航空航天上中日都生產(chǎn)了自己的第3代戰(zhàn)斗機。日本是F-2，中國是殲10和殲11。通過研制、仿制，中國完全掌握了第3代戰(zhàn)機的設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)。而日本雖然在某些技術(shù)上處于世界領(lǐng)先地位，但日本并沒有完全掌握第3代戰(zhàn)機的設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)，日本任何新戰(zhàn)機仍然必須依靠美國。而中國在第3代戰(zhàn)機已經(jīng)畢業(yè)了，同時具備了第4代戰(zhàn)機的研制能力。下面通過具體技術(shù)分析，來看看中日兩國的差距到底有多大。
　　
　　第一，空氣動力設(shè)計：中國已經(jīng)基本解決先進戰(zhàn)機的氣動設(shè)計問題。通過大量的型號設(shè)計，中國已經(jīng)培養(yǎng)了一批具有經(jīng)驗的航空工程師和設(shè)計師。而日本工程設(shè)計經(jīng)驗不足，F(xiàn)-2的外型設(shè)計模仿F-16，同時大量設(shè)計依靠美方。因此到現(xiàn)在日本還不具備獨立的先進氣動外型設(shè)計能力。
　　
　　第二，結(jié)構(gòu)和材料：兩國水平大致相當(dāng)。在設(shè)計上已經(jīng)有現(xiàn)成的設(shè)計軟件，在使用計算機進行機體3維數(shù)字設(shè)計上中國已經(jīng)走到日本前面。日本的復(fù)合材料技術(shù)比較先進，其機翼復(fù)合材料一體高溫固化技術(shù)世界領(lǐng)先。但這個技術(shù)不夠成熟，制造的機翼后來出現(xiàn)裂縫。中國引進了俄羅斯最先進的鈦合金加工技術(shù)，同時中國復(fù)合材料技術(shù)已經(jīng)比較成熟。因此中國已經(jīng)比較完整地掌握了先進戰(zhàn)機的材料技術(shù)。
　　
　　第三，電子系統(tǒng)：日本在雷達火控技術(shù)上領(lǐng)先，日本的有源相控陣機載雷達屬世界先進水平。中國機載雷達水平還有差距。但在一體化電子系統(tǒng)設(shè)計和整合方面中國沒有差距。中國掌握了數(shù)字電傳技術(shù)，而日本沒有掌握這個技術(shù)。
　　
　　第四，動力系統(tǒng)：中國已經(jīng)可以自己設(shè)計制造先進渦扇發(fā)動機，而日本沒有相應(yīng)的能力。
　　
　　在潛艇方面，中國潛用柴油機還需要進口。國產(chǎn)柴油機噪音大，比功率低。日本技術(shù)領(lǐng)先，但比中國使用的德國柴油機無技術(shù)優(yōu)勢。中國在AIP技術(shù)上國際領(lǐng)先，在燃料電池技術(shù)上處于世界領(lǐng)先地位。而日本不具備這個技術(shù)。日本千方百計想得到中國的燃料電池技術(shù)。在潛艇材料上中國已經(jīng)達到國際先進水平。在噪音控制上中國也不落后于日本。只是聲納系統(tǒng)還有一些差距。在引進法國和俄羅斯技術(shù)以后，這個差距已經(jīng)很小了。
　　
　　中國擁有核潛艇，中國核潛艇發(fā)展了兩代?？量痰闹袊＼妼π乱淮藵撏Х浅M意。而日本沒有。
　　
　　從以上分析看，中國在海軍技術(shù)上已經(jīng)趕上和超過日本了。但由于過去長期落后，欠賬太多，所以中國海軍的實力還趕不上日本。但中國海軍的趕超勢頭是有目共睹的。中日在海軍技術(shù)上的差別同樣是中國具有完整全面的軍事工業(yè)體系，可以自主完成軍事裝備的設(shè)計制造。日本基礎(chǔ)工業(yè)實力雄厚，在柴油機、和某些電子技術(shù)方面領(lǐng)先。但必須依靠美國的一些技術(shù)支持，才能完整地制造現(xiàn)代化軍艦，才能形成海軍戰(zhàn)斗力。