溫州的造船業(yè)龍頭——東方造船股份有限公司已然不再生產(chǎn)，公司的董事長陳通考也不知所蹤。無獨有偶，還有長沙學(xué)士房地產(chǎn)開發(fā)有限公司的老板朱雙文，最近他也被購房者舉報“攜巨款失蹤”。

    接受《華夏時報》筆者采訪的人士普遍認(rèn)為，在國內(nèi)外經(jīng)濟放緩和宏觀政策從緊的大背景下，像房地產(chǎn)、造船等與宏觀經(jīng)濟走勢密切的行業(yè)受到較大的沖擊，而一些企業(yè)近年來過度擴張，風(fēng)險意識薄弱，再加上民間借貸“資金池”的枯竭，最總導(dǎo)致了企業(yè)資金鏈的斷裂和老板的“跑路”。

    老板跑路

    “東方造船股份有限公司的廠房現(xiàn)在已經(jīng)不停產(chǎn)了，他們的老板陳通考逃到了國外，聯(lián)系都聯(lián)系不上，東方造船公司涉及借貸資金12個億，現(xiàn)在銀行貸款陸續(xù)到期，好多已經(jīng)違期，樂清市政府打算拿出財政2個億替類似他這樣情況的企業(yè)還貸款，但他本人不會來，政府再努力也沒用。”樂清市船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長胡志興對本報筆者說。

    資料顯示，東方造船集團股份有限公司創(chuàng)立于2007年6月，是由溫州市同行規(guī)模最大、檔次最高、實力最強的船舶制造業(yè)龍頭企業(yè)—東方造船集團和自然人陳國俊共同設(shè)立的、高起點、與世界接軌的現(xiàn)代造船企業(yè)。

    熟悉陳通考的安德利集團董事長程安林向本報透露，“東方造船廠的法人一直都不是陳通考本人，是他女兒，之前是別人，經(jīng)常換企業(yè)法人代表，他女兒已經(jīng)被控制起來了，不讓出國，陳通考也不出面，目前公司資可抵債，但是你開始賣就不值錢了。”

    這并非個案，近期傳出跑路的也不止陳通考一人。筆者在采訪中發(fā)現(xiàn)，自從今年1月份以來，溫州再現(xiàn)老板負(fù)債承受不了壓力跳樓、跳江、跑路等事件。截至今年1月底，溫州老板跑路、企業(yè)關(guān)閉或停產(chǎn)的事件已經(jīng)由去年10月初的93起增至140多起。

    除了溫州，因“跑路”而被媒體聚焦的還有長沙。

    2月7日下午，長沙市岳麓區(qū)公安分局接到長沙“麓山里佳園”部分購房者舉報，稱該樓盤老板朱雙文“跑路”了，這已經(jīng)長沙第五個“跑路”的地產(chǎn)老板。據(jù)悉，在此前不到半年的時間里，長沙先后有中遠(yuǎn)公館、東方航標(biāo)、湘江700、可可小城等多個地產(chǎn)項目老板失蹤。

    而地產(chǎn)商卷款潛逃也非長沙獨有。2012年第一天，廈門“水晶森林”公寓的開發(fā)商“失蹤”，70多個購房者迎著寒風(fēng)，連夜堵在開發(fā)商住處前追討2億多元購房款。據(jù)報道，自限購實施以來，安徽、成都、長沙、天津等多個城市不斷傳出開發(fā)商因資金鏈斷裂而“跑路”的消息。

    據(jù)房地產(chǎn)專家謝逸楓稱，“截至2012年2月份，全國已有15家房企老板跑路?！?

    經(jīng)濟下行

    “東方造船廠鋪的比較大，投資比較盲目，爭取境外上市的過程花費的成本較高，然后受到國際金融經(jīng)濟影響，船東又棄約了，船造好了卻沒有人要，最終導(dǎo)致資金鏈斷裂。”一位知情人士告訴筆者。

    東方造船廠正是整個行業(yè)景氣不斷下滑的寫照。據(jù)該人士介紹，5年前造船很賺錢，但后來BDI(波羅的海干散貨指數(shù))下降很大，國際運輸業(yè)不行了，造船業(yè)也受到?jīng)_擊，在這上面栽跟頭的船廠不止東方造船廠一個。

12