《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》明確提出，要基本建成國家快速鐵路網(wǎng)，營業(yè)里程達(dá)到4萬公里以上。這僅僅較此前鐵道部提出的建設(shè)目標(biāo)減少5000公里，好于市場預(yù)期。市場分析人士認(rèn)為，隨著我國鐵路行業(yè)的快速發(fā)展，鐵路裝備制造行業(yè)也將迎來快速發(fā)展的階段。

　　規(guī)劃提出，到2015年，我國將基本建成國家快速鐵路網(wǎng)，營業(yè)里程達(dá)4萬公里以上，運(yùn)輸服務(wù)基本覆蓋50萬以上人口城市；加強(qiáng)煤運(yùn)通道建設(shè)，強(qiáng)化重載貨運(yùn)網(wǎng)，煤炭年運(yùn)輸能力達(dá)到30億噸；建設(shè)以西部地區(qū)為重點(diǎn)的開發(fā)性鐵路；全國鐵路運(yùn)輸服務(wù)基本覆蓋大宗貨物集散地和20萬以上人口城市。

　　其中，快速鐵路網(wǎng)的規(guī)劃僅比此前提出的目標(biāo)減少5000公里。“我們預(yù)計(jì)鐵路建設(shè)將加快恢復(fù)，投資進(jìn)度也會(huì)相應(yīng)加快。去年全國鐵路新通車?yán)锍檀蠹s3000公里，今年預(yù)計(jì)將建成通車超過6000公里。按照規(guī)劃，2013-2015年將建成通車2萬公里,平均每年建成通車大約7000公里。這樣，相對(duì)于目前鐵路的投資力度，鐵路建設(shè)將整體加快?！眹鹱C券在此前發(fā)布的報(bào)告中如此分析。

　　軌道交通的發(fā)展直接帶動(dòng)軌道交通高端裝備制造業(yè)的升級(jí)。從2004年開始的鐵路動(dòng)車組公開招標(biāo)，已形成CRH1、CRH2、CRH3和CRH5四種型號(hào)動(dòng)車組的量產(chǎn)，軌道交通裝備實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

　　中郵證券在此前發(fā)布的報(bào)告中指出，預(yù)計(jì)未來5年內(nèi)，我國高速鐵路建設(shè)都將維持大規(guī)模投入?？瓦\(yùn)專線的建成將釋放既有線路的貨運(yùn)能力，帶動(dòng)貨運(yùn)列車及既有線路的重載化改造。未來高鐵、貨運(yùn)線路改造及城市軌道交通的建設(shè)，將帶動(dòng)國內(nèi)軌道交通裝備的發(fā)展。