2011年國內(nèi)汽車出口形勢喜人，全年汽車共出口整車81.43萬輛，同比增長49.45%。這對在國內(nèi)市場份額出現(xiàn)下滑的自主品牌汽車來說，無疑是一項利好。進入2012年后，記者了解到，在依舊看好今年汽車出口的情勢下，自主品牌企業(yè)將繼續(xù)擴大海外市場規(guī)模，進一步組建海外生產(chǎn)工廠。

　　根據(jù)中汽協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在2011年整車出口81.43萬輛的總量中，我國乘用車出口47.61萬輛，同比增長68.26%。其中，轎車出口量值和增速穩(wěn)居汽車各品種首位，汽車企業(yè)共出口轎車33.15萬輛，同比增長86.24%；運動型多功能乘用車（SUV）出口量累計達9.58萬輛，同比累計增長30.88%；多用途乘用車（MPV）累計出口量達1.32萬輛，同比累計增長52.48%。

　　對于2012年的出口形勢，業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為，我國汽車出口仍將保持高速增長態(tài)勢。

　　2012年，由于國內(nèi)市場競爭壓力的不斷增大，多數(shù)自主品牌企業(yè)繼續(xù)將目光瞄準(zhǔn)海外市場。記者了解到，自主品牌企業(yè)紛紛加大了海外市場的戰(zhàn)略布局力度；其中，在海外市場上市新產(chǎn)品和在當(dāng)?shù)亟M建生產(chǎn)工廠成為自主品牌企業(yè)布局海外的重要形式。吉利、長城、奇瑞、江淮、比亞迪、力帆等紛紛宣布在海外市場重啟或擴大投資建廠計劃。

　　2011年年底，吉利集團宣布在埃及的生產(chǎn)工廠投產(chǎn)。據(jù)悉，吉利埃及工廠先期產(chǎn)能為3萬輛，今后將逐步擴大至5萬輛，主要生產(chǎn)帝豪和全球鷹系列產(chǎn)品。記者并從吉利集團了解到，目前吉利俄羅斯工廠的項目也在進一步的洽談中，有望今年敲定在俄羅斯市場的KD工廠組建事宜。在市場拓展方面，去年吉利汽車帝豪EC7正式在歐洲碰撞測試中獲得自主品牌海外碰撞最高四星成績，為吉利帝豪品牌進軍歐洲市場打開了契機。為此，2012年，吉利集團將在繼續(xù)開拓國內(nèi)市場的前提下實現(xiàn)海外市場的穩(wěn)步增長。據(jù)悉，吉利今年的海外出口目標(biāo)計劃為6萬輛。

　　長城汽車方面，今年2月，長城汽車宣布在保加利亞新建的工廠竣工投產(chǎn)。該工廠以KD形式進口長城散件，進行組裝生產(chǎn)包括凌傲C10、風(fēng)駿5皮卡和哈弗H6SUV在內(nèi)的車型。長城汽車海外市場高層在接受記者采訪時表示，長城海外市場的計劃是，到2015年，海外KD組裝廠將達到24家，設(shè)計年產(chǎn)能將達50萬輛。今年，長城汽車長城海外KD將由單一散件出口拓展為技術(shù)合作和合資模式，將逐步組建巴西、土耳其、委內(nèi)瑞拉、哈薩克斯坦等國的當(dāng)?shù)豄D項目。2012年長城汽車計劃出口高品質(zhì)汽車10萬輛，逐步打入國際高端市場，繼續(xù)擴大在歐盟市場范圍。

　　2011年對奇瑞汽車來說是個出口豐收年，共出口整車16萬輛，同比增長超過70%以上。奇瑞新聞發(fā)言人金弋波在接受記者采訪時表示，2012年奇瑞汽車仍將繼續(xù)加大海外出口力度。據(jù)悉，2012年是奇瑞實現(xiàn)國際化戰(zhàn)略的重要年份。目前，奇瑞海外最大工廠-全資投資的巴西工廠已經(jīng)投產(chǎn)；今年，奇瑞還將陸續(xù)啟動一批海外生產(chǎn)工廠，進一步加大新產(chǎn)品的投放工作。奇瑞今年計劃海外出口目標(biāo)是，在去年基礎(chǔ)上實現(xiàn)更高的增長。

　　江淮汽車是去年出口排名前五家企業(yè)中增幅最高的企業(yè)，全年共出口整車6.75萬輛，同比增幅高達210.94%，這主要得益于江淮汽車在巴西、南美、北非、中東市場的增長。據(jù)悉，2012年，江淮汽車除了要繼續(xù)加大上述市場的銷售力度外，還將在這些市場投放包括轎車和商用車在內(nèi)的更多新產(chǎn)品。

　　此外，比亞迪、力帆和上汽也紛紛表示要加大海外市場的投資。負(fù)責(zé)比亞迪汽車海外出口的有關(guān)人士表示，2012年比亞迪會在現(xiàn)售車型基礎(chǔ)上，投放幾款非常具有競爭力的高端車型到海外市場銷售，比如公司的第一款SUV車型S6，以及G6一款搭載渦輪增壓雙離合動力的車型，以實現(xiàn)2012年燃油汽車出口的穩(wěn)步增長。新能源車方面，2012年，比亞迪的電動車（含電動轎車和電動大巴）會在歐洲、北美、拉美地區(qū)，以及中國香港、中國臺灣等地開展多個試運營項目。