中秋國慶八天長假，國人討論最多的莫過于高速公路免收通行費了，專家計算，此舉可為國民節(jié)省近百億元開支，如此利民之舉自然引發(fā)國人紛紛“追捧”，自駕出游人數(shù)由此飆升。

　　回首上世紀(jì)80年代初，為了籌措公路建設(shè)資金，加速公路建設(shè)，國家出臺了“貸款修路，收費還貸”政策，中國公路特別是高速公路建設(shè)由此漸入高潮，高速公路很快鋪遍全國各地，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2011年底我國高速公路總里程達(dá)8.5萬公里，僅次美國排名世界第二。

　　然而快速延伸的高速公路里程背后更有飛速膨脹的機動車保有量，截至2012年6月底，中國機動車總保有量達(dá)2.33億輛，其中汽車1.14億輛。因此當(dāng)免收通行費政策出臺，在欣喜過后，我們看到的是蔓延全國各地的大擁堵，我們曾引以為豪的高速公路建設(shè)在這一刻顯得那么薄弱。

　　“免費出行”將多種矛盾問題放大凸顯，尤其是國人強烈的出行需求與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后的巨大反差更加刺目，有專家認(rèn)為，這種反差或?qū)⒋碳っ耖g資本投入高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的建設(shè)，再加上“十二五”期間，政府層面規(guī)劃的大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，二者或?qū)y手掀起新一輪的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大潮。

　　這對于久陷低谷的工程機械行業(yè)而言，無疑是一個重大利好。

　　此外，各地風(fēng)風(fēng)火火的城市地標(biāo)建設(shè)同樣迎來了好消息——如因外觀酷似秋褲而引起網(wǎng)友廣泛關(guān)注的蘇州“東方之門”，“十一”黃金周期間引發(fā)大量網(wǎng)友前往“瞻仰風(fēng)采”?！奥犝f‘大秋褲’穿上了時尚潮品‘大頭鞋’，我們特地過來看看美不美，”現(xiàn)場有游客表示。

　　地標(biāo)性建筑“變身”為旅游景點，某種意義上這正是各地大興土木的初衷，鑒于國人近乎“瘋狂”的出游熱情，以及現(xiàn)有各大旅游景點人滿為患的場景，不難想象類似工程量巨大的“景觀類”建設(shè)工程在未來相當(dāng)長時間內(nèi)仍將繼續(xù)風(fēng)生水起，而作為參建主力軍的工程機械也將大有用武之地。