1、采用空心直澆道并加設(shè)過濾器或采用專人強(qiáng)化阻擋鋼鐵液體中的殘留渣。

　　2、澆注速度，尤其是在行車的提升、下降瞬間力求均衡，不要斷流，澆注過程始終充滿澆口杯，澆注進(jìn)入尾期慢慢收包，使渣、氣及氣化殘留物有充分的時(shí)間浮集到冒口里。

　　3、鐵水包內(nèi)一定要有足夠的鐵水，不然必然把含渣的鐵水傾瀉進(jìn)鑄件，搖包不如底漏包，如果資金允許，采用自動澆注機(jī)，那將大大減少人工澆注所形成的缺陷。

　　4、確定合理的真空度。真空度過高加劇金屬液滲透性粘砂，并且造成附壁效應(yīng)，不利于液相泡沫被涂層吸附生成很多氣孔。適宜的負(fù)壓是排氣的保證，也是防治粘砂的措施，澆注過程中建立合理的負(fù)壓場，使抽氣量大于發(fā)氣量，緊固干砂，保證鑄件幾何尺寸，縮短凝固時(shí)間，阻止氣孔擴(kuò)散、長大，因?yàn)闈沧⑼Ｖ购?，金屬與涂層界面的液相涂沫的分解還在進(jìn)行，負(fù)壓作為消失模鑄造的主要控制因素。很多年來年有太多的企業(yè)錯(cuò)誤地認(rèn)為通過提高負(fù)壓可以排出鋼水內(nèi)的氣體(特別是含氮鋼種)，其實(shí)負(fù)壓排氣只能排出鋼水前沿至泡沫間隙內(nèi)的氣體，液相物質(zhì)與涂層先潤濕再氣化，而鋼水內(nèi)的氫氮在澆鑄過程中利用負(fù)壓無法排出。

　　5、涂料層和白模必須干燥徹底，型砂必須干燥。涂裝好的模型隨裝箱隨取，減少在空氣中的暴露時(shí)間防止涂層吸潮，在陰雨季節(jié)及高濕度地區(qū)尤其注意，看得見的水分和看不到的水分對消失模鑄造都有負(fù)面影響，如果干燥不徹底，氣孔、粘砂、變形會同時(shí)反映在同一批鑄件上。

　　6、模具粘合過程中，應(yīng)選用專用的熱膠或冷膠，在保證粘牢的情況下用量越少越好，有條件的企業(yè)建議使用機(jī)械粘合，盡量避免使用汽化緩慢其它粘接劑。