自1981年“汽車零部件”這一概念提出以來，我國(guó)的汽車零部件發(fā)生了天翻地覆的變化。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步深化，融入全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)程的加快，我國(guó)已經(jīng)成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)，而我國(guó)的汽車零部件行業(yè)也成為炙手可熱的香餑餑，眾多的國(guó)際同行紛紛搶灘我國(guó)的汽車零部件市場(chǎng)。

　　據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量將超過1.99億，而乘用車也將突破1000萬大關(guān)。中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入汽車的社會(huì)。中國(guó)的汽車售后服務(wù)業(yè)在歐美被稱為黃金產(chǎn)業(yè)，很多國(guó)家都已經(jīng)盯上中國(guó)汽車后市場(chǎng)這個(gè)黃金產(chǎn)業(yè)，研究中國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展模式。而國(guó)內(nèi)的零部件企業(yè)也要伺機(jī)選擇與外資零部件商合作，從多方面提升企業(yè)發(fā)展。

　　我國(guó)雖是汽車大國(guó)卻不是汽車強(qiáng)國(guó)，當(dāng)前我們的汽車強(qiáng)國(guó)之路仍然荊棘密布：核心技術(shù)缺失、“整零”不協(xié)調(diào)、品牌推廣差等等問題仍然困擾著我們。面對(duì)困難重重的汽車零部件行業(yè)，誰能迎難而上、站在風(fēng)口浪尖力挽狂瀾?誰能不斷創(chuàng)新、挑起振興民族品牌大梁?

　　2011年1月16日，慧聰汽車配件網(wǎng)為打通汽車配件企業(yè)與渠道商之間的屏障，提高行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)品牌認(rèn)可度，幫助企業(yè)深度貫通渠道，隆重舉行了“首屆中國(guó)汽車配件行業(yè)品牌論壇暨渠道商最滿意十佳品牌頒獎(jiǎng)盛典”。該活動(dòng)不僅對(duì)我國(guó)的汽車濾清器及剎車片優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)行了表彰與肯定，而且在打通汽車配件企業(yè)與渠道商之間的屏障，提高行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)品牌認(rèn)可度以及助力企業(yè)深度貫通渠道方面都起到了推動(dòng)發(fā)展的作用。

　　當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)中的熱點(diǎn)問題、難點(diǎn)問題也在該活動(dòng)中進(jìn)行了深度討論，比如當(dāng)前國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，而主機(jī)廠把競(jìng)爭(zhēng)壓力直接轉(zhuǎn)嫁給零部件廠商，零部件企業(yè)該通過哪種方式緩解，以及“治堵限購(gòu)”、“新能源汽車”、“節(jié)能環(huán)?！薄ⅰ靶虏牧稀币约啊?011年的增長(zhǎng)率”等等相關(guān)問題。

　　2011年是“十二五規(guī)劃”的開篇之年，同時(shí)也是我國(guó)汽車零部件行業(yè)關(guān)鍵的一年。炙手可熱的中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)在如此關(guān)鍵時(shí)期，迎來了如此盛會(huì)，正是“好雨知時(shí)節(jié)，當(dāng)春乃發(fā)生”!