在寶鋼和武鋼等待多年的兩廣千萬噸鋼鐵項目獲得發(fā)改委的批文后，廣西防城港鋼鐵項目于5月28日開工，而廣東湛江鋼鐵基地項目于5月31日舉行開工儀式。

    廣西防城港鋼鐵項目是2005年武鋼集團和廣西柳鋼集團進行產(chǎn)業(yè)重組時提出的，而湛江鋼鐵項目更是寶鋼集團在數(shù)年前就開始與廣東省和廣州市政府籌劃的項目。

    根據(jù)發(fā)改委披露的批文，廣西防城港鋼鐵項目的建設地點為廣西壯族自治區(qū)防城港市企沙工業(yè)園，實施單位為廣西鋼鐵集團有限公司，建設規(guī)模為年產(chǎn)鐵850萬噸、鋼920萬噸、鋼材860萬噸，總投資為639.9億元。項目將在廣西和武鋼累計壓縮粗鋼產(chǎn)能1070萬噸的基礎上實施。

    而廣東湛江鋼鐵基地項目的建設地點為廣東省湛江市東海島，實施單位為寶鋼湛江鋼鐵有限公司，建設規(guī)模為年產(chǎn)鐵920萬噸、鋼1000萬噸、鋼材938萬噸，總投資為696.8億元。項目將在廣東累計壓縮粗鋼產(chǎn)能1614萬噸的基礎上實施。

    早在2008年3月，國家發(fā)改委就已同意寶鋼湛江項目和武鋼防城港項目開展前期工作，不過，由于隨后的金融危機和鋼鐵全行業(yè)產(chǎn)能過剩，兩個千萬噸級的鋼鐵項目遲遲沒能拿到“準生證”。

    如今，兩家鋼廠的新鋼鐵項目終于獲批。寶鋼集團一位內(nèi)部高層告訴記者，項目開工后建設期約三年，建成后要考慮的就是如何讓項目盡早盈利。

    值得注意的是，防城港和湛江鋼鐵基地雖然分別位于兩廣地區(qū)，但兩者相距實際上只有200多公里，生產(chǎn)的產(chǎn)品高端薄板面對的市場和腹地都是華南及東南亞市場，因此，兩個千萬噸級鋼鐵項目不僅要面臨近距離的廝殺，還要面臨來自鋼鐵行業(yè)需求增速放緩和全國鋼鐵產(chǎn)能過剩的挑戰(zhàn)。

    對此，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)表示，最終項目的前景要取決于技術是否更好，價格是否更優(yōu)惠，用戶服務是否更全面，而從鋼鐵行業(yè)的整體布局規(guī)劃來看，兩個項目都是向沿海傾斜，這有利于鋼廠采購礦石等原料。