2月9日，桐鄉(xiāng)興祥船廠的房老板遇到了一件高興事兒，一大早來了三位余杭客戶，一口氣要打3條船。

    從去年鋼材價格大幅上漲開始，造新船的訂單就越來越少，不得以之下，房老板辭退了好些工人?！耙沁@次的生意能談成，加上年前接下的3條，6條船訂單夠我忙活半年了?！崩戏烤o縮的眉頭終于有些舒展了。

    “以前我們在江蘇的一個船廠打船，簽合同的時候條件很優(yōu)惠，但給了錢就變卦，偷工減料。聽說房老板做生意實在，質(zhì)量好、價錢也公道，就過來了?！笨蛻裟獛煾嫡f。

    在興祥船廠的墻上，掛滿了船東贈送的匾額，有一塊寫著“重合同、守信用”。船廠雖然小，但十幾年下來名聲很好。房老板說，他有這樣的意識，除了自己“硬氣”外，還有一個重要的原因就是，當?shù)馗酆讲块T的規(guī)范管理和有序引導(dǎo)，“講究‘質(zhì)量’和‘誠信’，就是他們教給我的?！?

    桐鄉(xiāng)目前有3個船廠，都是地地道道的小微企業(yè)。去年以來，受宏觀經(jīng)濟形勢變化和成本上漲等因素影響，訂單銳減，全市僅建造新船20艘，比前年減少近四成。

    “規(guī)模小、工藝落后、經(jīng)營項目單一，是桐鄉(xiāng)造船業(yè)的病情，需要管理部門的支持和引導(dǎo)?！蓖┼l(xiāng)市港航管理處的相關(guān)負責人介紹道，為了緩解船東打造新船的資金問題，好幾年前他們就開始和銀行合作搞船舶貸款業(yè)務(wù)，去年桐鄉(xiāng)有9艘新建船舶順利地爭取到了約300萬元低息貸款，船東不用咬著牙去借高利貸了。從今年開始，桐鄉(xiāng)還將對小微企業(yè)免征3年的貨港費，一艘500總噸的船舶一年下來就少交了18000元，實實在在減輕了船東的負擔。

    港航部門還積極介入建造前階段，給船舶設(shè)計出主意。“298噸太敏感了，我建議你把余地放大一些。造船有誤差，一旦超過300噸，船員配備的要求可就高了?！薄耙鶕?jù)航線來打船，長寬要是超過限制就麻煩了。”原本還在猶豫的三位余杭客戶，聽到港航部門這些中肯的意見連連點頭，爽快地定下了生意。

    “船廠面臨原材料漲價、船東跳單等各種風險，亟需加強風險管理，提高抵御風險能力?！焙痛瑥S打了多年交道的桐鄉(xiāng)港航管理處姜科長最近在研究多變市場行情下的風險管理問題，“要建立健全自己的風險管理系統(tǒng)，梳理合同條款、船東狀況、船東授信的銀行支付情況等，降低可能出現(xiàn)的風險?！?

    如何提高船廠的造船工藝、革新管理方式，也是港航部門一直思考的問題。年前，港航部門帶著三個船廠的負責人和技術(shù)人員到臨近的嘉善縣學習，討論船舶下料放樣技術(shù)，交流最新的水標尺載重線勘劃技術(shù)，一趟下來大家都學到不少知識。不久前，房老板還安裝了視頻探頭，坐在辦公室里就能看見工地上的全景：“從人家那里學來的‘新式武器’，這樣管理起來就方便了?！?

    開展多種經(jīng)營則是船檢部門引導(dǎo)船廠走出的一條新路子。剛過完年，桐鄉(xiāng)虎嘯船廠的兩個龍門吊上各掛著一條船，工人們忙著給舊船除銹、上漆，好不熱鬧?！昂芏啻瑧暨x擇空擋期把船開進船廠做小修和保養(yǎng)，訂單年前就排滿了。”沈老板很是得意。桐鄉(xiāng)平均每年有300多條要進船廠做“體檢”和保養(yǎng)，這已成為港航經(jīng)濟新的增長點。