隨著海況逐步好轉(zhuǎn)，“蛟龍”號預(yù)計將于１４日進行７０００米級海試第一次下潛試驗?！按髴?zhàn)”在即，參試隊員們開始了緊張的準備工作，其中一項重要內(nèi)容就是給“蛟龍”號掛上重量合適的壓載鐵。

       壓載鐵，顧名思義，就是給“蛟龍”號增加重量的鐵塊。平日里，這些看上去笨重的方形鐵砣就整齊地堆放在試驗?zāi)复暮蠹装迳?，并不起眼?/P>

       “蛟龍”號下潛的時候，壓載鐵就掛在潛水器下腹部兩側(cè)的凹槽內(nèi)。當下潛至海洋深處時，潛航員會適時拋掉一定數(shù)量的壓載鐵，實現(xiàn)潛水器的懸停或者上浮。而完成使命的壓載鐵則默默沉入深海，在深邃的海底見證中國載人深潛的足跡。

       “蛟龍”號配備的壓載鐵分為兩種，一種為整體鑄造的，重１２３公斤，另一種為砝碼形式，可以依靠調(diào)整砝碼數(shù)量來確定重量?！皠e小看這些鐵塊，每次下潛裝幾塊，多少重量，都是有講究的?！睗摵絾T葉聰一邊卸下壓載鐵上的掛架一邊說。

       葉聰解釋說，由于不同海域、不同深度的海水密度都不盡相同，潛水器在水中受到的浮力并不是一定的。因此，每次下潛試驗前，潛航員都要根據(jù)所在海域以及所要下潛的深度，精確地計算出所需壓載鐵的重量。

       “比如說這次７０００米級海試的試驗海域，根據(jù)測量，海面海水的密度是每立方米１０２１公斤，而７０００米深的海水密度變成每立方米１０５９公斤?！比~聰說，“‘蛟龍’號自重２２噸，算下來在７０００米深度時受到的浮力大概比在海面時要大８００多公斤力?！?/P>

       “不僅僅是這些，在下潛過程中，逐漸增大的水壓還會改變潛水器的體積，潛水器的吸水材料也會因為逐漸吸水而失去原本可以產(chǎn)生的浮力，這些浮力的變化都要靠壓載鐵來平衡掉?！比~聰說。
       據(jù)介紹，“蛟龍”號海試團隊已建立了一套周密的數(shù)學(xué)模型，根據(jù)在不同海域測得的海水溫度、鹽度和深度等參數(shù)來計算下潛時需要的壓載鐵重量。隨著“蛟龍”號一路走來，海試團隊也根據(jù)每次海試獲得的數(shù)據(jù)對這套模型進行修改和完善。
       “裝少了，下不去。裝多了，回不來。就這么個不起眼的東西，學(xué)問大得很?！比~聰總結(jié)道。(羅沙)