(chǎn)，如浙江泛洋特種裝配設(shè)備有限公司的年產(chǎn)18萬TEU集裝箱項目在簽約3個月后便已開工建設(shè)，預(yù)計明年4月投入生產(chǎn)。

　　根據(jù)《浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)規(guī)劃海鹽縣實施方案》，未來海鹽將以成為環(huán)杭州灣北岸海洋經(jīng)濟發(fā)展先行示范區(qū)為目標，這里將成為我國重要的核電關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集聚地、杭州灣新興臨港先進制造業(yè)基地、浙北重要的區(qū)域物流基地、長三角濱海休閑度假勝地。

　　　 據(jù)中國制造業(yè)冠軍聯(lián)盟緊固件產(chǎn)業(yè)群負責人羅百輝調(diào)研，在海鹽眾多的緊固件企業(yè)中，有很多緊固件企業(yè)正在積極謀求改變，如浙江七豐五金標準件有限公司上馬年產(chǎn)5000萬件12.9級以上航空、航天、核電、船舶用高端緊固件生產(chǎn)技改項目；新東方在2010年進軍汽車領(lǐng)域后，也上馬了航天級緊固件項目等。一幅傳統(tǒng)的緊固件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級圖正在生動地展開。

　　海鹽永固工模具有限責任公司是一家傳統(tǒng)的緊固件企業(yè)。近年來，原材料以及人工成本等上漲，使企業(yè)管理層逐漸意識到，如果企業(yè)還不積極轉(zhuǎn)型，很有可能最終被市場淘汰。但是，如何有效轉(zhuǎn)型成為了擺在企業(yè)管理層面前的一個現(xiàn)實問題。

　　2011年年底，航空航天標準件產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在海鹽成立，作為產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟中的一員，“永固工模具”通過積極與航天精工集團對接，成功找到了企業(yè)未來轉(zhuǎn)型的方向。“我們準備投入600多萬元的技改資金，以達到生產(chǎn)航空航天標準件產(chǎn)品的相關(guān)技術(shù)標準。”該企業(yè)相關(guān)負責人說。