2011年，我國船舶工業(yè)在復(fù)雜多變的形勢下，堅定信心，振奮精神，努力克服各種困難，繼續(xù)保持平穩(wěn)快速發(fā)展態(tài)勢，各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)增長，實現(xiàn)了“十二五”良好開局。但受世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇疲軟、船舶市場持續(xù)低迷的影響，新船成交大幅下降，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)呈現(xiàn)回落態(tài)勢，發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　一、經(jīng)濟(jì)運行基本情況

　　(一)三大指標(biāo)繼續(xù)位居世界首位

　　2011年，全國造船完工量7665萬載重噸(數(shù)據(jù)來源：中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會，下同)，同比增長16.9%；新承接船舶訂單3622萬載重噸，同比下降51.9%；截至12月底，手持船舶訂單14991萬載重噸，同比下降23.5%。按載重噸計，三大指標(biāo)分別占世界市場份額的45.1%、52.2%、43.3%。

　　(二)工業(yè)產(chǎn)值增速放緩

　　2011年，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值7775億元，同比增長22.2%，增幅下降3.0個百分點；完工出口船6255萬載重噸，同比增長18%；完成出口交貨值3196億元，同比增長13.4%。

　　(三)經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步提升

　　2011年1-11月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入6221億元，同比增長24.9%；實現(xiàn)利潤總額481億元，同比增長25.5%。

　　二、主要特點

　　(一)造船總量再創(chuàng)新高，骨干企業(yè)優(yōu)勢凸顯

　　2011年，全國造船完工首次超過七千萬噸，達(dá)到7665萬載重噸，創(chuàng)歷史最高水平。骨干造船企業(yè)憑借技術(shù)、管理先進(jìn)的優(yōu)勢，造船完工量再上新臺階，上海外高橋造船完工突破800萬載重噸，大連船舶重工完工超過600萬載重噸。全國造船產(chǎn)量超過100萬載重噸的企業(yè)達(dá)到了22家，比2010年增加了3家，前10家企業(yè)造船完工量3654萬載重噸，占全國總量的47.7%。

　　(二)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整加快，細(xì)分市場找準(zhǔn)定位

　　2011年，船舶企業(yè)積極適應(yīng)市場變化，調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式步伐明顯加快。一是新產(chǎn)品開發(fā)加快，陸續(xù)承接、交付了系列高端新船型，如滬東中華承接4艘17.2萬方液化天然氣(LNG)船、 4+2艘萬箱集裝箱船。二是海洋工程裝備發(fā)展勢頭良好，開發(fā)、交付和承接了一批先進(jìn)產(chǎn)品。如上海外高橋建造的世界最先進(jìn)的第六代3000米深水半潛式鉆井平臺、大連船舶重工建造的我國首座完全自主設(shè)計的300英尺自升式鉆井平臺、上海船廠建造的首艘最新一代三維地震物探船等。據(jù)統(tǒng)計，2011年我國主要船舶企業(yè)承接海工裝備訂單近50億美元(未含海工輔助船和工作船)，約占全球海工裝備成交額的10%；三是國內(nèi)呈現(xiàn)出一批產(chǎn)品定位得當(dāng)、細(xì)分市場準(zhǔn)確、特色化發(fā)展的中型造船企業(yè)，如廣船國際的成品油、化學(xué)品船，黃海造船廠的客滾船在船舶市場上仍具有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢；四是為規(guī)避周期性行業(yè)風(fēng)險，一些船舶企業(yè)更加重視多元化發(fā)展，在風(fēng)電安裝、煤礦機(jī)械、鐵路車輛、地鐵設(shè)備、自動化物流設(shè)備等非船業(yè)務(wù)方面擴(kuò)大了市場份額。