中國北車宣布，公司首次向白俄羅斯出口首批兩臺中白貨運Ⅰ型電力機車。據(jù)悉，該批電力機車總金額共計七億多元，全部車輛將在2012年完成交付。上述電力機車由集團下屬大同電力機車有限責任公司(下稱“同車公司”)向白俄羅斯鐵路聯(lián)盟交付。

　　白俄羅斯共和國鐵路是連接歐亞貨物運輸?shù)闹匾F路樞紐中心，需要高端大功率電力機車來提升鐵路貨物運輸能力。2010年3月，白俄羅斯鐵路聯(lián)盟就干線貨運8軸交流傳動電力機車采購進行國際招標。目前在國際上，單機牽引1萬噸的重載機車裝備，目前只有少數(shù)幾家跨國企業(yè)能夠制造。經(jīng)過投標角逐，中國北車同車公司贏得合同訂單，與白俄羅斯鐵路聯(lián)盟簽署了上述中白貨運Ⅰ型電力機車采購合同。

　　2010年，中國北車相繼研發(fā)了世界單機功率最大的6軸9600千瓦大功率重載機車和6軸7200千瓦大功率貨運機車，以及時速200公里4軸6400千瓦客運機車。2011年底，首臺中白貨運Ⅰ型電力機車在同車公司完成設計并落車。今年3月，在機車滾動臺綜合試驗期間，中白貨運Ⅰ型電力機車試驗最高速度達到125km/h，滿足該型機車最高時速120公里的設計要求。

　　高華證券發(fā)布研報指出，除了出口海外，國內(nèi)電力機車的需求也將加大。預計今年上半年，鐵道部將啟動大功率電力機車的更新?lián)Q代。中國北車和中國南車均將重新接到鐵道部大功率電動機車的訂單，這將提高兩家上市公司下半年的盈利增長和估值復蘇。按照鐵道部規(guī)劃，“十二五”期間，為滿足國內(nèi)貨運需求，將內(nèi)燃機更換為電力機車，使機車保有量從2010年的1.96萬臺增加到2015年的2.2萬臺，把國內(nèi)鐵路的電氣化比率從當前的46.4%提高到2015年的60%。