“當時也沒有想到，我們的產品能出口，那時我覺得是天方夜譚?！逼嫒?a href="http://www.www.usllm.cn/news/detail/4885.html" class="keyword_link" title="查看更多“汽車”信息！" target="_blank">汽車董事長尹同躍說。

　　被尹同躍稱為“天方夜譚”的事，發(fā)生在2001年。這一年，奇瑞公司出口了10輛汽車去敘利亞，這也是奇瑞汽車在國際市場上的首次“露臉”。

　　2010年，奇瑞汽車以出口9.2萬輛車連續(xù)8年位居中國乘用車企業(yè)出口銷量第一位，在過去10年總出口量超過46萬輛?！澳壳霸谥袊梢哉f每出口兩輛乘用車中，就有一輛奇瑞汽車?！逼嫒鸸?a href="http://www.www.usllm.cn/news/" class="keyword_link" title="查看更多“新聞”信息！" target="_blank">新聞發(fā)言人金弋波說。

　　“過去10年，奇瑞 國際化 之路重點在 走出去 ，就是向國際市場出口整車產品。”奇瑞汽車國際公司副總經理馮平說，“2010年之后，奇瑞將調整戰(zhàn)略，逐步 走進去 ，即立足全球市場研發(fā)、采購、生產、銷售和服務?！?/p>

　　馮平告訴記者，在過去10年中，奇瑞通過國際貿易，建立全球營銷服務網絡，擴大出口。目前，奇瑞汽車銷售遍及80余個國家和地區(qū)，在海外共建立以近1000家經銷商為核心的營銷服務網絡，實現(xiàn)了全面覆蓋亞、歐、非、南美和北美五大洲的汽車市場。

　　而在整車出口的過程中，像其他自主品牌一樣，奇瑞也碰了不少“壁”?！皠傞_始，對外國的法律法規(guī)不太清楚，當地市場也完全是陌生環(huán)境，加上有些國家設置政策和關稅壁壘，因此繞了不少彎路。”馮平說。

　　“汽車運輸成本高、船期難以保證、部分國家關稅高導致的競爭力不強，使奇瑞加快部署 走進去 戰(zhàn)略?！瘪T平說。

　　馮平表示，在海外建廠是自主品牌建立開拓國際市場的根據地?！耙粋€汽車公司要成為國際化的公司，這是必要的一步。實現(xiàn)本地化生產，為這個國家稅收、就業(yè)等作出貢獻，才能贏得當地民眾的認可與尊重?！?/p>

　　截至2010年末，奇瑞已經在俄羅斯、烏克蘭、伊朗、埃及、馬來西亞、印尼、烏拉圭等15個國家和地區(qū)建成了12個工廠，在建4個工廠，目前還有一批海外工廠正在籌建中?！岸鴽Q定在哪建廠關鍵還在于在當地市場是否達到一定的銷量?！苯疬ㄕf。

　　奇瑞剛開始 走進去 ，會選擇那些市場廣闊而汽車工業(yè)很弱的國家。金弋波表示，由于本國沒有或者汽車工業(yè)很弱，這些國家政府會相當重視外來的汽車企業(yè)，也不會擔心外來車企會影響本國車企的利益，所以一般會給比較優(yōu)惠的政策。

　　奇瑞2010年9月投資4億美元在巴西成立奇瑞汽車工業(yè)園?！拔覀內ソ◤S，帶著技術、品牌、資金 走進去 發(fā)展，幫助當地提升汽車產業(yè)。”金弋波告訴記者，“巴西政府非常熱烈地歡迎奇瑞進入，在用地和稅收上給了我們非常有利的政策?！?/p>

　　在埃及，當地政府為了鼓勵奇瑞更多國產化，帶動埃及零部件行業(yè)發(fā)展，還針對外來投資的汽車企業(yè)提供免稅政策，整車的國產化率超過45%還將減免相應的稅收。

　　為了備戰(zhàn)日益擴大的海外市場，馮平告訴記者，奇瑞通過與奧地利AVL、美國江森集團、美國PPG集團等世界知名企業(yè)開展良好的國際合作，以達到提高奇瑞核心技術水平和品牌價值的目的。

　　馮平透露，目前，南美和西歐的一些國家政府已向奇瑞伸出橄欖枝，希望奇瑞去投資，共同發(fā)展當地汽車工業(yè)?！斑@也表明中國自主品牌汽車在國外受到越來越多的關注。”

　　除了奇瑞，記者了解到，華晨、比亞迪、長城等中國自主品牌汽車企業(yè)也在海外建立了組裝廠。

　　中汽協(xié)整理的海關數據顯示，2010年1-9月，全國汽車商品(含汽車零部件)累計進口金額407.81億美元，同比增長90.59%，出口金額373.67億美元，同比增長44.94%。貿易逆差達34億美元。

　　馮平說，其實如今中國汽車出口量與進口量差不多。“汽車單價差額大是造成貿易差額的主要原因。目前中國自主品牌出口仍以中低端為主，而中國進口的大多是中高端車?！?/p>