金屬成形業(yè)的技術領先者舒勒集團近日宣布該公司有史以來最大的一筆訂單，在2011年間舒勒收到來自寶馬公司的1份訂單，一共制造7條帶伺服直接驅(qū)動技術的壓力機生產(chǎn)線。巴伐利亞汽車制造商已經(jīng)為其在德國萊比錫和雷根斯堡以及在中國沈陽的工廠訂購3條高速伺服壓力機生產(chǎn)線。德國寶馬汽車公司在此同時為其在德國的工廠保留了4條同樣的壓力機生產(chǎn)線。該訂單量很容易達到上億歐元。

    舒勒公司的首席執(zhí)行官斯特凡-科勒博爾特說：“伺服壓力機代表著板金件大規(guī)模生產(chǎn)的一次技術飛躍。生產(chǎn)線的行程次數(shù)每分鐘超過20次是世界上最快的生產(chǎn)線?！彼麑⑦@一訂單列為公司170年有史以來最重要的一個訂單。“該訂單凸顯我們在市場上的先鋒作用以及舒勒壓力機的杰出性能?！?BR>
    據(jù)悉，德國寶馬汽車公司已經(jīng)在其在德國的3家工廠使用同樣型號的壓力機生產(chǎn)線。德國寶馬汽車公司訂購的壓力機生產(chǎn)線長約85米，由5臺或6臺這類舒勒伺服壓力機組成。在成形加工開始時，有一上料裝置將各料片送進到生產(chǎn)線。然后由舒勒提供的自動化機器人將零件輸送到下一壓力機工位。整個壓力機生產(chǎn)線的總噸位約為9,000公噸。金屬板材（厚度可達2.5毫米）在多達6個獨立的操作中被拉伸，彎折和落制成所需的車身形狀。多臺壓力機每天可加工約600公噸的鋼材——相當于用于建造著名的柏林無線電發(fā)射塔的用量。

    業(yè)內(nèi)專家將舒勒的伺服壓力機技術視為一種極其有效的制造系統(tǒng)。它與常規(guī)的壓力機生產(chǎn)線相比每分鐘至少能增產(chǎn)20％的零件。帶伺服直接驅(qū)動技術的壓力機具有電控轉(zhuǎn)矩電機直接帶動壓力機齒輪箱的特點。其主要優(yōu)點是：可為各個模具單獨編制滑塊運動程序。因此， 壓力機可在每一行程過程中對滑塊進行加速或減速，從而優(yōu)化成形過程。這在常規(guī)的機械壓力機，即飛輪驅(qū)動的壓力機上，是無法實現(xiàn)的，常規(guī)壓力機的滑塊運動完全由傳輸系統(tǒng)的不變速度控制。