我們現(xiàn)在沒有停產(chǎn)。”處于輿論漩渦中心的東方造船股份有限公司（下稱東方造船）總經(jīng)理陳國(guó)俊對(duì)財(cái)新記者回應(yīng)稱。

    2月中旬，東方造船集團(tuán)有限公司（下稱東方造船集團(tuán)）董事長(zhǎng)陳通考跑路、企業(yè)停產(chǎn)的消息在溫州傳開，盡管公司很快出面否認(rèn)，仍引起了業(yè)界和銀行界的格外關(guān)注。

    樂清市副市長(zhǎng)陳銀巧近日對(duì)外透露，去年11月，樂清市政府成立了幫扶小組，幫助類似東方造船集團(tuán)這樣的企業(yè)解決燃眉之急，但陳通考目前還在猶豫是否回來(lái)。

    陳國(guó)俊是陳通考的大兒子，如今負(fù)責(zé)東方造船的樅陽(yáng)基地業(yè)務(wù)。他對(duì)財(cái)新記者透露，此前在金融風(fēng)險(xiǎn)高危階段，溫州市曾對(duì)一些重點(diǎn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行監(jiān)控和限制出入境，他擔(dān)心父親回來(lái)非但起不到實(shí)質(zhì)作用，反而可能因出入境受限引起公司在國(guó)際資本市場(chǎng)的危機(jī)?！艾F(xiàn)在我父親經(jīng)常和政府進(jìn)行視頻溝通交流?！彼f：“政府需要我父親穩(wěn)定‘軍心’，不過父親自2007年就在造船業(yè)務(wù)方面介入很少?！?

    他對(duì)財(cái)新記者解釋稱：“我父親雖擔(dān)任董事長(zhǎng)一職，但2007年開始工作重點(diǎn)就已轉(zhuǎn)移到公司上市融資，2011年10月份已經(jīng)去了新加坡。樂清東方造船基地是由我大姐（陳秀丹）負(fù)責(zé)，公司航運(yùn)經(jīng)營(yíng)由我弟弟負(fù)責(zé)?！?

    但這一解釋也許并不能平息外界的疑慮。“近兩年來(lái)，民營(yíng)船企破產(chǎn)不是新鮮事。但東方造船是地方明星企業(yè)，剛剛海外上市沒幾個(gè)月，就傳出資金鏈斷裂、老板跑路的傳聞，值得市場(chǎng)關(guān)注?！泵裆y行船舶融資租賃部一位人士對(duì)財(cái)新記者表示。

    踩錯(cuò)點(diǎn)的擴(kuò)張

    據(jù)陳國(guó)俊介紹，2007年時(shí)造船市場(chǎng)行情很好，東方造船集團(tuán)手頭有許多訂單。當(dāng)時(shí)溫州基地已沒有更多空間造船。公司考察了國(guó)內(nèi)很多地方后決定在安徽樅陽(yáng)縣建設(shè)基地。計(jì)劃總投資10.8億元，目前累計(jì)投資7億元。

    建設(shè)一年有余，東方造船集團(tuán)樅陽(yáng)基地正式投產(chǎn)，2008年12月份與德國(guó)斯普爾斯、布諾漢航運(yùn)公司簽訂的12艘8000噸多用途貨船開始下料。當(dāng)時(shí)公司樂觀估計(jì)，采用滾動(dòng)發(fā)展模式，一邊建設(shè)、一邊生產(chǎn)，以每隔兩月投產(chǎn)一艘船的速度，完成首批12艘船的投產(chǎn)任務(wù)。

    “由于突然遭遇金融危機(jī)，沒有達(dá)到預(yù)期的投資回報(bào)率?！标悋?guó)俊說，“從2008年金融危機(jī)至今，公司一直面臨接單難、融資壓力大等問題?！碑?dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)幾家民營(yíng)造船公司在香港和新加坡上市融資，東方造船集團(tuán)也開始嘗試這條道路。

    2011年8月18日東方造船登陸AIM，股票代碼為DFS，共發(fā)行1.9億普通股，實(shí)際并未進(jìn)行融資。協(xié)助公司上市的源泰律師事務(wù)所律師邵俊告訴財(cái)新記者，東方造船集團(tuán)是通過在新加坡購(gòu)買殼公司實(shí)現(xiàn)了上市。由于中國(guó)船舶行業(yè)對(duì)外資占股有不能超過49%的限制，所以新加坡公司控制東方造船集團(tuán)49%的股份，東方造船集團(tuán)再間接控股樅陽(yáng)基地的部分股權(quán)，加上境內(nèi)設(shè)立的一些管理咨詢公司，最終實(shí)現(xiàn)合并報(bào)表。

    東方船舶集團(tuán)上市后進(jìn)行了一次定向增發(fā)，通過發(fā)行約476.77萬(wàn)普通股，募集資金僅180萬(wàn)英鎊，這與其上市的花費(fèi)相比是“小巫見大巫”。

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