為確保安全，防止汽車車身部件鋼板在工作環(huán)境下由氫脆引起的延遲斷裂，弄清楚在工作環(huán)境下氫進(jìn)入鋼很重要，氫進(jìn)入鋼可能受部件加工參數(shù)和隨后的油漆烘烤條件影響。在此研究中，用0.2%碳鋼、0.002%碳鋼和IF鋼詳細(xì)調(diào)查了形變后低溫?zé)崽幚磉^程中溫度和保溫時(shí)間對(duì)氫進(jìn)入鋼板的影響，討論了由于熱處理而減少氫進(jìn)入的機(jī)制。這些鋼通過冷軋產(chǎn)生10～20%變形引起塑性變形，然后熱處理，在50～170℃保持0.2～20160分鐘，接著浸入pH1-HCl至多72小時(shí)以使氫進(jìn)入鋼中。冷軋的鋼在浸入pH1-HCl期間氫進(jìn)入增加，而經(jīng)過熱處理的鋼氫進(jìn)入減少，隨著加熱溫度的提高和保溫時(shí)間的延長，在HCl中氫進(jìn)入減少。這表明由冷軋引起的氫捕獲點(diǎn)因低溫?zé)崽幚矶鴾p少了。通過比較含有溶質(zhì)碳原子的鋼和不含溶質(zhì)碳原子的鋼，由于低溫?zé)崽幚矶鴼洳东@點(diǎn)的減少歸因于空位的減少和填隙溶質(zhì)原子，如碳，占據(jù)了位錯(cuò)周圍的氫捕獲點(diǎn)。（銥葉）