據(jù)外媒報道，大眾汽車生產(chǎn)總監(jiān)麥愷德（MichaelMacht）日前介紹了公司未來的擴產(chǎn)規(guī)劃。他預(yù)計到2018年，大眾汽車在全球?qū)⒃O(shè)有100座工廠，遠(yuǎn)高于去年預(yù)計的70座。麥愷德表示，2018年將全球產(chǎn)銷量提升到1000萬輛是大眾汽車的核心戰(zhàn)略目標(biāo)，因而在世界各地新建或擴建工廠成為關(guān)鍵內(nèi)容。

　　2011年9月大眾CEO文德恩表示：“到2018年我們將擁有70座工廠（目前大眾在全球共有62座工廠）。”到2011年11月大眾取得了對曼卡車的絕對控股，而曼卡車在全球范圍內(nèi)擁有31座工廠，從而使得大眾汽車到2018年的工廠總數(shù)達到100座左右。

　　目前大眾汽車的62座工廠中有39座位于歐洲，因而新規(guī)劃的8座工廠基本都坐落于其他區(qū)域，尤其以中國、北美和東南亞為重點。關(guān)于最大單一市場，麥愷德表示：“在中國，我們正在佛山、儀征和寧波建設(shè)新廠?！背酥?，大眾還將在中國建立零部件工廠。

　　北美方面，大眾汽車考慮在墨西哥錫勞（Silao）興建一座發(fā)動機工廠，未來可為北美市場每年供應(yīng)30萬臺發(fā)動機；大眾還計劃在美國和墨西哥之間選擇一處作為奧迪新工廠的落腳點，預(yù)計今年夏季新廠址將最終敲定。

　　在東南亞，大眾考慮通過合作伙伴DRB-Hicom集團使用寶騰汽車的工廠制造汽車。在DRB集團同意收購寶騰43%股權(quán)后，大眾汽車已經(jīng)派遣高管前往馬來西亞考察工廠狀況。

　　麥愷德表示，大眾無意關(guān)閉歐洲工廠，“正相反，我們在德國和歐洲其他地區(qū)的工廠仍然是全球成功的支柱。這也是我們著重在歐洲投資開發(fā)新技術(shù)并擴張產(chǎn)能的原因。到2016年，僅在德國就將投資280億歐元。比起其他國家，德國仍然是大眾最前沿的制造中心。”

　　2012年，大眾集團將發(fā)布49款新車，數(shù)量超過了2011年的42款。對于大眾未來全球擴產(chǎn)規(guī)劃，麥愷德評論道：“通過推行集團產(chǎn)能戰(zhàn)略，以及保持嚴(yán)格貫徹模塊化平臺戰(zhàn)略，我們將能夠完成這項宏大的任務(wù)?！?/p>