近日，中電投寧夏青銅峽能源鋁業(yè)集團(tuán)有限公司動(dòng)力分公司供電五車間率先在運(yùn)行、檢修班組中推行“站隊(duì)交接班”管理模式，現(xiàn)場告知機(jī)組運(yùn)行狀況、工作完成進(jìn)度以及未完成的工作，形成了層次分明、任務(wù)清晰的工作任務(wù)落實(shí)體系，提升現(xiàn)場安全管理水平。

【現(xiàn)場交接班場景】

運(yùn)行二班班長蔡萍：“本班運(yùn)行方式，徐鋁Ⅰ線3331帶ⅠB母，整流機(jī)組運(yùn)行于Ⅱ母，油載開關(guān)目前在30檔，接班后，請到現(xiàn)場檢查。”

運(yùn)行二班副班長杜巖：“巡視時(shí)應(yīng)注意12號整變變壓器有輕微滲油現(xiàn)象，在巡視過程中你們要重點(diǎn)觀察。”

運(yùn)行三班班長蔣匯民：“運(yùn)行三班明白，現(xiàn)在開始接班，你方可正常下班。”

這是日前記者在動(dòng)力分公司供電五車間拍攝到的“站隊(duì)交接班”場景。參與交接班的兩個(gè)班組模仿部隊(duì)哨兵換崗的方式，相對站立。由交班值班長匯報(bào)當(dāng)班工作內(nèi)容，指明任務(wù)完成情況及下一班組要做事項(xiàng)和發(fā)現(xiàn)的安全隱患。接班值班長在聽取完工作匯報(bào)后，對接班工作提出問詢，部署當(dāng)班任務(wù)分配。在明確工作交接情況清楚無誤后，由接班班長宣布交班工作完畢。

自8月份以來，動(dòng)力分公司供電五車間結(jié)合各類事故通報(bào)案例，對各項(xiàng)管理工作進(jìn)行自查，針對管理中突出的問題和薄弱環(huán)節(jié)，在運(yùn)行、檢修班組中推行“站隊(duì)交接班”管理模式，要求班組在站隊(duì)交接班時(shí)對機(jī)組運(yùn)行狀況、數(shù)據(jù)核對、票樣表格記錄、工作完成進(jìn)度以及未完成的工作進(jìn)行現(xiàn)場告知，使兩個(gè)交接班成員對工作做到心中有數(shù)，避免因交接匆忙而遺留各種工作隱患，做到安全生產(chǎn)，提升工作效率。

活動(dòng)開展以來，車間值班長及工作負(fù)責(zé)人在交接班的過程中能夠很快掌握工作人員的精神狀況，在第一時(shí)間進(jìn)行提醒和監(jiān)督。員工的安全行為得到進(jìn)一步規(guī)范，安全素質(zhì)和意識取得了顯著提高，車間工作效率及車間管理水平也得到大幅提升。

據(jù)了解，下一步，動(dòng)力分公司將在供電系統(tǒng)全面推行“站隊(duì)交接班”管理模式，提高供電系統(tǒng)各崗位員工參與安全管理工作的主動(dòng)性。