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鋼鐵原材料市場延續(xù)下行態(tài)勢 個別弱穩(wěn)

   2020-09-01 互聯(lián)網(wǎng)中國鑄造網(wǎng)14550
核心提示:  8月17日國內(nèi)鋼鐵原材料現(xiàn)貨市場延續(xù)下行態(tài)勢,個別繼續(xù)持穩(wěn),市場成交依舊偏弱。其中,進口鐵礦石現(xiàn)貨

  8月17日國內(nèi)鋼鐵原材料現(xiàn)貨市場延續(xù)下行態(tài)勢,個別繼續(xù)持穩(wěn),市場成交依舊偏弱。其中,進口鐵礦石現(xiàn)貨市場繼續(xù)下跌,國產(chǎn)鐵精粉現(xiàn)貨市場穩(wěn)中趨弱,鋼坯市場大幅下跌,焦炭市場延續(xù)穩(wěn)勢,海運市場繼續(xù)走跌。

  具體看來,8月17日進口鐵礦石市場延續(xù)下跌態(tài)勢,印礦已連續(xù)多日大幅走跌。其中,外盤市場繼續(xù)弱勢運行,礦山招標雖大幅增加,但價格卻屢創(chuàng)新低,受此拖累,不少商家開始降價拋貨。國內(nèi)港口現(xiàn)貨市場報價均小幅走低,市場報盤繼續(xù)增多,但需求依舊低迷,市場成交比較清淡。

  內(nèi)礦方面,8月17日國內(nèi)鐵精粉市場弱勢維穩(wěn),個別市場小幅下跌,市場成交較為清淡。其中,山東鐵粉價格出現(xiàn)下跌,跌幅在25元/噸。同時,隨著外礦、鋼坯價格的持續(xù)下跌,鐵粉市場看跌情緒漸濃。而且隨著進口礦的持續(xù)下跌影響,致使鋼廠開始加大外礦使用量,鐵粉價格一再下調(diào),礦山惜售心態(tài)日益凸顯,市場成交越發(fā)清淡。

  受唐山鋼坯價格連續(xù)幾日走跌的影響,8月17日國內(nèi)鋼坯市場大幅下跌,跌幅在40-70元/噸不等。其中,山東市場跌幅較大,達到了70元/噸。不過臨近周末,8月17日下午唐山鋼坯價格止跌企穩(wěn)。目前鋼坯市場商家悲觀心態(tài)較濃,且下游拿貨依舊不積極,市場整體成交情況一般。

  8月17日國內(nèi)焦炭現(xiàn)貨市場弱勢維穩(wěn),少數(shù)市場報價出現(xiàn)小幅的下跌,不過港口價格暫穩(wěn)。其中,臨沂和安陽市場焦炭價格均下跌25元/噸,平頂山市場焦炭價格繼續(xù)下跌60元/噸,其余市場均持穩(wěn)。同時,鋼材市場再次疲軟,個別鋼廠繼續(xù)打壓焦炭的采購價格。其中,龍鋼焦炭采購價格下調(diào)100元/噸。

  8月17日廢鋼市場弱勢維穩(wěn),個別市場報價小幅下跌,其中,重慶市場跌40元/噸。不過鋼廠采購價格暫時維穩(wěn)。目前鐵礦石價格連續(xù)下跌,鋼坯也連續(xù)回落,建材市場弱勢延續(xù),市場重心繼續(xù)向下運行,廢鋼市場走勢也不樂觀,市場需求進一步萎靡,市場成交差。

  8月17日國內(nèi)煉鋼生鐵市場延續(xù)弱勢,其中,馬鞍山、武安、唐山、安陽、龍巖、哈爾濱等市場價格走跌,跌幅在30-100元/噸。隨著鋼廠對生鐵采購的繼續(xù)打壓,且隨著鐵廠限產(chǎn)、停產(chǎn)的情況加劇,受成本支撐乏力,下游需求低迷,成交支撐乏力的情況,煉鋼生鐵市場仍將繼續(xù)低迷運行。

  而海運方面,16日海運市場延續(xù)跌勢,其中,巴西至中國海運費17.279美元/噸,跌0.021美元/噸(15-18萬噸),跌幅收縮;西澳至中國海運費6.600美元/噸,跌0.065美元/噸(15-18萬噸),跌幅較前一日繼續(xù)擴大。同時,因船只長期供應(yīng)過剩以及航運活動有限,海岬型船舶運費率挫低至逾三年低點,BDI指數(shù)16日繼續(xù)下跌,下跌了8點,跌幅在1.1%,跌幅較前一日收縮。

 

 
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