在鋼鐵生產(chǎn)流程各工序中，二次能源的產(chǎn)生量很大，理論產(chǎn)生量約為408.73千克標煤/噸(修正的基準溫度下)，如果充分利用現(xiàn)有技術，二次能源回收利用率可以達到約85.6%。在二次能源中，副產(chǎn)煤氣所占比例最大，約占74.6%，其中高爐占22.29%，焦爐占43.66%，轉(zhuǎn)爐占9.02%。若不包括煤氣余熱和余壓，二次能源產(chǎn)生量約為104千克標煤/噸。目前高爐渣、鋼渣顯熱尚無有效回收利用技術；高爐煤氣顯熱、燒結和焦化煙氣顯熱由于技術原因，尚未很好地回收利用。

　　目前，由于全行業(yè)內(nèi)存在著工藝、技術、裝備的多層次性以及一些企業(yè)的結構不合理，我國鋼鐵工業(yè)在二次能源利用上存在著一定的問題：一是落后產(chǎn)能影響整體能效水平的提高；二是我國鋼鐵工業(yè)在余熱余能回收效果上與國外先進水平相比還有一定差距，尤其是濕式TRT及3000立方米以下干式TRT的發(fā)電量還有較大差距。此外，焦爐煤氣、高爐煤氣和轉(zhuǎn)爐煤氣的回收利用水平也仍有進一步提高的潛力。

　　鋼鐵生產(chǎn)流程應進一步提高能效，淘汰落后。據(jù)估計，截至“十一五”末，占總產(chǎn)能約10%的落后產(chǎn)能將鋼鐵工業(yè)的整體能耗拉高了52千克標煤/噸，若“十二五”末這一比例降至5%（假設鋼產(chǎn)量不變），則全行業(yè)年可實現(xiàn)節(jié)能量163萬噸標煤。

　　一是干熄焦技術（CDQ）已居世界首位。截至2010年11月，我國投產(chǎn)運行的干熄焦裝置共104套，有10117萬噸焦炭生產(chǎn)能力配置了干熄焦裝置，占我國煉焦產(chǎn)能的22.5％，重點企業(yè)干熄焦率達到73%，在建的干熄焦裝置還有近50套，干熄焦設備數(shù)量和能力均居世界首位。干熄焦可減少焦化工序能耗約40千克標煤/噸，若按重點企業(yè)焦炭產(chǎn)量11646萬噸、干焦率達到100%計算，年可增加節(jié)能量135萬噸標煤。

　　二是煤調(diào)濕技術(CMC)穩(wěn)步推進。目前，寶鋼、太鋼和攀鋼已建成投產(chǎn)以蒸汽為熱源的煤調(diào)濕裝置，采用國產(chǎn)的回轉(zhuǎn)式干燥機。濟鋼于2007年10月投產(chǎn)了自己開發(fā)的以焦爐煙道廢氣為熱源、具有風選功能的流化床煤調(diào)濕裝置。首鋼、昆鋼、鞍鋼、沙鋼和安鋼正在進行煤調(diào)濕的前期工作。如果煤粉水份由12%降至6%，煤調(diào)濕的節(jié)能效果為11千克標煤/噸，按重點企業(yè)焦炭產(chǎn)量11646萬噸、煤調(diào)濕應用率達到25%~30%計算，則節(jié)能量為32.02萬~38.43萬噸標煤。

　　三是燒結余熱發(fā)電利用大有潛力。目前燒結余熱發(fā)電技術在重點鋼鐵企業(yè)已有初步應用，有8家鋼鐵企業(yè)配備了燒結余熱發(fā)電裝置，裝機容量達到19.05萬千瓦。太鋼、沙鋼、南鋼等20多家鋼鐵企業(yè)的60多臺燒結機正在陸續(xù)建設燒結余熱發(fā)電項目。按照每生產(chǎn)1度電需要0.404千克標煤、全年滿負荷生產(chǎn)天數(shù)為300天計算，預計年可節(jié)約標煤157.52萬噸。

　　四是高爐爐頂煤氣余壓透平發(fā)電（TRT）利用廣泛。1000立方米以上高爐TRT配備率達到96%，其中干式TRT比例約為20%左右。若按1000立方米以上高爐全部配備干式TRT，發(fā)電效率達到40千瓦時/噸計算，年節(jié)能潛力為67.18萬~100.77萬噸標煤；若1000立方米以上高爐全部配備TRT，并提高濕式TRT發(fā)電效果至35千瓦時/噸，則年節(jié)能潛力為25.19萬~58.78萬噸標煤。

　　若僅考慮鋼鐵廠，在鋼鐵生產(chǎn)的溫度區(qū)域內(nèi)實施熱能利用工藝是有局限的。但如果擴大視野，則可以看到許多產(chǎn)業(yè)之間存在能量供給的逐級鏈接關系。其具體做法是要推進行業(yè)間聯(lián)合，促進社會能源、資源高效利用。這種減排量雖然不在鋼鐵行業(yè)或企業(yè)內(nèi)部體現(xiàn)，但對于社會整體的能源、資源效率提高和減排CO2是有益的。

　　一是消納社會廢塑料，在高爐或焦爐中高效利用。另外，鋼廠處理廢輪胎和罐類的循環(huán)利用技術也趨于成熟、穩(wěn)定。當前焦爐消納廢塑料的添加比例能達到2%左右，折合噸鋼廢塑料消納量為8千克/噸。

　　二是與電力行業(yè)鏈接，用鋼廠副產(chǎn)煤氣發(fā)電。實現(xiàn)鋼鐵企業(yè)煤氣“零排放”的一個重要途徑是建立“共同火力”的模式。“共同火力”是一項鋼廠和電廠雙贏的項目。對鋼廠來說，鋼廠剩余的副產(chǎn)氣體可以全部利用并將電力外銷，與內(nèi)部發(fā)電相比可以有效引進大容量、高效率的發(fā)電設備；對電廠來說，可以利用鋼廠的基礎設施，選址較為容易，并可減輕送電方面設備和運行的損耗。

　　三是與建材行業(yè)鏈接，做好冶金渣綜合利用。一般來講，使用1噸高爐渣，相當于節(jié)省生產(chǎn)1噸普通水泥所需的資源、能源消耗，并相應減少由此引起的CO2排放。目前高爐渣水泥中高爐渣的配比可達到40%左右。

　　在談到鋼材全生命周期的綜合節(jié)能時有以下幾個發(fā)展方向。

　　一要提高鋼材性能，滿足下游行業(yè)節(jié)能減排對鋼鐵材料的需求。鋼鐵工業(yè)的節(jié)能減排要轉(zhuǎn)變方式，不僅僅局限于鋼鐵生產(chǎn)流程本身的節(jié)能減排，還要從鋼鐵產(chǎn)品全生命周期的角度考慮，從社會大循環(huán)的角度考慮。既要考慮到上游生產(chǎn)過程中的低消耗、低排放，又要考慮到產(chǎn)品整個生命周期中的高效使用，滿足下游產(chǎn)品節(jié)能減排的要求。

　　以汽車輕量化和使用高強度鋼筋為例，大量試驗和數(shù)據(jù)表明，在風阻和滾動阻力不變的情況下，汽車車重每減輕100千克，汽車每百公里耗油便會減少0.6升~0.7升。因此，采用高性能鋼材，減少汽車板、配件的重量，同樣可達到節(jié)省燃料的目的。而目前我國仍然廣泛使用的Ⅱ級鋼筋，如果被HRB500級鋼筋替代，可節(jié)約用鋼量28%以上。

　　二要提高廢鋼的回收利用。一方面，從資源鏈條來看，廢鋼除作為自產(chǎn)廢鋼在企業(yè)內(nèi)部循環(huán)利用外，各行業(yè)使用的鋼鐵材料報廢后可以通過回收利用重新作為原料用于生產(chǎn)鋼鐵產(chǎn)品；另一方面，從能源鏈條來看，廢鋼的回收利用，減少了由鐵礦石到粗鋼的生產(chǎn)過程，減少了煤炭等一次能源的消耗，減少廢水、廢氣、廢渣的排放。

　　利用廢鋼生產(chǎn)1噸鋼可節(jié)約鐵精粉1.3噸，降低能耗350千克標煤，減排CO21.4噸。預計“十二五”期間我國噸鋼廢鋼消耗量將達到250千克左右，節(jié)能13.5千克標煤/噸，產(chǎn)生54.1千克/噸的CO2減排效果。