經(jīng)過多年的發(fā)展，黃巖模具形成了產(chǎn)品種類豐富、產(chǎn)業(yè)配套完備、技工隊(duì)伍龐大、產(chǎn)業(yè)鏈延伸度高等特點(diǎn)。其中塑模約占總量的85%，所涉及的產(chǎn)品領(lǐng)域廣、生產(chǎn)周期短、成本低、模具的質(zhì)量和檔次高，在國內(nèi)甚至國際上都有著較高的影響力。
“臺州制造”是近年來臺州打出的最為響亮的一塊招牌，“吉利”的汽車、“錢江”的摩托、“蘇泊爾”的炊具、“星星”的家電、“飛躍”的縫紉機(jī)，可以說臺州制造已經(jīng)悄然滲入到普通百姓吃穿住行的各個(gè)方面。其產(chǎn)品之豐富，內(nèi)容之廣泛令業(yè)界人士驚嘆，也為臺州贏得了“制造王國”的美譽(yù)。不過，當(dāng)我們將這些產(chǎn)品化整為零、逐一剖析，我們可以發(fā)現(xiàn)，不同產(chǎn)品的構(gòu)成卻有一個(gè)共同特征：塑料配件。繼續(xù)追蹤溯源，順著產(chǎn)業(yè)鏈的反方向走向原點(diǎn)，我們可以發(fā)現(xiàn)幾乎所有“臺州制造”的產(chǎn)業(yè)支撐都離不開默默無聞的模具業(yè)。
走進(jìn)浙江嘉仁模具有限公司的模具設(shè)計(jì)室，寬大的辦公室里靜悄悄的，十幾名身著工作服的設(shè)計(jì)人員都專注地看著眼前的電腦，一根細(xì)線、一個(gè)點(diǎn)、一個(gè)圈構(gòu)畫了一張張精致的模具設(shè)計(jì)圖。這是當(dāng)前黃巖模具制造的一個(gè)縮影，在很多人印象中的機(jī)床切割加手工錘打的模具，其實(shí)早已走出了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)模式，先進(jìn)的設(shè)備、領(lǐng)先的技術(shù)越來越受到行內(nèi)人士的重視，技術(shù)革新所帶來的成果每一天都會有新的內(nèi)容。
黃巖模具產(chǎn)業(yè)萌芽于20世紀(jì)50年代中期。1986年，機(jī)械工業(yè)部副部長楊鏗來黃考察時(shí)，譽(yù)稱黃巖為“模具之鄉(xiāng)”。這一行業(yè)現(xiàn)已發(fā)展成為基礎(chǔ)扎實(shí)、優(yōu)勢明顯的支柱產(chǎn)業(yè)。
前幾年，與塑料模具業(yè)聯(lián)接最為緊密的可能就數(shù)摩托車產(chǎn)業(yè)。隨著臺州形成“全國四大摩托車板塊之一”，“全國最大的摩托車及配件生產(chǎn)出口基地”，黃巖模具業(yè)達(dá)到了一個(gè)高峰。最近幾年，由于摩托車行業(yè)的激烈競爭以及許多城市“限摩令”的出臺，敏感的黃巖人開始不斷尋求產(chǎn)業(yè)鏈的突破。
家電掀起的白色革命同樣在灰色的模具上留下印記。陶氏集團(tuán)是長虹電器的國內(nèi)主力配套商;美多公司專業(yè)生產(chǎn)空調(diào)模具，幾乎與國內(nèi)所有的空調(diào)廠家都有過親密接觸，如今它同樣是海信、海爾、奧克斯、格力等國內(nèi)知名品牌的老配套供應(yīng)商。
汽車工業(yè)是我國的新興產(chǎn)業(yè)。借“摩”攀“汽”的黃巖模具同樣沒有放過這樣的機(jī)會。以前曾為奇瑞汽車配套生產(chǎn)過保險(xiǎn)杠的陶氏集團(tuán)，今年春又與長安奔奔“聯(lián)姻”，今后這種車型的所有塑料配件都可能出自陶氏。浙江嘉仁模具則與本土汽車制造商——吉奧汽車牽手，為其設(shè)計(jì)、生產(chǎn)美觀大氣的儀表盤。浙江賽豪實(shí)業(yè)有限公司一次性試模成功，為本田雅閣汽車做保險(xiǎn)杠;黃巖星泰塑料模具有限公司則接過上海延峰的訂單，上海延峰是上海通用汽車最大的國內(nèi)配套供應(yīng)商，由此一來，星泰成為了上海通用二級配套商。可能，跑在臺州大街上的別克汽車，一些配件就是產(chǎn)自黃巖。
黃巖模具協(xié)會秘書長張嘉敏說，截至2007年6月底，黃巖模具行業(yè)有專業(yè)模具生產(chǎn)廠家2000多家，從業(yè)人員5萬多人，總產(chǎn)值超過100億元(含自用)。
其中規(guī)模企業(yè)71家，1000萬元以上企業(yè)46家，5000萬元以上企業(yè)7家，形成了集聚程度高、特色明顯的塊狀經(jīng)濟(jì)。許多外來的專家也驚嘆在如此狹小的區(qū)域聚集了如此眾多的高技術(shù)含量的模具企業(yè)。
黃巖模具何時(shí)能站上金字塔尖
盡管黃巖模具有很強(qiáng)的先發(fā)優(yōu)勢，盡管黃巖模具有著一年超百億(含自用)的總產(chǎn)值，不過翻開輝煌的“封面”，卻是令人尷尬的內(nèi)容：臺州數(shù)以千計(jì)的模具制造企業(yè)卻沒有一家的產(chǎn)值能真正超過一億元。
黃巖模具協(xié)會的鄭匡富在模協(xié)工作近20年，他親眼見證了黃巖模具的發(fā)展軌跡。對于模具行業(yè)難以出現(xiàn)“巨人”的現(xiàn)象，鄭匡富認(rèn)為，模具業(yè)不同于一般的制造業(yè)，不是大批量生產(chǎn)，更不是以流水線操作。從某個(gè)角度來看，更像工藝品，靠手工“雕塑”單件生產(chǎn)。一副模具的利潤看起來很可觀，但由于投入很大、批量很小，模具企業(yè)很難形成規(guī)模效益。
“黃巖模具是發(fā)展最早的，卻不是發(fā)展最快、最好的，這倒是黃巖、臺州的政府及主管部門應(yīng)引起重視的問題?！编嵖锔徽f，近幾年，寧波和溫州兩地的模具發(fā)展也相當(dāng)迅猛。像溫州的樂清，側(cè)重于電子元件的精細(xì)模具的開發(fā)，是目前我國精密模具生產(chǎn)規(guī)模最大、工藝技術(shù)水平最高的生產(chǎn)基地，并帶動了樂清電器工業(yè)，電子元件、塑料制品、橡膠工業(yè)飛速發(fā)展。在寧波，寧海、余姚、慈溪三地的模具業(yè)也迅速崛起。寧海模具城自2000年底正式奠基以來，其發(fā)展模式已成為特色工業(yè)園區(qū)的樣板，2003年以來先后被授予“中國模具生產(chǎn)基地”、“中國(寧海)模具城”和“省級塑料模具高新技術(shù)特色產(chǎn)業(yè)基地”，被《中國機(jī)電報(bào)》譽(yù)為“小城扛起了中國模具大旗”，成為各地爭相效仿的集約化發(fā)展模式之一。
根據(jù)行業(yè)性的資料顯示，我國已成為模具生產(chǎn)大國和消費(fèi)大國，世界模具生產(chǎn)基地正在逐步向我國轉(zhuǎn)移。這對于有“模具之鄉(xiāng)”美稱的臺州來說是一個(gè)難得的機(jī)遇。
2006年3月18日，黃巖區(qū)政府和國家發(fā)改委、中國社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所簽訂合作協(xié)議，后者將幫助黃巖模具產(chǎn)業(yè)升級，并授予黃巖為“模具產(chǎn)業(yè)升級示范基地”的稱號。與其說“模具產(chǎn)業(yè)升級示范基地”選擇了黃巖，不如說黃巖迫切需要有“模具產(chǎn)業(yè)升級示范基地”這么一個(gè)載體，來推動模具業(yè)真正走向高端。歷史沒有如果，關(guān)鍵是如何把握住當(dāng)前的機(jī)會。黃巖模具協(xié)會會長、陶氏模具集團(tuán)的董事長陶永華說，從2004年開始，“陶氏”便開始了艱巨的變革，從師傅帶徒弟的包工模式逐漸轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化、工序化管理。浙江嘉仁模具有限公司在2004年建立國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研發(fā)中心，2005年搞試點(diǎn)的博士后工作站今年已正式通過國家人事部的批準(zhǔn)。企業(yè)家的創(chuàng)新激情使黃巖模具業(yè)的升級有了巨大動力。
從一到百，模具業(yè)的放大功效令人驚嘆
臺州電動車是近兩年臺州發(fā)展最快的行業(yè)之一。近的如臺州市區(qū)，遠(yuǎn)的到黑龍江等地都能見到臺州制造的豪華電動車的身影。總體而言，臺州已擁有塑料件、電機(jī)控制器、車架、電池、烤漆、模具生產(chǎn)等電動車整車及零配件生產(chǎn)廠家，形成完整的生產(chǎn)配套體系，臺州一躍成為全國最大、配套能力最強(qiáng)、最齊全的電動車零配件制造中心。
“如果臺州沒有發(fā)達(dá)的塑料模具產(chǎn)業(yè)，臺州電動車行業(yè)不可能發(fā)展得如此迅速，或者能否在臺州興起都是一個(gè)未知數(shù)?！迸_州電動車行業(yè)協(xié)會會長邱曉興說。
這一點(diǎn)從邱曉興的電動車廠也能得到印證。邱曉興的迪鼠電動車這幾年銷量看漲，離不開他的“下屬”公司：亞太塑膠有限公司?！叭羰恰畞喬?供應(yīng)不了貨，我的電動車生產(chǎn)線基本就要癱瘓。”邱曉興認(rèn)為，將同一產(chǎn)品的多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)掌握在自己手里才更有信心。
同樣將模具制造放在重要地位的還有路橋恒勃公司，這是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車、摩托車濾清器的企業(yè)。近幾年已成為本田雅馬哈、鈴木、法國標(biāo)志及國內(nèi)的奇瑞等汽摩生產(chǎn)廠家的合作伙伴。公司副總羅邦敏說，濾清器其實(shí)生產(chǎn)工藝并不特別復(fù)雜，但一個(gè)高檔模具的存在往往成為產(chǎn)品質(zhì)量的新標(biāo)桿。因此，近幾年公司招入模具專業(yè)人才，購入臺灣的加工中心，無非是從源頭上下功夫。
在浙江賽豪實(shí)業(yè)有限公司采訪時(shí)，記者就企業(yè)外遷現(xiàn)象與企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行探討，這位在模具行業(yè)摸爬滾打了十多年的專業(yè)人士一針見血地指出，如果現(xiàn)在賽豪公司外遷只有死路一條。因?yàn)楣镜脑S多產(chǎn)品都由黃巖等地的模具加工中心配套加工，離開臺州這個(gè)“大工廠”，生產(chǎn)成本起碼增加一倍以上。
“借助模具產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，各上下游產(chǎn)業(yè)和相關(guān)輔助產(chǎn)業(yè)聚合在一起，進(jìn)一步深化了專業(yè)分工，提高了生產(chǎn)效率，工業(yè)附加值得到相應(yīng)提高。從某種程度上說，模具業(yè)被業(yè)內(nèi)人士稱為臺州制造業(yè)的‘放大鏡'不無道理?！迸_州市經(jīng)委機(jī)械冶金處的黃林育處長如是說。
一直被業(yè)內(nèi)人士稱為“工業(yè)之母”的模具業(yè)到底蘊(yùn)藏著多大的能量。2006年初，中國模協(xié)曹延安秘書長在“黃巖模具行業(yè)有關(guān)人士座談會”上指出，模具是供給制品產(chǎn)業(yè)的，可以使相關(guān)工業(yè)的效益比自身增加約一百倍，因此它的帶動作用就大。黃巖模具的發(fā)展，不光是帶動了自己塑料行業(yè)的發(fā)展，而且向全國各地方提供模具，實(shí)際上是支持了全國相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。
黃巖模具協(xié)會的鄭匡富在模協(xié)工作近20年，他親眼見證了黃巖模具的發(fā)展軌跡。對于模具行業(yè)難以出現(xiàn)“巨人”的現(xiàn)象，鄭匡富認(rèn)為，模具業(yè)不同于一般的制造業(yè)，不是大批量生產(chǎn)，更不是以流水線操作。從某個(gè)角度來看，更像工藝品，靠手工“雕塑”單件生產(chǎn)。一副模具的利潤看起來很可觀，但由于投入很大、批量很小，模具企業(yè)很難形成規(guī)模效益。
“黃巖模具是發(fā)展最早的，卻不是發(fā)展最快、最好的，這倒是黃巖、臺州的政府及主管部門應(yīng)引起重視的問題?！编嵖锔徽f，近幾年，寧波和溫州兩地的模具發(fā)展也相當(dāng)迅猛。像溫州的樂清，側(cè)重于電子元件的精細(xì)模具的開發(fā)，是目前我國精密模具生產(chǎn)規(guī)模最大、工藝技術(shù)水平最高的生產(chǎn)基地，并帶動了樂清電器工業(yè)，電子元件、塑料制品、橡膠工業(yè)飛速發(fā)展。在寧波，寧海、余姚、慈溪三地的模具業(yè)也迅速崛起。寧海模具城自2000年底正式奠基以來，其發(fā)展模式已成為特色工業(yè)園區(qū)的樣板，2003年以來先后被授予“中國模具生產(chǎn)基地”、“中國(寧海)模具城”和“省級塑料模具高新技術(shù)特色產(chǎn)業(yè)基地”，被《中國機(jī)電報(bào)》譽(yù)為“小城扛起了中國模具大旗”，成為各地爭相效仿的集約化發(fā)展模式之一。
根據(jù)行業(yè)性的資料顯示，我國已成為模具生產(chǎn)大國和消費(fèi)大國，世界模具生產(chǎn)基地正在逐步向我國轉(zhuǎn)移。這對于有“模具之鄉(xiāng)”美稱的臺州來說是一個(gè)難得的機(jī)遇。
2006年3月18日，黃巖區(qū)政府和國家發(fā)改委、中國社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所簽訂合作協(xié)議，后者將幫助黃巖模具產(chǎn)業(yè)升級，并授予黃巖為“模具產(chǎn)業(yè)升級示范基地”的稱號。與其說“模具產(chǎn)業(yè)升級示范基地”選擇了黃巖，不如說黃巖迫切需要有“模具產(chǎn)業(yè)升級示范基地”這么一個(gè)載體，來推動模具業(yè)真正走向高端。歷史沒有如果，關(guān)鍵是如何把握住當(dāng)前的機(jī)會。黃巖模具協(xié)會會長、陶氏模具集團(tuán)的董事長陶永華說，從2004年開始，“陶氏”便開始了艱巨的變革，從師傅帶徒弟的包工模式逐漸轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化、工序化管理。浙江嘉仁模具有限公司在2004年建立國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研發(fā)中心，2005年搞試點(diǎn)的博士后工作站今年已正式通過國家人事部的批準(zhǔn)。企業(yè)家的創(chuàng)新激情使黃巖模具業(yè)的升級有了巨大動力。
