去年前三季度靖江港完成貨物吞吐量4267萬噸，同比增長30.8%，外貿(mào)吞吐量同比增長172%，在省內(nèi)沿江港口中位列前茅。僅第三季度完成貨物吞吐量1500萬噸，其中煤炭、木材吞吐量同比分別增長133%和304%。去年1-9月份，已有63家企業(yè)通過靖江港從國外進口產(chǎn)品，進口總額4.7851億美元，同比增長116%。如今，靖江港吞吐的貨物中，有來自南美的木材、印尼的棕櫚、澳洲的鐵礦石等。這一切表明，靖江港正在成為全國重要的資源進出口港。

　　靖江百里黃金江岸上共有泊位96個，靖江港處于江海換裝的重要節(jié)點，是長江中下游最具發(fā)展?jié)摿Φ母劭冢澳曦浳锿掏铝窟_4000萬噸，國家交通運輸部去年4月起將靖江港列入全國規(guī)模以上港口統(tǒng)計范圍。為了形成碼頭、倉儲、交易、加工四位一體的現(xiàn)代港口物流體系，靖江人近年來在碼頭招商中一直堅持“兩不招”：既不招運輸公司，也不招投資公司，而是在全球資源配置中尋找結合點，所有碼頭都力爭招引有貨源的貨主投資建設。

　　目前，靖江港在建的一批碼頭個個有海內(nèi)外資源背景：在澳大利亞買礦砂的有3家，分別是張家港豐立、湖南華菱和重慶鋼鐵。其中，華菱每年有1000多萬噸礦砂要通過靖江港運輸，連澳大利亞本土也有3家有礦企業(yè)被“選招”靖江中轉(zhuǎn)加工。還有一批在南美買森林的、買地種大豆的大型國內(nèi)企業(yè)落戶，分別是在巴西買了300萬畝地種植大豆的重糧集團在靖江搞加工;在阿根廷、巴西買了11萬公頃森林、20年開采權的萬林木業(yè)落戶靖江進行轉(zhuǎn)運、貿(mào)易及加工;在印尼種10萬公頃棕櫚的天津龍威，目標是在靖江加工100萬噸棕櫚油。去年10月，靖江市又與山西煤炭進出口集團簽訂合作協(xié)議，山煤集團數(shù)字化煤炭儲備基地項目落戶靖江。