鈦具有強(qiáng)度高、重量輕和優(yōu)異的耐腐蝕性，解決了很多的工程難題。如鈦比鋼的強(qiáng)度高30%以上，但重量輕近50%；鈦比鋁重一倍，但強(qiáng)度高60%。鈦合金是鋁、錳、鐵、鉬和其他金屬的合金，以增加鈦的強(qiáng)度和耐高溫性能，分為α-鈦合金、β-鈦合金、αβ-鈦合金和較新的鈦鋁合金，其中αβ-鈦合金（Ti6Al4V）應(yīng)用最為廣泛。鈦合金的高耐蝕性也是一種寶貴的特點(diǎn)，當(dāng)暴露于大氣中時(shí)，鈦能形成抗拒許多腐蝕性物料的氧化膜。鈦合金憑借其優(yōu)越的屬性，特別是強(qiáng)度重量比很高，在新興的航空航天工業(yè)中獲得越來越廣泛的應(yīng)用。例如，機(jī)身的結(jié)構(gòu)部件、起落架、液壓系統(tǒng)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等。近年來在新型飛機(jī)上，鈦合金材料所占的比例已經(jīng)由5%提高到14%以上?；鸺?、導(dǎo)彈和飛船的鈦合金零部件所占比例更高。

　　航空航天工業(yè)是鈦及其合金產(chǎn)品的最大市場(chǎng)。隨著鈦合金的成本降低，使其工業(yè)應(yīng)用逐漸擴(kuò)展到造船工業(yè)，例如潛艇、船舶螺旋槳、索具和其他需要高耐腐蝕性的零部件。此外，由于鈦與人體組織的親和性，正在越來越多地用于醫(yī)學(xué)工程，成為人體植入物和骨骼修復(fù)的主要材料。

　　在汽車工業(yè)，近年來開始使用鈦合金制造發(fā)動(dòng)機(jī)氣門、連桿、車輪輪轂螺釘、排氣系統(tǒng)和懸掛彈簧。鈦合金組件可在增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩的同時(shí)提高燃油經(jīng)濟(jì)性，并解決噪聲和振動(dòng)的問題。鈦合金零部件降低材料重量約 50%，并大幅度提高其使用壽命。鈦懸掛彈簧不僅降低重量70%，而且允許增加有效載荷和更大的乘用空間。

　　按照以往的經(jīng)驗(yàn)，鈦合金被視為難加工材料，令人望而生畏。但是，隨著鈦合金應(yīng)用的日漸普及，人們對(duì)鈦合金加工機(jī)理的認(rèn)識(shí)逐步深入，針對(duì)鈦合金加工的新刀具和新機(jī)床的出現(xiàn)，以及加工經(jīng)驗(yàn)的積累，現(xiàn)在已經(jīng)具備了堅(jiān)實(shí)的知識(shí)基礎(chǔ)和裝備條件?？梢哉J(rèn)為，鈦合金的加工已經(jīng)不比加工高合金不銹鋼難。

　　雖然鈦合金一直是被認(rèn)為是昂貴的材料，但隨著生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)展及工業(yè)市場(chǎng)的消費(fèi)量增加，使其成本陡然降低，應(yīng)用前景極其廣闊。