在日前舉行的2012中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車(chē)展覽會(huì)上，新能源汽車(chē)規(guī)劃何時(shí)出臺(tái)成為議論焦點(diǎn)，據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基說(shuō)，規(guī)劃已經(jīng)送審至國(guó)務(wù)院。

　　“經(jīng)過(guò)了幾輪的修改，本次送審的規(guī)劃內(nèi)容更加完善和規(guī)范。”葉盛基向記者透露，自主品牌的發(fā)展作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要戰(zhàn)略之一，會(huì)受到規(guī)劃的重大扶持，產(chǎn)業(yè)在培育的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)幾大龍頭企業(yè)，起到表率作用并帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　據(jù)了解，由工信部牽頭制訂的新能源汽車(chē)規(guī)劃，已會(huì)同國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部等多部門(mén)聯(lián)合上報(bào)國(guó)務(wù)院。規(guī)劃將加快完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和行業(yè)準(zhǔn)入管理。工信部等有關(guān)部門(mén)將加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車(chē)、三網(wǎng)融合、云計(jì)算等標(biāo)準(zhǔn)總體構(gòu)架的研究和重要標(biāo)準(zhǔn)的制定，完善新能源汽車(chē)等項(xiàng)目和產(chǎn)品的融入管理，加強(qiáng)規(guī)劃、政策、標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)和配合，形成推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合力。

　　3月20日，我國(guó)正式步入8元高油價(jià)時(shí)代，業(yè)內(nèi)關(guān)于新能源車(chē)的關(guān)注顯著升溫，在等待相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃盡快出臺(tái)、明確我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展方向時(shí)，汽車(chē)企業(yè)已開(kāi)始加快在這一領(lǐng)域的布局。

　　東風(fēng)汽車(chē)公司是我國(guó)最早從事電動(dòng)車(chē)研究的公司，據(jù)東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司總經(jīng)理黃兆勤介紹，到2015年?yáng)|風(fēng)純電動(dòng)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模將達(dá)5萬(wàn)輛，全新款純電動(dòng)汽車(chē)年底前后投放武漢市場(chǎng)。

　　黃兆勤介紹，未來(lái)5至10年，東風(fēng)電動(dòng)車(chē)以純電動(dòng)轎車(chē)作為中長(zhǎng)期戰(zhàn)略重點(diǎn)，混合動(dòng)力作為階段性產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)。到2015年，純電動(dòng)轎車(chē)的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模要到5萬(wàn)輛。

　　豐田中國(guó)日前發(fā)布了“云動(dòng)計(jì)劃”，明確提出“以混合動(dòng)力技術(shù)為基礎(chǔ)的新能源技術(shù)戰(zhàn)略”作為其中長(zhǎng)期的核心戰(zhàn)略。這是豐田中國(guó)首次根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)制訂的中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

　　“期待國(guó)家的新能源汽車(chē)規(guī)劃盡快出臺(tái)，這可以讓企業(yè)明確未來(lái)的發(fā)展方向。今年三月以來(lái)，眾多產(chǎn)業(yè)的十二五規(guī)劃已密集出臺(tái)，唯獨(dú)新能源汽車(chē)的規(guī)劃遲遲不出，這將對(duì)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)不利影響。”在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，多家車(chē)企的相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣表達(dá)他們的顧慮。

　　新能源汽車(chē)試點(diǎn)效果初顯 業(yè)內(nèi)呼吁推更給力政策

　　兩會(huì)已順利落下帷幕，但代表委員們熱議新能源汽車(chē)的景象卻令人記憶猶新。在《節(jié)能與新能源汽車(chē)規(guī)劃》遲遲未能出臺(tái)的背景下，代表委員們提交了15件相關(guān)議案提案，他們積極建言獻(xiàn)策，助推新能源汽車(chē)發(fā)展。

　　早在兩會(huì)之前，工信部副部長(zhǎng)蘇波就透露，包括新能源汽車(chē)、高端制造、新材料、新一代信息技術(shù)在內(nèi)的4項(xiàng)“十二五”規(guī)劃已由工信部制定完畢并上報(bào)國(guó)務(wù)院待批，如果一切順利，最快兩會(huì)后便會(huì)陸續(xù)出臺(tái)。

　　業(yè)內(nèi)一致樂(lè)觀預(yù)測(cè)，2012年，中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)快速增長(zhǎng)。

　　業(yè)內(nèi)呼吁政策助力

　　“當(dāng)你拿到一部智能手機(jī)，可能在第一時(shí)間還很難適應(yīng)它，但使用一階段以后你就離不開(kāi)了。”全國(guó)政協(xié)副主席、致公黨中央主席、科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼這樣評(píng)價(jià)新能源車(chē)。

　　而在新能源汽車(chē)發(fā)展的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，代表委員們紛紛提出要在財(cái)政補(bǔ)貼、稅收減免、貸款支持、示范推廣、政府采購(gòu)等多個(gè)方面予以支持。

　　工信部部長(zhǎng)苗圩在兩會(huì)期間接受采訪時(shí)也表示：“今年工信部的重點(diǎn)工作是推動(dòng)節(jié)能和新能源汽車(chē)以及自主品牌汽車(chē)的發(fā)展。”

　　即便如此，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，新能源車(chē)的發(fā)展絕對(duì)不是一蹴而就的過(guò)程，其產(chǎn)業(yè)化仍需要一個(gè)相當(dāng)漫長(zhǎng)的過(guò)程。消費(fèi)者和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都認(rèn)為，配套設(shè)施不足、價(jià)格偏高、技術(shù)不及傳統(tǒng)燃油汽車(chē)受信任等，依然是阻礙新能源汽車(chē)走入千家萬(wàn)戶(hù)的幾大“攔路虎”。

　　在此態(tài)勢(shì)下，業(yè)界仍期待政策給力，對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展給予更多方向上的明確和更大的扶持力度。而據(jù)科技部十一五863計(jì)劃《節(jié)能與新能源汽車(chē)》重大項(xiàng)目總體專(zhuān)家組成員肖成偉向記者表示，節(jié)能與新能源汽車(chē)十年規(guī)劃是一項(xiàng)重要的國(guó)家政策，其遲遲未出臺(tái)是多方面的原因，但作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指南未來(lái)肯定會(huì)出臺(tái)，預(yù)計(jì)出臺(tái)內(nèi)容不會(huì)改變，保有量數(shù)據(jù)也不變。2015年純電動(dòng)50萬(wàn)輛，混合動(dòng)力100萬(wàn)輛。

　　試點(diǎn)城市效果初顯

　　事實(shí)上，2012年是“十城千輛示范工程項(xiàng)目”的收官之年，目前實(shí)施情況較好的主要集中在深圳、杭州、合肥等城市。在華創(chuàng)證券行業(yè)分析師看來(lái)，2012年我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可能進(jìn)入一個(gè)快速增長(zhǎng)階段。

　　據(jù)合肥市科技局監(jiān)察室主任戴兵向記者介紹，合肥市是試點(diǎn)城市之一，從2009年6月份開(kāi)始示范運(yùn)營(yíng)。

　　“2010年底運(yùn)營(yíng)新能源客車(chē)181輛，將近示范運(yùn)營(yíng)里程540萬(wàn)公里，單車(chē)行駛里程將近10萬(wàn)公里，平均單車(chē)百公里耗電在110公里左右，千公里的故障率0.94左右，基本上和中等車(chē)是相當(dāng)?shù)?；?010年底，純電動(dòng)轎車(chē)運(yùn)營(yíng)585輛，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程將近450萬(wàn)公里，單車(chē)的最大行駛里程將近3萬(wàn)公里，故障率基本上與中等車(chē)相當(dāng)，在城市路況下110公里左右。”戴兵表示，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，合肥一共建了5座大型充電站，充電樁建了525個(gè)，主要分布在一些廠區(qū)。

　　據(jù)杭州市經(jīng)信委汽車(chē)處處長(zhǎng)何秀林向上海證券報(bào)表示，作為全國(guó)首批私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的五個(gè)試點(diǎn)城市之一的杭州，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展始終處在全國(guó)前列。

　　杭州模式的創(chuàng)新體現(xiàn)在兩個(gè)方面。首先是能源供給模式，其次，杭州是全國(guó)規(guī)模運(yùn)用換電模式的第一個(gè)城市，截至去年底，杭州市換電模式的純電動(dòng)汽車(chē)已達(dá)到200多輛。私人購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛達(dá)到90輛。

　　而據(jù)深圳發(fā)改委相關(guān)人士向記者透露，截至目前，深圳累計(jì)運(yùn)營(yíng)新能源汽車(chē)3035輛。

　　城際間的電動(dòng)車(chē)工程也正在緊鑼密鼓地推進(jìn)中。據(jù)介紹，就在上周末，蘇滬杭電動(dòng)汽車(chē)完成互通測(cè)試，往返全程236公里。中國(guó)第一個(gè)跨省區(qū)電動(dòng)汽車(chē)城際互聯(lián)工程——蘇滬杭電動(dòng)汽車(chē)互聯(lián)工程完成了全面正式運(yùn)行前的全面測(cè)試。測(cè)試結(jié)果顯示，電動(dòng)汽車(chē)往返全程236公里耗時(shí)約3小時(shí)30分鐘，最高時(shí)速約為每小時(shí)80公里。當(dāng)月，3輛試運(yùn)行車(chē)測(cè)試途經(jīng)滬寧高速和蘇嘉杭高速，途中停靠蘇州陽(yáng)澄湖換電站、白洋湖換電站(東站和西站)及浙江新塍服務(wù)區(qū)4個(gè)高速公路換電站，月內(nèi)運(yùn)營(yíng)里程數(shù)共計(jì)2678公里。

　　從現(xiàn)有的新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，各地發(fā)展小型電動(dòng)車(chē)的勢(shì)頭更足。中國(guó)工程院院士楊裕生看來(lái)，我國(guó)已經(jīng)具備發(fā)展小型電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)：廣東、山東、浙江這些省研制了實(shí)用小型電動(dòng)車(chē)，3萬(wàn)塊錢(qián)左右，產(chǎn)品已經(jīng)出口。只要正式放開(kāi)，即可形成可觀的生產(chǎn)能力；另一方面，電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)的發(fā)展，帶動(dòng)的電池、電機(jī)、電控核心技術(shù)的發(fā)展；同時(shí)電動(dòng)自行車(chē)、摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)，兩萬(wàn)多個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商，構(gòu)成了遍布全國(guó)的廢舊電池有償回收網(wǎng)絡(luò)。

　　高油價(jià)激發(fā)新能源汽車(chē)投資熱

　　高油價(jià)時(shí)代的來(lái)臨，使得新能源汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈再度成為市場(chǎng)熱點(diǎn)。

　　“油價(jià)‘破8’凸顯新能源汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)節(jié)能。”某新能源行業(yè)分析師昨日向記者表示，從目前的地緣政治因素以及全球經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇形成的剛性需求來(lái)看，國(guó)際原油價(jià)格仍將高企，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格受其傳導(dǎo)，未來(lái)不排除繼續(xù)上漲，這將推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)向經(jīng)濟(jì)節(jié)能型轉(zhuǎn)變，中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)格局將改變，作為新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展方向和重中之重的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)新的發(fā)展良機(jī)。

　　工信部副部長(zhǎng)蘇波日前透露，新能源汽車(chē)“十二五”規(guī)劃已制定完畢并上報(bào)國(guó)務(wù)院待批，并有望于近期出臺(tái)。此外，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工信部日前聯(lián)合下發(fā)通知，對(duì)新能源車(chē)船免征車(chē)船稅，節(jié)約能源車(chē)船減半。

　　與扶持力度相比，新能源汽車(chē)行業(yè)在過(guò)去一年的業(yè)績(jī)卻不盡如人意。截至昨日，已有13家新能源汽車(chē)概念公司公布了2011年業(yè)績(jī)(含快報(bào))，13家公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)52.9億元，同比減少逾40%。

　　“當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售主要集中于政府采購(gòu)，還缺乏更大范圍的市場(chǎng)基礎(chǔ)。”上述分析師直言，目前新能源汽車(chē)在性能、配套生產(chǎn)能力等方面還有不少問(wèn)題，加上用車(chē)環(huán)境中缺乏充電站等基礎(chǔ)設(shè)施支撐，因此消費(fèi)者還不太買(mǎi)賬。

　　但方正證券分析師鄧新榮卻認(rèn)為，盡管新能源汽車(chē)規(guī)劃擱淺兩年，但產(chǎn)業(yè)實(shí)際上一直在穩(wěn)步推動(dòng)中，大型汽車(chē)廠商的車(chē)型也在逐漸成熟，并計(jì)劃進(jìn)入私人市場(chǎng)。近期有望出臺(tái)切實(shí)可行的規(guī)劃和細(xì)則或?qū)⒊蔀楫a(chǎn)業(yè)有力的助推因素。

　　通用中國(guó)推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展

　　日前，通用汽車(chē)中國(guó)公司與中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心正式簽署合作備忘錄，共同開(kāi)展為期一年的雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)示范運(yùn)行項(xiàng)目。同時(shí)，雙方將舉行研討會(huì)，與相關(guān)部門(mén)共同制定車(chē)輛電氣化相關(guān)政策。

　　通用汽車(chē)將與中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心合作成立一個(gè)工作小組，專(zhuān)門(mén)收集雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)示范運(yùn)行車(chē)輛的駕乘反饋，更好地為新能源政策的制定出謀劃策，從而細(xì)化雙方共同的目標(biāo)。為了更好地滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者不斷變化的需求，合作雙方還將共同探討包括雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)在內(nèi)的電動(dòng)車(chē)的日常駕乘、充電體驗(yàn)以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等話(huà)題。

　　新能源汽車(chē)規(guī)劃已報(bào)國(guó)務(wù)院若出臺(tái)將成有力助推因素

　　工信部部長(zhǎng)苗圩透露：今年工信部的重點(diǎn)工作是推動(dòng)節(jié)能和新能源汽車(chē)以及自主品牌汽車(chē)的發(fā)展。工信部副部長(zhǎng)蘇波透露，包括新能源汽車(chē)、高端制造、新材料、新一代信息技術(shù)在內(nèi)的4項(xiàng)“十二五”規(guī)劃已由工信部制定完畢并上報(bào)國(guó)務(wù)院待批，如果一切順利，最快“兩會(huì)”后便會(huì)陸續(xù)出臺(tái)。工信部對(duì)上述四大領(lǐng)域涉及的重點(diǎn)行業(yè)均制定了更為細(xì)致的規(guī)劃，并且會(huì)予以政策和資金的支持。發(fā)改委黨組成員王慶云表示戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)今年會(huì)成為多個(gè)部委力推的重點(diǎn)。我們認(rèn)為，盡管新能源汽車(chē)規(guī)劃“擱淺”2年，但產(chǎn)業(yè)實(shí)際上一直在穩(wěn)步推動(dòng)中，大型汽車(chē)廠商的許多研發(fā)的車(chē)型也在逐漸成熟，計(jì)劃進(jìn)入私人市場(chǎng)。“兩會(huì)”是政策推出的重要節(jié)點(diǎn)，我們不排除會(huì)后出臺(tái)切實(shí)可行的規(guī)劃和細(xì)則的可能，或?qū)⒊蔀楫a(chǎn)業(yè)有力的助推因素。

　　三部委聯(lián)合印發(fā)減免新能源車(chē)車(chē)船稅通知車(chē)船稅減免進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段

　　3月7日，財(cái)政部、國(guó)稅局、工信部聯(lián)合印發(fā)《節(jié)約能源使用新能源車(chē)船車(chē)船稅政策的通知》，對(duì)節(jié)約能源的車(chē)船，減半征收車(chē)船稅；對(duì)使用新能源的車(chē)船，免征車(chē)船稅；并印發(fā)第一批減免車(chē)船稅的車(chē)型目錄。本次進(jìn)入《目錄》的車(chē)型分為：節(jié)能乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)、新能源車(chē)(非乘用車(chē)部分)。進(jìn)入目錄的主要上市公司有：江淮汽車(chē)、比亞迪、重慶長(zhǎng)安、東風(fēng)汽車(chē)、福田汽車(chē)、安凱客車(chē)、宇通客車(chē)、中通客車(chē)等。

　　從車(chē)型分布上看，客車(chē)明顯多于乘用車(chē)。我們認(rèn)為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入的順序應(yīng)為客車(chē)、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)、純電動(dòng)乘用車(chē)。該目錄是第一批減免車(chē)型目錄，意味著車(chē)船稅減免已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)的操作階段，對(duì)鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)具有推動(dòng)意義。

　　行業(yè)評(píng)級(jí)：“增持”

　　結(jié)合日前三地開(kāi)展甲醇燃油車(chē)試點(diǎn)工作以及科技部發(fā)布了《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，我們認(rèn)為這些都反映出政府對(duì)新能源汽車(chē)的引導(dǎo)支持的堅(jiān)定態(tài)度。我們不排除今年陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)新能源汽車(chē)的支持政策，整車(chē)、基礎(chǔ)設(shè)施的推廣示范也有望實(shí)現(xiàn)較大實(shí)際進(jìn)展。建議重點(diǎn)關(guān)注：福田汽車(chē)(600166)、比亞迪(002594)、江淮汽車(chē)(600418)，以及上游配套企業(yè)中信國(guó)安(000839)、寧波韻升(600366)等。

　　新能源汽車(chē)勢(shì)在必行關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)需培育

　　新能源汽車(chē)將會(huì)取得巨大的進(jìn)展：

　　汽車(chē)耗油量不斷上升：中國(guó)汽車(chē)保有量不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)燃油消耗量不斷上升，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到2.5億噸，石油對(duì)外依存度不斷提高，預(yù)計(jì)2030年將達(dá)70%；環(huán)保壓力：中國(guó)政府承諾到2020年中國(guó)單位GDPCO2排放比2005年下降40~50%。

　　新能源汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)在產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)布局兩方面取得巨大的發(fā)展。推動(dòng)該市場(chǎng)快速前進(jìn)的主要?jiǎng)恿τ?，各大汽?chē)廠商都在規(guī)劃更加適合市場(chǎng)需求的入門(mén)級(jí)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，政府將會(huì)和具體運(yùn)營(yíng)公司一起給充換電站的基礎(chǔ)建設(shè)安排更多的資金配套和給予政策支持，同時(shí)預(yù)計(jì)中東地區(qū)的動(dòng)亂國(guó)際環(huán)境會(huì)在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)進(jìn)一步推高全球的石油價(jià)格，從而促使市場(chǎng)推出新能源車(chē)的替代計(jì)劃。

　　新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策：《汽車(chē)燃料消耗量管理辦法》、新能源汽車(chē)免車(chē)船稅、《私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》

　　新能源汽車(chē)的發(fā)展關(guān)鍵在于新興關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)的培育

　　電動(dòng)汽車(chē)新興關(guān)鍵零部件市場(chǎng)巨大，帶來(lái)新的機(jī)遇。

　　關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨較大挑戰(zhàn)。

　　加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新與國(guó)際合作，培育新興零部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

　　維持行業(yè)“看好”投資評(píng)級(jí)

　　目前，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的新形勢(shì)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將順應(yīng)這一趨勢(shì)，改變粗放型的增長(zhǎng)，將有利于企業(yè)加快核心技術(shù)的研發(fā)，有利于行業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，順應(yīng)優(yōu)勝劣汰的自然規(guī)律?；谏鲜龇治?，我們維持行業(yè)“看好”評(píng)級(jí)，重點(diǎn)關(guān)注有受益排放升級(jí)和節(jié)能與新能源汽車(chē)類(lèi)的公司。

　　今年目標(biāo)近8萬(wàn)輛下半年將有大量電動(dòng)車(chē)推出

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年各地預(yù)計(jì)的上路目標(biāo)總數(shù)將接近8萬(wàn)輛，我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展或?qū)⒂瓉?lái)嶄新的機(jī)遇。去年年底，工信部組織專(zhuān)家對(duì)“十城千輛”試點(diǎn)城市展開(kāi)了督導(dǎo)檢查工作，發(fā)現(xiàn)很多城市對(duì)電動(dòng)汽車(chē)存在誤區(qū)、期望值過(guò)高。經(jīng)過(guò)溝通，地方政府認(rèn)識(shí)到電動(dòng)汽車(chē)在技術(shù)上還不成熟，不能按照傳統(tǒng)汽油車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求它。前兩年各地政府都提出了很宏偉的目標(biāo)，今年就到了兌現(xiàn)承諾的時(shí)候。各地上半年會(huì)有個(gè)準(zhǔn)備期，下半年預(yù)計(jì)將有大量的新能源汽車(chē)上路。

　　中國(guó)稀土整合進(jìn)程加快

　　面對(duì)美歐日的聯(lián)合訴訟中國(guó)稀土限制，中國(guó)將進(jìn)行有力反擊。我們認(rèn)為，在中國(guó)決心對(duì)稀土行業(yè)進(jìn)行整治和集中管理的背景下，稀土訴訟正成為中國(guó)加速稀土產(chǎn)業(yè)整合進(jìn)程的催化因素。今年兩會(huì)上，工信部部長(zhǎng)苗圩表示，中國(guó)稀土企業(yè)將整合組建為2到3家大型企業(yè)，整合方案沒(méi)有時(shí)間表，也不一定按照省份來(lái)劃分。我們認(rèn)為，包鋼稀土(600111)等龍頭資源企業(yè)將優(yōu)先受益。借助本土的原材料優(yōu)勢(shì)，稀土永磁加工企業(yè)將長(zhǎng)期受益，重點(diǎn)關(guān)注寧波韻升(600366)、中科三環(huán)(000970).

　　《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》將謹(jǐn)慎出臺(tái)

　　據(jù)報(bào)道，《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》在去年11月國(guó)務(wù)院辦公會(huì)議上未通過(guò)后，最近有望正式上會(huì)，但此前《規(guī)劃》中的一些鼓勵(lì)政策細(xì)節(jié)可能會(huì)作出一些修改，這一政策預(yù)計(jì)將會(huì)于年底出臺(tái)?！兑?guī)劃》可能在補(bǔ)貼新能源汽車(chē)的同時(shí)，還會(huì)對(duì)車(chē)企的整體平均油耗降低有所要求。重點(diǎn)關(guān)注：比亞迪(002594)、江淮汽車(chē)(600418)、福田汽車(chē)(600166).