不過，興建高鐵并不意味著單純地追求“速度與激情”，很多國家對(duì)高鐵項(xiàng)目都采取慎之又慎的態(tài)度，通過科考和民調(diào)等手段反復(fù)驗(yàn)證，盡最大努力保障經(jīng)濟(jì)效益和民生利益。

日本新干線

    日本是世界上第一個(gè)建成實(shí)用高速鐵路的國家。目前高速鐵路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋本州和九州的各大城市。

    1964年10月1日，日本東海道新干線正式開通營業(yè)，其高速列車運(yùn)行速度達(dá)到210公里/小時(shí)，從東京至大阪的旅行時(shí)間由6小時(shí)30分縮短至3小時(shí)。

    1971年，日本國會(huì)審議并通過了《全國鐵道新干線建設(shè)法》，掀起了高速鐵路建設(shè)的浪潮。