中國汽車模具的起步幾乎與汽車同步，即起始于原蘇聯(lián)援建的長春第一汽車制造廠項目。1953年，一汽工具廠內(nèi)開始建立沖模車間，當時設(shè)計能力為每年32萬工時，主要承擔小型、中型沖模制造和大型覆蓋件沖模的維修任務(wù)。進入21世紀，我國汽車模具工業(yè)又有了很大發(fā)展。轎車覆蓋件模具設(shè)計制造具有難度大、質(zhì)量和精度要求高的特點，是汽車模具水平的最好體現(xiàn)。經(jīng)過多年發(fā)展，我國目前為汽車服務(wù)的模具約已占到了全部模具產(chǎn)量的三分之一左右。在這占模具總量三分之一的汽車模具中，沖壓模具要占到一半左右，由此可見汽車沖壓模具在模具行業(yè)和汽車工業(yè)中的重要地位。尤其是汽車覆蓋件模具，直接關(guān)系到汽車車型，因此其地位尤為重要。汽車沖壓模是沖壓模具中的主要部分，約要占到40%以上。
中國行業(yè)研究網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年汽車模具行業(yè)投資戰(zhàn)略分析及深度研究咨詢報告》顯示：中國模具工業(yè)園區(qū)的建立正在熱力展開。河北黃驊、寧波余姚、寧海和蘇州昆山等模具園區(qū)都有所擴大；新的模具工業(yè)園區(qū)正在加緊建立，成都市成立了模具產(chǎn)業(yè)推進辦公室，重慶、長沙、大連、深圳、東莞、蘇州、天津、沈陽、西安、上海、寧波北侖、浙江黃巖等已建立模具園區(qū)。這些模具工業(yè)園區(qū)建立的模式將使得模具業(yè)的輻射效應(yīng)進一步升級。將來中國汽車模具的供應(yīng)能力將大大提高，隨著生產(chǎn)的擴大，生產(chǎn)技術(shù)的提高，我國的汽車模具產(chǎn)量將滿足模具需求量，在低端產(chǎn)能過剩，同時在對高技術(shù)高端的汽車模具需求上也會有很大的提升，逐漸提供符合汽車要求的高端汽車模具。汽車模具市場是十分巨大的，在工業(yè)發(fā)達國家可占整個模具市場的一半左右。汽車模具產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展的基本思路：要突出以發(fā)展為主題，以市場為導向，以改革和技術(shù)創(chuàng)新為動力，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，在國家產(chǎn)業(yè)政策的指導下，大力推進行業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，加快發(fā)展市場急需的重點產(chǎn)品，培育一批有較強國際競爭力的模具企業(yè)。
中研普華行業(yè)研究機構(gòu)表示，中國的模具工業(yè)步入了高速發(fā)展時期，近10年來，模具工業(yè)一直以每年15%的增長速度快速發(fā)展。中國汽車市場的巨大潛力，為汽車模具的發(fā)展帶來了更加廣闊的發(fā)展空間。國內(nèi)汽車沖壓模具行業(yè)年生產(chǎn)能力有320億元，而中國汽車市場的模具需求量已達到440多億元。中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展對模具工業(yè)提出了越來越高的要求，也為其發(fā)展提供了巨大動力。2011年是“十二五”規(guī)劃開局之年，“十二五”期間中國汽車仍然要快速增長，到2015年，我國汽車總產(chǎn)銷量將突破3500萬輛。這對我國汽車模具的發(fā)展確實是一個千載難逢的機遇，但同時也是非常嚴峻的挑戰(zhàn)。中國汽車模具業(yè)必須做好充分的準備，擔負起未來汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展對車身裝備需求的責任。
我國汽車模具行業(yè)發(fā)展情況市場調(diào)研
人們一說汽車，首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車的車身。也就是說車身是汽車的標識性總成。車身代表了那款汽車的形象特征。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車車身沖壓模具”。例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強板壓形模等。
汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)！⒉Ａ＞叩?。中國汽車模具的起步幾乎與汽車同步，即起始于原蘇聯(lián)援建的長春第一汽車制造廠投資項目。1953年，一汽工具廠內(nèi)開始建立沖模車間，當時設(shè)計能力為每年32萬工時，主要承擔小型、中型沖模制造和大型覆蓋件沖模的維修任務(wù)。
進入21世紀，我國汽車模具工業(yè)又有了很大發(fā)展。轎車覆蓋件模具設(shè)計制造具有難度大、質(zhì)量和精度要求高的特點，是汽車模具水平的最好體現(xiàn)。經(jīng)過多年發(fā)展，我國目前為汽車服務(wù)的模具約已占到了全部模具產(chǎn)量的三分之一左右。在這占模具總量三分之一左汽車模具中，沖壓模具要占到一半左右，由此可見汽車沖壓模具在模具行業(yè)和汽車工業(yè)中的重要地位。尤其是汽車覆蓋件模具，直接關(guān)系到汽車車型，因此其地位尤為重要。汽車沖壓模是沖壓模具中的主要部分，約要占到40%以上。
據(jù)市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，模具市場的蓬勃發(fā)展，模具企業(yè)和產(chǎn)品競爭也日益激烈，一方面促使模具行業(yè)加速與國內(nèi)外市場接軌，另一方面由于市場秩序的不規(guī)范，也帶來了模具企業(yè)之間的無序競爭。當前，我國中高檔模具市場的競爭主要是我國重點骨干模具企業(yè)與“三資”企業(yè)之間的競爭，中低檔模具市場的競爭主要是民營企業(yè)之間的競爭。
中國模具工業(yè)園區(qū)的建立正在熱力展開。河北黃驊、寧波余姚、寧海和蘇州昆山等模具園區(qū)都有所擴大；新的模具工業(yè)園區(qū)正在加緊建立，成都市成立了模具產(chǎn)業(yè)推進辦公室，重慶、長沙、大連、深圳、東莞、蘇州、天津、沈陽、西安、上海、寧波北侖、浙江黃巖等已建立模具園區(qū)。這些模具工業(yè)園區(qū)建立的模式將使得模具業(yè)的輻射效應(yīng)進一步升級。
可行性研究報告顯示，將來中國汽車模具的供應(yīng)能力將大大提高，隨著生產(chǎn)的擴大，生產(chǎn)技術(shù)的提高，我國的汽車模具產(chǎn)量將滿足模具需求量，在低端產(chǎn)能甚至過剩，同時在對高技術(shù)高端的汽車模具需求上也會有很大的提升，逐漸提供符合汽車要求的高端汽車模具，但整體高端汽車模具的生產(chǎn)能力離需求還有距離。
汽車模具市場是十分巨大的，在工業(yè)發(fā)達國家可占整個模具市場的一半左右。汽車模具產(chǎn)業(yè)投資決策與技術(shù)發(fā)展的基本思路：要突出以發(fā)展為主題，以市場為導向，以改革和技術(shù)創(chuàng)新為動力，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，在國家產(chǎn)業(yè)政策的指導下，大力推進行業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，加快發(fā)展市場急需的重點產(chǎn)品，培育一批有較強國際競爭力的模具企業(yè)。
中國的模具工業(yè)步入了高速發(fā)展時期，近10年來，模具工業(yè)一直以每年15%的增長速度快速發(fā)展。中國汽車市場的巨大潛力，為汽車模具的發(fā)展帶來了更加廣闊的發(fā)展空間。國內(nèi)汽車沖壓模具行業(yè)年生產(chǎn)能力有320億元，而中國汽車市場的模具需求量已達到440多億元。
我國汽車模具行業(yè)發(fā)展前景投資分析
中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展對模具工業(yè)提出了越來越高的要求，也為其發(fā)展提供了巨大動力。2011年是“十二五”規(guī)劃開局之年，據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析，“十二五”期間中國汽車仍然要快速增長，到2015年，我國汽車總產(chǎn)銷量將突破3500萬輛。這對我國汽車模具的發(fā)展確實是一個千載難逢的機遇，但同時也是非常嚴峻的挑戰(zhàn)。中國汽車模具業(yè)必須做好充分的準備，擔負起未來汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展對車身裝備需求的責任。
汽車模具行業(yè)是一個高投入、高風險的行業(yè)，如果企業(yè)不考慮自己的實際能力和經(jīng)驗積累程度，盲目追求做大、做全，其結(jié)果事與愿違，得不償失。汽車模具企業(yè)要根據(jù)自己的實際綜合能力，量力而行，合理定位。要遵守循序漸進原則，先做好，再求快，尤其是整車模具，企業(yè)要經(jīng)過多個項目的實踐，有了多年的經(jīng)驗積累和技術(shù)支持，才能逐步有能力承接。
據(jù)市場研究發(fā)現(xiàn)，汽車模具技術(shù)集合了機械、電子、化學、光學、材料、計算機、精密檢測和信息網(wǎng)絡(luò)等諸多學科，是一個綜合性高學科的系統(tǒng)工程。模具是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)工藝裝備，汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。目前，我國在卡車、輕型車、微型客貨車等模具方面基本上可以自給，并能生產(chǎn)部分轎車覆蓋件模具。但是，轎車的大部分模具仍需進口，主要是車身覆蓋件模具和內(nèi)飾件模具。
汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，使得汽車企業(yè)之間的競爭會更加激烈，成本壓力越來越大。汽車企業(yè)一定要通過實現(xiàn)大批量自動化生產(chǎn)來提高效率，以解決這種壓力。另外，汽車企業(yè)對模具技術(shù)上的需求也越來越高，對大型自動化、智能化、高速模具的需求迅速增長。一模具雙件甚至一模具四件的大型自動化模具的要求將會更多，這就給模具的技術(shù)開發(fā)和制造提出了新的挑戰(zhàn)。褚總要求模具企業(yè)一定要跟上汽車業(yè)的發(fā)展，提前在設(shè)計、工藝、材料等諸多方面做好準備。
面對“十二五”汽車工業(yè)的發(fā)展，我國汽車模具產(chǎn)業(yè)要做的事就是要跟上汽車的發(fā)展，以滿足對汽車模具的需求。中研普華行業(yè)研究機構(gòu)指出，我國是模具制造大國，更是汽車模具制造大國，但還不是模具制造強國，大而不強就是差距，我們汽車模具產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理，企業(yè)數(shù)量眾多，規(guī)模之大，裝備之好令世人矚目，低端產(chǎn)品生產(chǎn)能力過剩，而高端產(chǎn)品生產(chǎn)不足，專業(yè)化能力不強，仍然是模具行業(yè)發(fā)展過程的大問題。隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的拉動和市場競爭的洗禮，這種現(xiàn)象會改變。
我國的汽車模具企業(yè)近十年來進步速度的確很快，世界先進國家基本沒有我們這么大規(guī)模的汽車模具生產(chǎn)企業(yè)。現(xiàn)在世界上最大的模具企業(yè)在中國，最多的模具企業(yè)在中國，最多的裝備也在中國，但與國際企業(yè)仍有差距，主要表現(xiàn)在兩個方面：一是高端產(chǎn)品的工藝開發(fā)設(shè)計仍有差距，這也是模具進口居高不下的原因之一；二是管理水平需要迅速提高。
從中國模具產(chǎn)業(yè)的市場調(diào)查情況看，模具這一產(chǎn)品適合專業(yè)化、集團化方向發(fā)展，模具企業(yè)在條件成熟時走聯(lián)合之路是必然的發(fā)展趨勢。國際模協(xié)秘書長羅百輝表示，為了適應(yīng)企業(yè)發(fā)展和市場競爭的需要，中國的汽車模具公司還積極尋求國際合作，嘗試由單純的生產(chǎn)型工廠走向資本運營型企業(yè)。
可研報告顯示，目前我國汽車模具行業(yè)技術(shù)含量低的模具已供過于求，市場利潤空間狹小，而技術(shù)含量較高的中、高檔模具還遠不能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需要，精密、復雜的沖壓模具、轎車覆蓋件模具等高檔模具仍有很大發(fā)展空間。中國汽車模具公司今后的發(fā)展方向，應(yīng)該注重產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和定位，進一步提升模具的制造技術(shù)水平，占領(lǐng)結(jié)構(gòu)復雜、精密度高、技術(shù)含量高的高檔模具市場。
中國行業(yè)研究網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年汽車模具行業(yè)投資戰(zhàn)略分析及深度研究咨詢報告》顯示：中國模具工業(yè)園區(qū)的建立正在熱力展開。河北黃驊、寧波余姚、寧海和蘇州昆山等模具園區(qū)都有所擴大；新的模具工業(yè)園區(qū)正在加緊建立，成都市成立了模具產(chǎn)業(yè)推進辦公室，重慶、長沙、大連、深圳、東莞、蘇州、天津、沈陽、西安、上海、寧波北侖、浙江黃巖等已建立模具園區(qū)。這些模具工業(yè)園區(qū)建立的模式將使得模具業(yè)的輻射效應(yīng)進一步升級。將來中國汽車模具的供應(yīng)能力將大大提高，隨著生產(chǎn)的擴大，生產(chǎn)技術(shù)的提高，我國的汽車模具產(chǎn)量將滿足模具需求量，在低端產(chǎn)能過剩，同時在對高技術(shù)高端的汽車模具需求上也會有很大的提升，逐漸提供符合汽車要求的高端汽車模具。汽車模具市場是十分巨大的，在工業(yè)發(fā)達國家可占整個模具市場的一半左右。汽車模具產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展的基本思路：要突出以發(fā)展為主題，以市場為導向，以改革和技術(shù)創(chuàng)新為動力，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，在國家產(chǎn)業(yè)政策的指導下，大力推進行業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，加快發(fā)展市場急需的重點產(chǎn)品，培育一批有較強國際競爭力的模具企業(yè)。
中研普華行業(yè)研究機構(gòu)表示，中國的模具工業(yè)步入了高速發(fā)展時期，近10年來，模具工業(yè)一直以每年15%的增長速度快速發(fā)展。中國汽車市場的巨大潛力，為汽車模具的發(fā)展帶來了更加廣闊的發(fā)展空間。國內(nèi)汽車沖壓模具行業(yè)年生產(chǎn)能力有320億元，而中國汽車市場的模具需求量已達到440多億元。中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展對模具工業(yè)提出了越來越高的要求，也為其發(fā)展提供了巨大動力。2011年是“十二五”規(guī)劃開局之年，“十二五”期間中國汽車仍然要快速增長，到2015年，我國汽車總產(chǎn)銷量將突破3500萬輛。這對我國汽車模具的發(fā)展確實是一個千載難逢的機遇，但同時也是非常嚴峻的挑戰(zhàn)。中國汽車模具業(yè)必須做好充分的準備，擔負起未來汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展對車身裝備需求的責任。
我國汽車模具行業(yè)發(fā)展情況市場調(diào)研
人們一說汽車，首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車的車身。也就是說車身是汽車的標識性總成。車身代表了那款汽車的形象特征。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車車身沖壓模具”。例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強板壓形模等。
汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)！⒉Ａ＞叩?。中國汽車模具的起步幾乎與汽車同步，即起始于原蘇聯(lián)援建的長春第一汽車制造廠投資項目。1953年，一汽工具廠內(nèi)開始建立沖模車間，當時設(shè)計能力為每年32萬工時，主要承擔小型、中型沖模制造和大型覆蓋件沖模的維修任務(wù)。
進入21世紀，我國汽車模具工業(yè)又有了很大發(fā)展。轎車覆蓋件模具設(shè)計制造具有難度大、質(zhì)量和精度要求高的特點，是汽車模具水平的最好體現(xiàn)。經(jīng)過多年發(fā)展，我國目前為汽車服務(wù)的模具約已占到了全部模具產(chǎn)量的三分之一左右。在這占模具總量三分之一左汽車模具中，沖壓模具要占到一半左右，由此可見汽車沖壓模具在模具行業(yè)和汽車工業(yè)中的重要地位。尤其是汽車覆蓋件模具，直接關(guān)系到汽車車型，因此其地位尤為重要。汽車沖壓模是沖壓模具中的主要部分，約要占到40%以上。
據(jù)市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，模具市場的蓬勃發(fā)展，模具企業(yè)和產(chǎn)品競爭也日益激烈，一方面促使模具行業(yè)加速與國內(nèi)外市場接軌，另一方面由于市場秩序的不規(guī)范，也帶來了模具企業(yè)之間的無序競爭。當前，我國中高檔模具市場的競爭主要是我國重點骨干模具企業(yè)與“三資”企業(yè)之間的競爭，中低檔模具市場的競爭主要是民營企業(yè)之間的競爭。
中國模具工業(yè)園區(qū)的建立正在熱力展開。河北黃驊、寧波余姚、寧海和蘇州昆山等模具園區(qū)都有所擴大；新的模具工業(yè)園區(qū)正在加緊建立，成都市成立了模具產(chǎn)業(yè)推進辦公室，重慶、長沙、大連、深圳、東莞、蘇州、天津、沈陽、西安、上海、寧波北侖、浙江黃巖等已建立模具園區(qū)。這些模具工業(yè)園區(qū)建立的模式將使得模具業(yè)的輻射效應(yīng)進一步升級。
可行性研究報告顯示，將來中國汽車模具的供應(yīng)能力將大大提高，隨著生產(chǎn)的擴大，生產(chǎn)技術(shù)的提高，我國的汽車模具產(chǎn)量將滿足模具需求量，在低端產(chǎn)能甚至過剩，同時在對高技術(shù)高端的汽車模具需求上也會有很大的提升，逐漸提供符合汽車要求的高端汽車模具，但整體高端汽車模具的生產(chǎn)能力離需求還有距離。
汽車模具市場是十分巨大的，在工業(yè)發(fā)達國家可占整個模具市場的一半左右。汽車模具產(chǎn)業(yè)投資決策與技術(shù)發(fā)展的基本思路：要突出以發(fā)展為主題，以市場為導向，以改革和技術(shù)創(chuàng)新為動力，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，在國家產(chǎn)業(yè)政策的指導下，大力推進行業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，加快發(fā)展市場急需的重點產(chǎn)品，培育一批有較強國際競爭力的模具企業(yè)。
中國的模具工業(yè)步入了高速發(fā)展時期，近10年來，模具工業(yè)一直以每年15%的增長速度快速發(fā)展。中國汽車市場的巨大潛力，為汽車模具的發(fā)展帶來了更加廣闊的發(fā)展空間。國內(nèi)汽車沖壓模具行業(yè)年生產(chǎn)能力有320億元，而中國汽車市場的模具需求量已達到440多億元。
我國汽車模具行業(yè)發(fā)展前景投資分析
中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展對模具工業(yè)提出了越來越高的要求，也為其發(fā)展提供了巨大動力。2011年是“十二五”規(guī)劃開局之年，據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析，“十二五”期間中國汽車仍然要快速增長，到2015年，我國汽車總產(chǎn)銷量將突破3500萬輛。這對我國汽車模具的發(fā)展確實是一個千載難逢的機遇，但同時也是非常嚴峻的挑戰(zhàn)。中國汽車模具業(yè)必須做好充分的準備，擔負起未來汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展對車身裝備需求的責任。
汽車模具行業(yè)是一個高投入、高風險的行業(yè)，如果企業(yè)不考慮自己的實際能力和經(jīng)驗積累程度，盲目追求做大、做全，其結(jié)果事與愿違，得不償失。汽車模具企業(yè)要根據(jù)自己的實際綜合能力，量力而行，合理定位。要遵守循序漸進原則，先做好，再求快，尤其是整車模具，企業(yè)要經(jīng)過多個項目的實踐，有了多年的經(jīng)驗積累和技術(shù)支持，才能逐步有能力承接。
據(jù)市場研究發(fā)現(xiàn)，汽車模具技術(shù)集合了機械、電子、化學、光學、材料、計算機、精密檢測和信息網(wǎng)絡(luò)等諸多學科，是一個綜合性高學科的系統(tǒng)工程。模具是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)工藝裝備，汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。目前，我國在卡車、輕型車、微型客貨車等模具方面基本上可以自給，并能生產(chǎn)部分轎車覆蓋件模具。但是，轎車的大部分模具仍需進口，主要是車身覆蓋件模具和內(nèi)飾件模具。
汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，使得汽車企業(yè)之間的競爭會更加激烈，成本壓力越來越大。汽車企業(yè)一定要通過實現(xiàn)大批量自動化生產(chǎn)來提高效率，以解決這種壓力。另外，汽車企業(yè)對模具技術(shù)上的需求也越來越高，對大型自動化、智能化、高速模具的需求迅速增長。一模具雙件甚至一模具四件的大型自動化模具的要求將會更多，這就給模具的技術(shù)開發(fā)和制造提出了新的挑戰(zhàn)。褚總要求模具企業(yè)一定要跟上汽車業(yè)的發(fā)展，提前在設(shè)計、工藝、材料等諸多方面做好準備。
面對“十二五”汽車工業(yè)的發(fā)展，我國汽車模具產(chǎn)業(yè)要做的事就是要跟上汽車的發(fā)展，以滿足對汽車模具的需求。中研普華行業(yè)研究機構(gòu)指出，我國是模具制造大國，更是汽車模具制造大國，但還不是模具制造強國，大而不強就是差距，我們汽車模具產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理，企業(yè)數(shù)量眾多，規(guī)模之大，裝備之好令世人矚目，低端產(chǎn)品生產(chǎn)能力過剩，而高端產(chǎn)品生產(chǎn)不足，專業(yè)化能力不強，仍然是模具行業(yè)發(fā)展過程的大問題。隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的拉動和市場競爭的洗禮，這種現(xiàn)象會改變。
我國的汽車模具企業(yè)近十年來進步速度的確很快，世界先進國家基本沒有我們這么大規(guī)模的汽車模具生產(chǎn)企業(yè)。現(xiàn)在世界上最大的模具企業(yè)在中國，最多的模具企業(yè)在中國，最多的裝備也在中國，但與國際企業(yè)仍有差距，主要表現(xiàn)在兩個方面：一是高端產(chǎn)品的工藝開發(fā)設(shè)計仍有差距，這也是模具進口居高不下的原因之一；二是管理水平需要迅速提高。
從中國模具產(chǎn)業(yè)的市場調(diào)查情況看，模具這一產(chǎn)品適合專業(yè)化、集團化方向發(fā)展，模具企業(yè)在條件成熟時走聯(lián)合之路是必然的發(fā)展趨勢。國際模協(xié)秘書長羅百輝表示，為了適應(yīng)企業(yè)發(fā)展和市場競爭的需要，中國的汽車模具公司還積極尋求國際合作，嘗試由單純的生產(chǎn)型工廠走向資本運營型企業(yè)。
可研報告顯示，目前我國汽車模具行業(yè)技術(shù)含量低的模具已供過于求，市場利潤空間狹小，而技術(shù)含量較高的中、高檔模具還遠不能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需要，精密、復雜的沖壓模具、轎車覆蓋件模具等高檔模具仍有很大發(fā)展空間。中國汽車模具公司今后的發(fā)展方向，應(yīng)該注重產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和定位，進一步提升模具的制造技術(shù)水平，占領(lǐng)結(jié)構(gòu)復雜、精密度高、技術(shù)含量高的高檔模具市場。
