第九屆中博會汽車零部件展組委會負(fù)責(zé)人胡林

　　主持人：首先，請您簡單為我們介紹一下“中國汽車得零部件者得天下”這句話的含義。

　　胡林：本次展會的主題是“中國汽車得零部件者得天下”。我們現(xiàn)在整車行業(yè)的技術(shù)水平已經(jīng)比較恒定，但是，中國汽車零部件行業(yè)還存在很大的發(fā)展空間，汽車行業(yè)的發(fā)展，歸根究底還是零部件企業(yè)的發(fā)展。

　　主持人：第九屆中博會汽車零部件展我們組織籌建了“汽車零部件產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟籌建會”，那么，我們是出于什么樣的初衷來籌建這一聯(lián)盟的呢？

　　胡林：中國汽車工業(yè)這10年的發(fā)展是蓬勃快速的，中國汽車這十年的發(fā)展也是放開市場，引進(jìn)技術(shù)的十年，但是，十年發(fā)展過后，我們技術(shù)的優(yōu)勢尚未真正體現(xiàn)出來。究其原因，主要是，我們的整車企業(yè)，雖然和海外的一些先進(jìn)車企進(jìn)行了合作，但是零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)卻沒有跟上。不過，值得慶賀的是，今年3月份，工信部等幾個(gè)部門，聯(lián)合下發(fā)文件，要求整車的銷售額5%左右，全部用在研發(fā)上面，主要也是用在零部件的研發(fā)上，這說明，國家已經(jīng)重視這一問題。那么，我們就借助本次中博會汽車零部件展這一契機(jī)來組建這一聯(lián)盟，以提高整個(gè)汽車零部件行業(yè)的技術(shù)發(fā)展水平。

　　國家如此重視汽車零部件的發(fā)展，那么，這次聯(lián)盟的建立，就是意在提高整個(gè)零部件的研發(fā)水平，我們的企業(yè)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合也好，強(qiáng)弱互助也好，有了這樣的一個(gè)溝通交流的平臺，企業(yè)不管是人才引進(jìn)，人才培訓(xùn)也好，都會有一定的便利性。這也有助于提高整個(gè)汽車的技術(shù)水平，中國汽車在30年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了由小到大，那么接下來，就要進(jìn)入到由弱到強(qiáng)。

　　主持人：眾所周知，中國汽車現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了微增長時(shí)期，那么，微增長對汽車零部件企業(yè)的發(fā)展有怎樣的影響呢？

　　胡林：前一段時(shí)間也有專家曾談到，中國汽車，千人汽車人均保有量是比較低的，美國是千人800輛的水平，歐洲是千人600輛的水平。中國北京是千人250輛，中國平均，千人只有80輛，如果，中國汽車千人保有量都達(dá)到，千人200輛這樣的水平，那么中國汽車的保有量將會達(dá)到3億輛。中國現(xiàn)在的汽車保有輛也就1億輛，中國現(xiàn)在汽車的產(chǎn)量每年是兩千萬輛，那么，按照這樣的發(fā)展速度來計(jì)算，中國離3億輛的標(biāo)準(zhǔn)還有10年的發(fā)展時(shí)間。

　　所以，對中國汽車，達(dá)到千人200輛這樣的水平，我們3億輛的市場，已經(jīng)是很大的一塊“蛋糕”了。對比美國，現(xiàn)在，美國的汽車市場實(shí)際上已經(jīng)飽和，但是，它還是存在很大的更新空間。那么，中國3億輛的市場來說，僅更新業(yè)務(wù)來看，已經(jīng)足夠龐大了。所以說，微增長可能會有短暫的影響，但是，長遠(yuǎn)來看，中國汽車市場提升空間還是比較大的。