“原來最開始地鐵票價只有一毛錢！”

    “敢情那時候地鐵要憑介紹信和參觀券才能坐呢?！?

    10日上午8時，北京軌道交通指揮中心迎來了第一批由社會公眾組成的參觀者，人群中不時發(fā)出驚嘆。

    除北京市軌道交通指揮中心外，首都旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)席會推出的第一批首都地區(qū)旅游開放單位還包括北京金融資產(chǎn)交易所。多家旅行社將在近期推出相關(guān)旅游產(chǎn)品，游客可以經(jīng)過預(yù)約，以團體的方式到這些單位來參觀。

    剛剛步入展覽大廳，地鐵2號線12組分別拍攝于1960年和2005年的新老照片映入眼簾，從色彩斑駁的黑白老照片到充滿節(jié)奏感的現(xiàn)代快照，時代巨變一目了然。

    而在展廳內(nèi)，從1953年由蘇聯(lián)專家?guī)椭L制的中國第一張地鐵遠(yuǎn)景規(guī)劃圖到上世紀(jì)60年代的“北京地下鐵道參觀券”，珍貴的歷史資料和圖片向參觀者講述著北京地鐵的起步、探索和騰飛。

    “坐地鐵也有好多年了，但今天這么一看，還真不敢說自己對地鐵很了解，真是長見識了！”在國家博物館工作的李先生在陳列著歷年地鐵車票和一卡通的展柜前駐足很久，興致勃勃地說。

    軌道交通指揮中心還向公眾開放了四層的參觀廳。透過寬大的透明玻璃，整個軌道交通指揮中心的心臟——一個直徑有63米，使用面積達(dá)2350平方米的亞洲最大的指揮調(diào)度大廳躍然眼前。在這里，北京地鐵的13條線路都化身點和線組成的“微觀地鐵”，處于實時監(jiān)控中。

    北京軌道交通指揮中心主任戰(zhàn)明輝用手中的紅外激光筆指向了標(biāo)注著“M2”，也就是地鐵2號線的實時運行監(jiān)測屏幕上的一個白色節(jié)點，“這個點就是現(xiàn)在正在運行的一趟地鐵，這個點后連接著一條紅線，就是它即將駛向的方向?？?，這趟車馬上就到安定門了?！?

    “除了監(jiān)控，調(diào)度中心還做些什么？”

    面對大伙的好奇，戰(zhàn)明輝介紹說，“舉個例子，一旦發(fā)生意外，比如在某一站上車的人數(shù)過多導(dǎo)致列車延時，我們就會立即進(jìn)入到人工調(diào)控環(huán)節(jié)，在最快時間內(nèi)通過站點與列車之間的調(diào)度，迅速疏導(dǎo)交通?！?

    在旅行社工作的郭先生在參觀的同時，也盤算著自己的生意經(jīng)：“以往組織游客，總是長城、故宮景點，時間久了讓人覺得乏味?！惫壬f，“像軌道交通指揮中心這類單位的開放，為我們增添了旅游的新思路，內(nèi)容新奇，又可以體現(xiàn)特色。”

    相關(guān)新聞

    申報旅游開放單位將獲獎勵

    針對社會單位參與開放的辦法，市旅游委表示開放單位的遴選堅持以協(xié)商設(shè)立和鼓勵設(shè)立相結(jié)合。企事業(yè)單位自愿申報設(shè)立旅游開放日，由企事業(yè)單位提出申請，填寫《北京市企事業(yè)單位設(shè)立旅游開放日申報表》，參照《企事業(yè)單位和政府部門旅游開放日基本設(shè)施與服務(wù)質(zhì)量要求》提出的要求，報市旅游委有關(guān)部門，經(jīng)評估驗收后統(tǒng)一向社會公布。

    為鼓勵更多的社會單位和政府機構(gòu)設(shè)立旅游開放日，北京市旅游發(fā)展專項資金中每年安排一定數(shù)量的專項經(jīng)費，用于鼓勵北京地區(qū)企事業(yè)單位和政府部門設(shè)立旅游開放日，向社會開放資源。

12