自2010年11月17日以來，至年底機械行業(yè)整體表現(xiàn)出色，指數(shù)上漲了5.24%，同期上證指數(shù)下跌了2.99%，遠遠跑贏了大盤。

　　2011年作為十二五開局之年，高端裝備制造業(yè)有望從以往的固定資產(chǎn)投資驅(qū)動的規(guī)模增長方式向提高效益和質(zhì)量的方向發(fā)展，具有國際競爭力企業(yè)集團有望加速培育，進口替代市場空間將逐步打開。

　　工程機械行業(yè)：中郵證券認為，城市化進程的加快是推動工程機械行業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力。隨著人工成本的提升及對施工質(zhì)量要求的提高，工程施工的機械化程度將持續(xù)提升。

　　軌道交通裝備：中郵證券認為，大容量綠色快速交通的需求持續(xù)增長。目前，國產(chǎn)軌道交通裝備已經(jīng)具備國際競爭力。同時，國內(nèi)需求及出口市場支撐軌道交通裝備制造業(yè)的快速發(fā)展。

　　海洋工程裝備：中郵證券認為，原油消費需求旺盛推動海油開發(fā)加速。海工裝備制造受益海洋油氣業(yè)發(fā)展。同時，海工裝備業(yè)外延式擴展掘金海油開采市場。

　　機床與基礎(chǔ)件行業(yè)：中郵證券認為，下游產(chǎn)業(yè)需求將保持長期穩(wěn)定，同時，高端產(chǎn)品進口需求巨大。政策支持推動機床與基礎(chǔ)件產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　中郵證券重點推薦公司為在高鐵及軌道交通裝備具有市場優(yōu)勢、新業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢良好的中國南車、國內(nèi)海洋工程裝備新秀及全球集裝箱行業(yè)龍頭的中集集團、海工裝備技術(shù)實力雄厚、大型軍民用船舶提供商的中國重工、工程機械龍頭企業(yè)中聯(lián)重科和三一重工以及在軸承和重型機床領(lǐng)域具有領(lǐng)先地位的天馬股份。