舒勒集團(tuán)很榮幸地宣布該公司有史以來最大的一筆訂單。舒勒集團(tuán)作為金屬成形業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先者，在2011年間收到來自寶馬公司的1份訂單，一共制造7條帶伺服直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)的壓力機(jī)生產(chǎn)線。巴伐利亞汽車制造商已經(jīng)為其在德國(guó)萊比錫和雷根斯堡，以及在中國(guó)沈陽(yáng)的工廠訂購(gòu)3條高速伺服壓力機(jī)生產(chǎn)線。德國(guó)寶馬汽車公司在此同時(shí)為其在德國(guó)的工廠保留了4條同樣的壓力機(jī)生產(chǎn)線。該訂單量很容易達(dá)到上億歐元。

　　舒勒公司的首席執(zhí)行官, 斯特凡-科勒博爾特說: “伺服壓力機(jī)代表著鈑金件大規(guī)模生產(chǎn)的一次技術(shù)飛躍。生產(chǎn)線的行程次數(shù)每分鐘超過20次，是世界上最快的生產(chǎn)線”。他將這一訂單列為公司170年有史以來最重要的一個(gè)訂單?！霸撚唵瓮癸@我們?cè)谑袌?chǎng)上的先鋒作用以及舒勒壓力機(jī)的杰出性能” 。德國(guó)寶馬汽車公司已經(jīng)在其在德國(guó)的3家工廠使用同樣型號(hào)的壓力機(jī)生產(chǎn)線。

高速伺服壓力機(jī)生產(chǎn)線

　　業(yè)內(nèi)專家將舒勒的伺服壓力機(jī)技術(shù)視為一種極其有效的制造系統(tǒng)。與常規(guī)的壓力機(jī)生產(chǎn)線相比，每分鐘至少能增產(chǎn)20％的零件。帶伺服直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)的壓力機(jī)具有電控轉(zhuǎn)矩電機(jī)直接帶動(dòng)壓力機(jī)齒輪箱的特點(diǎn)。其主要優(yōu)點(diǎn)是: 可為各個(gè)模具單獨(dú)編制滑塊運(yùn)動(dòng)程序。因此, 壓力機(jī)可在每一行程過程中對(duì)滑塊進(jìn)行加速或減速,從而優(yōu)化成形過程。這在常規(guī)的機(jī)械壓力機(jī)，即飛輪驅(qū)動(dòng)的壓力機(jī)上，是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，常規(guī)壓力機(jī)的滑塊運(yùn)動(dòng)完全由傳輸系統(tǒng)的不變速度控制。

　　德國(guó)寶馬汽車公司訂購(gòu)的壓力機(jī)生產(chǎn)線長(zhǎng)約85m，由5臺(tái)或6臺(tái)這類舒勒伺服壓力機(jī)組成。在成形加工開始時(shí)，有一上料裝置將各料片送進(jìn)到生產(chǎn)線。然后由舒勒提供的自動(dòng)化機(jī)器人將零件輸送到下一壓力機(jī)工位。整個(gè)壓力機(jī)生產(chǎn)線的總噸位約為9000t。金屬板材（厚度可達(dá)2.5mm）在多達(dá)6個(gè)獨(dú)立的操作中被拉伸，彎折和落制成所需的車身形狀。多臺(tái)壓力機(jī)每天可加工約600t的鋼材 - 相當(dāng)于用于建造著名的柏林無(wú)線電發(fā)射塔的用量。