近年來(lái)，中國(guó)企業(yè)海外并購(gòu)動(dòng)作頻繁，規(guī)模、總體數(shù)額急速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2011年，中國(guó)企業(yè)共完成110起海外并購(gòu)交易，與2010年海外并購(gòu)57起相比，同比增長(zhǎng)93%；披露的并購(gòu)金額達(dá)到280.99億美元，同比增長(zhǎng)達(dá)112.9%。

　　進(jìn)入2012年，柳工、三一將中國(guó)工程機(jī)械軍團(tuán)的海外并購(gòu)征程推到了歷史最高潮。三一重工3.24億歐元收購(gòu)德國(guó)普茨邁斯特，廣西柳工斥資3.35億元人民幣并購(gòu)東歐最大的波蘭工程機(jī)械企業(yè)HSW的工程機(jī)械事業(yè)部。除此之外，山東重工3.74億歐元獲得全球豪華游艇巨頭意大利法拉帝集團(tuán)75%的控股權(quán)，國(guó)家電網(wǎng)以3.87億歐元收購(gòu)葡萄牙電力21.35%股份，中聯(lián)重科副總裁郭學(xué)紅近日也公開(kāi)表示，2012年中聯(lián)重科的銷售收入將力爭(zhēng)突破1000億元，全面拓展海外市場(chǎng)，并且已經(jīng)完成了對(duì)全球第一、第三品牌的并購(gòu)，徐工集團(tuán)也正在參與對(duì)全球第二品牌的并購(gòu)行動(dòng)……

　　中國(guó)企業(yè)緣何頻頻“走出去”，海外并購(gòu)的熱潮一波接一波，分析其原因，可總結(jié)為三點(diǎn)。

　　國(guó)外市場(chǎng)需求旺 出口額連創(chuàng)新高

　　事實(shí)上，工程機(jī)械企業(yè)紛紛走向海外市場(chǎng)與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求萎縮和國(guó)外市場(chǎng)需求激增有關(guān)系。

　　有數(shù)據(jù)顯示，2011年，中國(guó)工程機(jī)械業(yè)的營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)17%，達(dá)到5000億元左右，出口額突破150億美元，超越歷史最高水平。其中1-10月份，海外出口額增長(zhǎng)51%，同期國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售增長(zhǎng)僅有30%左右，明顯低于海外市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度。全球布局已經(jīng)成為中資企業(yè)的集體選擇。

　　據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2011年一至三季度我國(guó)工程機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易額為182.29億美元，比上年增長(zhǎng)35%。其中進(jìn)口金額72億美元，比上年增長(zhǎng)16.8%；出口金額110.28億美元，超過(guò)2010年全年出口額，比上年增長(zhǎng)50.2%，貿(mào)易順差38.27億美元。

　　2011年工程機(jī)械產(chǎn)品出口呈前低后高態(tài)勢(shì)，且增幅始終保持較高水平。5月開(kāi)始月度出口額持續(xù)增加，7月份開(kāi)始出口額連創(chuàng)新高，9月份出口額達(dá)到14.85億美元。

　　累計(jì)出口零部件38.9億美元，占出口總額的35.25%，比上年增長(zhǎng)48.88%。出口整機(jī)71.4億美元，比上年增長(zhǎng)51%，占出口總額的64.75%。

　　而相對(duì)于國(guó)外市場(chǎng)的銷售增長(zhǎng)，工程機(jī)械產(chǎn)品自去年4月份起在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求則是增速下滑，銷售數(shù)額下降的態(tài)勢(shì)。

　　有機(jī)械科學(xué)院研究總院專家認(rèn)為，未來(lái)5-10年中，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械公司的發(fā)展將更多依賴國(guó)際市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

　　海外設(shè)廠可繞過(guò)貿(mào)易壁壘

　　事實(shí)上，海外建廠也是企業(yè)布局調(diào)整，規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的重要戰(zhàn)略。近年來(lái)，工程機(jī)械業(yè)的對(duì)外貿(mào)易摩擦不斷升級(jí)，直接出口方式遭受到越來(lái)越多反傾銷、技術(shù)壁壘和綠色壁壘等種種限制。

　　據(jù)了解，針對(duì)非道路機(jī)械功率范圍130kw至560kw的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，歐委會(huì)于今年1月起開(kāi)始實(shí)施ⅢB階段排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　歐盟ⅢB階段排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放微粒進(jìn)行了更加嚴(yán)格的限制，由原來(lái)的0.2g/kWh下降至0.025g/kWh.為滿足這個(gè)極限值，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)必須配備微粒過(guò)濾器來(lái)解決這一問(wèn)題。

　　中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)綜合辦主任王金星表示，國(guó)外排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，將進(jìn)一步提高中國(guó)工程機(jī)械的出口門檻。柳工董秘王祖光表示，由于國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)尚達(dá)不到出口的要求，柳工只能采購(gòu)國(guó)外品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　自主品牌海外設(shè)廠，雇用當(dāng)?shù)氐膭诠?，不僅能有效的降低人力成本，更能與當(dāng)?shù)卣愫藐P(guān)系，做到本土化生產(chǎn)。

　　中國(guó)國(guó)際地位提升助海外并購(gòu)成功

　　目前中國(guó)企業(yè)成功“走出去”的幾率提高很多，從宏觀層面來(lái)說(shuō)，離不開(kāi)國(guó)家地位的提升。原來(lái)中國(guó)企業(yè)在提出大規(guī)?！白叱鋈ァ睉?zhàn)略的時(shí)候可能不被接受，但是現(xiàn)在能夠接受了，甚至主動(dòng)邀請(qǐng)收購(gòu)，三一重工總裁向文波透露，在并購(gòu)德國(guó)大象一事上，實(shí)際上是大象創(chuàng)始人主動(dòng)向三一寫信邀請(qǐng)收購(gòu)。

　　從微觀層次上來(lái)看，企業(yè)自身在國(guó)際化的經(jīng)營(yíng)和運(yùn)作方面，經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的積累，成熟提高了很多。大部分中國(guó)企業(yè)是在1997年?yáng)|亞金融危機(jī)的背景下提出“走出去”的戰(zhàn)略，到現(xiàn)在為止經(jīng)過(guò)了十三四年的時(shí)間，這十三四年的時(shí)間里面，眾多走出去的先驅(qū)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)讓后來(lái)的中國(guó)企業(yè)汲取了，這樣對(duì)他們現(xiàn)在成功的幾率就有非常大的促進(jìn)作用。

　　在全球并購(gòu)市場(chǎng)低迷的背景下，2011年中國(guó)企業(yè)海外并購(gòu)逆勢(shì)掀熱潮，并購(gòu)目標(biāo)也逐漸由資源擴(kuò)展到技術(shù)與品牌，以尋求新技術(shù)的引入及產(chǎn)業(yè)鏈的補(bǔ)充。在海外并購(gòu)活動(dòng)區(qū)域分布中，歐美市場(chǎng)的比重顯著提升。機(jī)構(gòu)普遍預(yù)計(jì)，2012年中企海外并購(gòu)將持續(xù)火熱。不過(guò)，收購(gòu)、兼并之后的整合，才是真正困難的地方，如何解決跨文化管理這一核心問(wèn)題，是所有收購(gòu)方企業(yè)要重視的。