2012年新年伊始，雅式《CMJ中國機(jī)械與金屬》攜手雅式機(jī)械與金屬加工網(wǎng)（www.AdsaleCMJ.com）精選出10 項(xiàng)2012年最具影響力的制造技術(shù)請(qǐng)讀者評(píng)比。經(jīng)過兩個(gè)多月的網(wǎng)上評(píng)比，共有近620位讀者參與，選出心目中認(rèn)為最重要的1~3項(xiàng)技術(shù)。附表給出了截至3月26日讀者對(duì)不同技術(shù)選項(xiàng)的評(píng)比結(jié)果（表中所列百分比是投給某一科技的票數(shù)占整體投票數(shù)目的百分比，總票數(shù)為1709票）。
有18.55%的票數(shù)投給“精密與微細(xì)加工技術(shù)”，可見讀者頗為關(guān)注。其實(shí)對(duì)于這兩種技術(shù)，業(yè)內(nèi)人士并不陌生——精密與微細(xì)加工技術(shù)在提高產(chǎn)品性能質(zhì)量，提高產(chǎn)品工作可靠性和穩(wěn)定性，促進(jìn)產(chǎn)品小型化，促進(jìn)產(chǎn)品更新?lián)Q代，增強(qiáng)零件互換性，以及提高整機(jī)裝配效率等方面有著特殊的意義。精密加工一般包含精密車、銑、磨以及精密電加工，而微細(xì)加工一般包含電子刻蝕、X射線刻蝕、離子束刻蝕、生物加工等。舉例來說，利用精密與微細(xì)加工技術(shù)，可以使陀螺儀加工的精度提高一級(jí)，戰(zhàn)略導(dǎo)彈命中精度由500米提高到50米，齒輪加工誤差由3~6μm降到1μm，齒輪傳動(dòng)扭矩/重量提高一倍。如果是集成電路方面，線寬越細(xì)的話，集成度就越高。當(dāng)前，很多機(jī)床就是以精密加工為特點(diǎn)，特別是在航空航天、軍工、醫(yī)療行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域。在6月13日，《CMJ中國機(jī)械與金屬》雜志就將在北京CIMES 2012期間，主辦“CIMES 2012高速高效加工和精密制造技術(shù)研討會(huì)”，也是對(duì)此次讀者投票結(jié)果的一種呼應(yīng)。
智能化技術(shù)和復(fù)合加工技術(shù)平分秋色
在選舉中，有各接近12%的票數(shù)投給“智能化技術(shù)”和“復(fù)合加工技術(shù)”，可謂平分秋色。有關(guān)專家早前就預(yù)測，市場的個(gè)性化和多樣化為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營帶來巨大的變化，適應(yīng)日益激烈的競爭環(huán)境，推廣和應(yīng)用復(fù)合化、智能化、自動(dòng)化的技術(shù)是最佳的應(yīng)對(duì)途徑。隨著時(shí)間的推移，復(fù)合化加工技術(shù)日趨成熟，“一臺(tái)機(jī)床就是一個(gè)加工廠”、“一次裝夾，可以完成多道工序”等理念正在被更多人接受。在前不久，筆者采訪了托納斯全球CEO Michael Hauser，當(dāng)時(shí)他就表示，“一體式加工”是另一個(gè)趨勢。意思是說我們要在一臺(tái)機(jī)床上完成一個(gè)工件的所有加工操作程序。而且托納斯也就是在不斷地去引進(jìn)革新的加工解決方案來避免二次加工。在智能化方面，筆者也深有感觸，2011年，筆者曾受到小巨人機(jī)床公司的邀請(qǐng)，參加了他們寧夏工廠的參觀，智能化、自動(dòng)化、無人化的工廠讓大家為之傾心。其產(chǎn)品和智能化的生產(chǎn)線將是中國企業(yè)未來的發(fā)展方向。
高速高效、虛擬制造、綠色制造緊跟大趨勢
現(xiàn)今，具有高金屬切除率（metal removal rate，mrr）的高效高速加工技術(shù)（High Efficiency Machining and High Speed Machining，HEM-HSM）是傳統(tǒng)典型高速加工技術(shù)（HSM）合乎邏輯的持續(xù)創(chuàng)新性發(fā)展與進(jìn)步?！禖MJ中國機(jī)械與金屬》雜志基本每一期內(nèi)容都會(huì)對(duì)此技術(shù)和機(jī)床進(jìn)行介紹，這是企業(yè)在高成本運(yùn)營和市場的需求下，最有力的應(yīng)對(duì)措施。
虛擬制造技術(shù)的廣泛應(yīng)用將從根本上改變現(xiàn)行的制造模式，對(duì)相關(guān)行業(yè)也將產(chǎn)生巨大影響，可以說虛擬制造技術(shù)決定著企業(yè)的未來，也決定著制造業(yè)在競爭中能否立于不敗之地。虛擬制造技術(shù)將從根本上改變了設(shè)計(jì)、試制、修改設(shè)計(jì)、規(guī)模生產(chǎn)的傳統(tǒng)制造模式。
綠色制造，可以說是人盡皆知。在EMO 2011展會(huì)上，具有高效、節(jié)能和環(huán)保性能的展品舉不勝舉，展會(huì)期間，還召開了“可持續(xù)生產(chǎn)”的會(huì)議，主要討論改善機(jī)床和制造過程中提高能效及有效利用資源等的技術(shù)方案。其實(shí)，細(xì)心的讀者當(dāng)可發(fā)現(xiàn)，我們雜志每期都會(huì)有相關(guān)的內(nèi)容報(bào)道。
從最終投票結(jié)果來看，有如下特征：
精密與微細(xì)加工技術(shù)受到關(guān)注比例最高
 精密與超精密加工技術(shù)主要用于航空航天、電子、醫(yī)療器械等領(lǐng)域；微細(xì)加工包括電加工技術(shù)、激光微孔加工技術(shù)、水射流微細(xì)切割加工技術(shù)等，主要用在醫(yī)療器械和電子領(lǐng)域，是未來關(guān)鍵技術(shù)之一。  智能化技術(shù)在數(shù)控機(jī)床上有新的突破，在數(shù)控系統(tǒng)的性能智能化提升了機(jī)床的功能和品質(zhì)。機(jī)器人使柔性化組合效率更高并得到廣泛應(yīng)用，使得柔性線更加靈活、功能進(jìn)一步擴(kuò)展、應(yīng)用。  在CIMT2011上，推出了很多銑車復(fù)合加工中心，車銑磨復(fù)合加工中心，廣泛適用于軍工和航空航天等行業(yè)的形狀復(fù)雜、精度高的零件加工。未來這將是重要的趨勢 |
智能化技術(shù)和復(fù)合加工技術(shù)平分秋色
在選舉中，有各接近12%的票數(shù)投給“智能化技術(shù)”和“復(fù)合加工技術(shù)”，可謂平分秋色。有關(guān)專家早前就預(yù)測，市場的個(gè)性化和多樣化為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營帶來巨大的變化，適應(yīng)日益激烈的競爭環(huán)境，推廣和應(yīng)用復(fù)合化、智能化、自動(dòng)化的技術(shù)是最佳的應(yīng)對(duì)途徑。隨著時(shí)間的推移，復(fù)合化加工技術(shù)日趨成熟，“一臺(tái)機(jī)床就是一個(gè)加工廠”、“一次裝夾，可以完成多道工序”等理念正在被更多人接受。在前不久，筆者采訪了托納斯全球CEO Michael Hauser，當(dāng)時(shí)他就表示，“一體式加工”是另一個(gè)趨勢。意思是說我們要在一臺(tái)機(jī)床上完成一個(gè)工件的所有加工操作程序。而且托納斯也就是在不斷地去引進(jìn)革新的加工解決方案來避免二次加工。在智能化方面，筆者也深有感觸，2011年，筆者曾受到小巨人機(jī)床公司的邀請(qǐng)，參加了他們寧夏工廠的參觀，智能化、自動(dòng)化、無人化的工廠讓大家為之傾心。其產(chǎn)品和智能化的生產(chǎn)線將是中國企業(yè)未來的發(fā)展方向。
高速高效、虛擬制造、綠色制造緊跟大趨勢
現(xiàn)今，具有高金屬切除率（metal removal rate，mrr）的高效高速加工技術(shù)（High Efficiency Machining and High Speed Machining，HEM-HSM）是傳統(tǒng)典型高速加工技術(shù)（HSM）合乎邏輯的持續(xù)創(chuàng)新性發(fā)展與進(jìn)步?！禖MJ中國機(jī)械與金屬》雜志基本每一期內(nèi)容都會(huì)對(duì)此技術(shù)和機(jī)床進(jìn)行介紹，這是企業(yè)在高成本運(yùn)營和市場的需求下，最有力的應(yīng)對(duì)措施。
虛擬制造技術(shù)的廣泛應(yīng)用將從根本上改變現(xiàn)行的制造模式，對(duì)相關(guān)行業(yè)也將產(chǎn)生巨大影響，可以說虛擬制造技術(shù)決定著企業(yè)的未來，也決定著制造業(yè)在競爭中能否立于不敗之地。虛擬制造技術(shù)將從根本上改變了設(shè)計(jì)、試制、修改設(shè)計(jì)、規(guī)模生產(chǎn)的傳統(tǒng)制造模式。
綠色制造，可以說是人盡皆知。在EMO 2011展會(huì)上，具有高效、節(jié)能和環(huán)保性能的展品舉不勝舉，展會(huì)期間，還召開了“可持續(xù)生產(chǎn)”的會(huì)議，主要討論改善機(jī)床和制造過程中提高能效及有效利用資源等的技術(shù)方案。其實(shí)，細(xì)心的讀者當(dāng)可發(fā)現(xiàn)，我們雜志每期都會(huì)有相關(guān)的內(nèi)容報(bào)道。
