我國的設(shè)備維修制度是5O年代初在學(xué)習(xí)蘇聯(lián)的計(jì)劃預(yù)期檢修的基礎(chǔ)上,結(jié)合本國的具體情況,做了不少修改和補(bǔ)充之后建立起來的,是以時(shí)間周期為基礎(chǔ)的檢修制。這套制度目前仍被廣泛地應(yīng)用著,其主要思想及不足是:
(1)計(jì)劃預(yù)期檢修制是根據(jù)磨損規(guī)律來制定修理周期和修理類別的,它是以周期結(jié)構(gòu)和修理復(fù)雜系數(shù)等一套定額標(biāo)準(zhǔn)為主體的維修制度。而機(jī)械設(shè)備的磨損與材料的力學(xué)性能、加工質(zhì)量、安裝調(diào)試水平有關(guān)。對鑄造自動(dòng)生產(chǎn)線上的不同機(jī)器類型強(qiáng)制執(zhí)行規(guī)定的保養(yǎng)周期和保養(yǎng)作業(yè)范圍,很難全部適應(yīng)鑄造設(shè)備的維修。
(2)鑄造設(shè)備現(xiàn)場工作環(huán)境的多變,操作人水平的高低,對機(jī)械設(shè)備的愛護(hù)程度、日常維護(hù)保養(yǎng)水平也不同,都將直接影響機(jī)械磨損程度。在執(zhí)行強(qiáng)制保養(yǎng)中,經(jīng)常發(fā)生滯后修理、超項(xiàng)保養(yǎng),甚至在執(zhí)行保養(yǎng)時(shí)不得不由保養(yǎng)改為大修,打亂了周期計(jì)劃修理和規(guī)定的作業(yè)項(xiàng)目,使停機(jī)時(shí)間失去控制。
(3)實(shí)行定期強(qiáng)制保養(yǎng),只依據(jù)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)周期安排維修計(jì)劃,往往忽視經(jīng)常性的預(yù)防檢查,致使單機(jī)的事故性小修頻率增高,進(jìn)而影響整條生產(chǎn)線的停機(jī)時(shí)間,使生產(chǎn)效率低下。
(4)周期結(jié)構(gòu)的先決條件是準(zhǔn)確的工作臺時(shí)記錄。臺時(shí)記錄多為設(shè)備操作人填寫,但由于種種原因,及時(shí)性和準(zhǔn)確性總與實(shí)際有差距,有時(shí)管理也不一定跟得上。
(5)計(jì)劃預(yù)期檢修制度把技術(shù)管理與經(jīng)濟(jì)管理分開。單純以設(shè)備的完好率及技術(shù)指標(biāo)為其主要的追求目標(biāo),經(jīng)濟(jì)觀念并不強(qiáng)。一般情況下,機(jī)械設(shè)備的完好率都在 90%左右,但是付出的價(jià)值都是可觀的,根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)就造型生產(chǎn)線設(shè)備而言,大修及日常維修的費(fèi)用多在350萬元上下。
上述分析說明,這種維修制能使保養(yǎng)周期與設(shè)備磨損狀況脫節(jié),導(dǎo)致盲目修理。這種單純追求完好率、不講經(jīng)濟(jì)效益的管理方式,需要改進(jìn)。長期實(shí)踐證明,這種維修制度的強(qiáng)制性保養(yǎng)的缺陷與不足,已經(jīng)不能很好地適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展需要,同時(shí)也不太適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)管理的要求。
1 鑄造設(shè)備動(dòng)態(tài)維修的基本思路和內(nèi)容
針對上述分析,近幾年來,我們根據(jù)鑄造生產(chǎn)的特點(diǎn),從2002年開始探索,對設(shè)備維修制度或方法進(jìn)行了一些變革與實(shí)踐。我們以設(shè)備綜合工程管理學(xué)的有關(guān)理論為指導(dǎo),學(xué)習(xí)借鑒美國的PM及日本的TPM維修管理知識。結(jié)合本單位的實(shí)際情況推行了“定期檢查,定項(xiàng)修理”的制度,簡稱定檢制,主要方針是以狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)設(shè)備的動(dòng)態(tài)維修,其基本思路是:
(1)定檢制是以設(shè)備的實(shí)際技術(shù)狀況為依據(jù)的動(dòng)態(tài)維修。以狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ),開展故障診斷,通過一定的檢測手段掌握設(shè)備的技術(shù)狀況,突破周期制約,按需定項(xiàng)修理。
(2)推行定檢制的原則是堅(jiān)持“例?!?、加強(qiáng)“一?!保A舸笮?、改革“高保”?!袄!焙汀耙槐!钡闹饕獌?nèi)容是清潔緊固潤滑,由操作人員去完成。通過這個(gè)環(huán)節(jié)充分發(fā)揮設(shè)備操作人員的積極性,它是動(dòng)態(tài)維修的基礎(chǔ),也是機(jī)械化生產(chǎn)線使用可靠性的保證。改革“高?!笔侵敢园葱瓒?xiàng)修理代替原三、四級保養(yǎng)。保留大修的目的是彌補(bǔ)定項(xiàng)修理的不足,它不受大修周期的約束,按實(shí)際狀況可安排關(guān)鍵設(shè)備大修或整機(jī)大修。
(3)定檢制的兩個(gè)中心環(huán)節(jié)是定期檢查、定項(xiàng)修理。
1)定期檢查又稱預(yù)防性檢查,它由專業(yè)技術(shù)人員、生產(chǎn)一線操作人員及經(jīng)驗(yàn)相對豐富的維修人員組成的團(tuán)隊(duì),按照一定的周期,依據(jù)經(jīng)驗(yàn)并通過一定的儀器工具檢測和判斷,對運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行不解體的技術(shù)性檢查。
①檢查對象的確定。不是對生產(chǎn)線上的所有機(jī)器都進(jìn)行檢測和診斷。一般可遵循兩條原則進(jìn)行選擇。
a.優(yōu)先選擇鑄造生產(chǎn)線上的關(guān)鍵設(shè)備,例如我們優(yōu)先選擇造型線上的造型機(jī)、混砂機(jī)、澆注機(jī)、起箱機(jī)、合箱機(jī)等作為檢查對象,因?yàn)檫@些處于生產(chǎn)第一線的機(jī)器,當(dāng)其發(fā)生故障停機(jī)對整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度、安全、質(zhì)量等都有重大的影響,而且修理難度大,維修時(shí)間長,維修費(fèi)用高,采取預(yù)防性檢查可以減少停機(jī)損失;
b.根據(jù)故障的性質(zhì)確定檢測對象及檢測點(diǎn)。一般是選擇有規(guī)律性的、反復(fù)常見的故障,且故障的發(fā)生發(fā)展都會有一定的過程,這樣做便于采用狀態(tài)監(jiān)測,從而掌握設(shè)備磨損及技術(shù)狀況的劣化程度,進(jìn)而達(dá)到適時(shí)針對性修理。
②檢查類別及檢查周期的確定。依檢查周期的長短、檢查范圍的不同,可分為日常檢查、周期檢查和重點(diǎn)檢查。
日常檢查:每個(gè)作業(yè)班之后,對設(shè)備進(jìn)行檢查,內(nèi)容是例保及維修人員日常檢修的作業(yè)范圍。
周期檢查:由專業(yè)技術(shù)人員到設(shè)備工作現(xiàn)場,利用經(jīng)驗(yàn)及工具、儀器裝備進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查。檢查周期可根據(jù)生產(chǎn)或設(shè)備的實(shí)際情況(如運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、工作強(qiáng)度、工作環(huán)境、人員的維修及操作水平等1而定。周期過短,費(fèi)用會增大,而且開動(dòng)后的停機(jī)累計(jì)時(shí)間損失大;周期過長,又達(dá)不到預(yù)測及預(yù)防故障的目的。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),一般將輸送(如液壓系統(tǒng))設(shè)備的檢查周期規(guī)定為600h,造型主機(jī)檢查周期定為200h較為適宜,而且一般都在生產(chǎn)線非工作時(shí)間進(jìn)行。
重點(diǎn)檢查:在周期檢查的基礎(chǔ)上,對那些在工作現(xiàn)場無法檢測,或故障隱患、技術(shù)狀況難以確定,需要進(jìn)一步用定量檢測與分析、借助工具裝備和儀器等手段進(jìn)行會診。這種分析性檢測稱為重點(diǎn)檢查,是周期檢查的繼續(xù)。
2)定項(xiàng)修理,所謂定項(xiàng)修理就是設(shè)備總成、零部件磨損達(dá)到極限值之前,或處于停機(jī)故障之前的針對性預(yù)防修理。這項(xiàng)工作,首先是修理項(xiàng)目及維修計(jì)劃任務(wù)書的編制,任務(wù)書是根據(jù)各級檢查資料的綜合分析,按實(shí)際需要而制定的。此時(shí)要做到兩個(gè)結(jié)合,一個(gè)為主。堅(jiān)持按需定項(xiàng)修理與按時(shí)計(jì)劃修理相結(jié)合,而以按需定項(xiàng)修理為主的方針。對于無需預(yù)測或由于受檢測技術(shù)所限,無法預(yù)測的部位,仍采用周期性按時(shí)修理。定項(xiàng)修理要處理好以下三個(gè)關(guān)系。
①
主項(xiàng)的按需修理與同步修理相結(jié)合。同步修理是指在進(jìn)行主項(xiàng)的按需修理時(shí),于其有關(guān)聯(lián)的附屬件或修理拆裝線上的零部件隨同進(jìn)行預(yù)防性修理。同步修理,不是通過各級檢查而定的,而是帶有按時(shí)強(qiáng)制性的修理。例如,我們對造型主機(jī)進(jìn)行解體換活塞環(huán)的定項(xiàng)修理時(shí),將與其有關(guān)的液壓高壓油管、各液壓閥、冷卻加熱輔件、輔助彈簧裝置等,不管它有無故障隱患都進(jìn)行強(qiáng)制性檢修與調(diào)整。同步修理與主項(xiàng)按需修理由若干不同專業(yè)修理組承擔(dān),交叉作業(yè),互不干擾,使主項(xiàng)與關(guān)聯(lián)件故障同步化,減少進(jìn)廠重復(fù)作業(yè)。
②
主項(xiàng)按需修理與通用項(xiàng)目修理相結(jié)合。通用項(xiàng)目包括日常點(diǎn)檢和一保的關(guān)鍵項(xiàng)目以及與安全運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)的項(xiàng)目。這種修理可以彌補(bǔ)機(jī)上人員例保和一保的不足,避免非主要件過度磨損。同步修理與通用項(xiàng)目修理不可安排得過多。若無主項(xiàng)按需修理,這些項(xiàng)目可采取臨時(shí)眭事后修理。
③主項(xiàng)按需修理與事后修理的關(guān)系。事后修理是計(jì)劃之外的臨時(shí)眭修理.主要有突然發(fā)生的故障及事故,一般是不可預(yù)測的。為確保定檢制的順利執(zhí)行,可適當(dāng)擴(kuò)大事后修理的范圍,除對突發(fā)故障及事故進(jìn)行修理外,還可對運(yùn)行狀態(tài)檢查時(shí)已發(fā)現(xiàn)的部分故障隱患進(jìn)行修理。這樣,待故障造成停機(jī)時(shí),對整機(jī)性能影響不大,不致引起連鎖損壞,修理拆裝方便,停機(jī)損失小。上述情況也可采用事后修理。
2 動(dòng)態(tài)維修中加強(qiáng)動(dòng)態(tài)分析的基本原理
將靜態(tài)維修改革為動(dòng)態(tài)維修。除了做好上述各項(xiàng)工作,還要加強(qiáng)動(dòng)態(tài)分析。所謂動(dòng)態(tài)分析,就是對運(yùn)行機(jī)械設(shè)備進(jìn)行技術(shù)上的可靠性、維修中的可修性、維修性和經(jīng)濟(jì)性加以綜合分析,它是對維修全過程的動(dòng)態(tài)描述和綜合管理。
(1)定檢制執(zhí)行的是故障結(jié)構(gòu)。運(yùn)用可靠性理論,通過狀態(tài)監(jiān)測,尋找主要機(jī)器設(shè)備故障率時(shí)間的函數(shù)關(guān)系,通過對平均故障問隔的研究,確定對機(jī)械設(shè)備的修理??煽啃缘姆秶^廣,我們一般選用故障率、平均故障間隔期、可靠度和有效利用率這幾個(gè)參數(shù)。如何確定這些參數(shù)的合理極限,需要進(jìn)行探討。根據(jù)近幾年鑄熱分公司SPO造型生產(chǎn)線的生產(chǎn)狀況和實(shí)際條件,我們按表1所列標(biāo)準(zhǔn)適時(shí)安排修理。
在執(zhí)行上述標(biāo)準(zhǔn)時(shí),不是指標(biāo)越高越好,指標(biāo)越高則總費(fèi)用(設(shè)備費(fèi)+維修費(fèi))就越高。應(yīng)根據(jù)機(jī)器設(shè)備的不同,以及技術(shù)水平、生產(chǎn)中所占主次地位的不同,權(quán)衡對比,一般可靠度在50%~60%是比較經(jīng)濟(jì)的。
(2)選用平均維修時(shí)間、維修率、維修度作為維修性分析的參數(shù)。對于維修度小的機(jī)械設(shè)備,進(jìn)行維修機(jī)具的革新,提高作業(yè)效率。分析維修中的薄弱環(huán)節(jié),進(jìn)行改善性維修,為改進(jìn)設(shè)備設(shè)計(jì)或今后的技術(shù)改造提供信息。例如,在維修分析中,一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)B5型型砂冷卻輸送器維修度低,維修頻率高、難度大的部位,我們就進(jìn)行拆裝機(jī)具的改造和制作。又如全進(jìn)口熱鑄件液壓機(jī)械手的維修度低的信息提供后,經(jīng)分析,采取從機(jī)械手卡爪、高壓管路油管、部分液壓馬達(dá)、部分換向閥各總成件用國產(chǎn)件替代,這種改裝性維修不僅提高了維修眭,也提高了設(shè)備的可靠性。此外,通過對維修性大量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析,便于預(yù)測停修時(shí)間,制定和考核維修時(shí)定額,便于實(shí)現(xiàn)維修網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃,促進(jìn)維修管理。
(1)計(jì)劃預(yù)期檢修制是根據(jù)磨損規(guī)律來制定修理周期和修理類別的,它是以周期結(jié)構(gòu)和修理復(fù)雜系數(shù)等一套定額標(biāo)準(zhǔn)為主體的維修制度。而機(jī)械設(shè)備的磨損與材料的力學(xué)性能、加工質(zhì)量、安裝調(diào)試水平有關(guān)。對鑄造自動(dòng)生產(chǎn)線上的不同機(jī)器類型強(qiáng)制執(zhí)行規(guī)定的保養(yǎng)周期和保養(yǎng)作業(yè)范圍,很難全部適應(yīng)鑄造設(shè)備的維修。
(2)鑄造設(shè)備現(xiàn)場工作環(huán)境的多變,操作人水平的高低,對機(jī)械設(shè)備的愛護(hù)程度、日常維護(hù)保養(yǎng)水平也不同,都將直接影響機(jī)械磨損程度。在執(zhí)行強(qiáng)制保養(yǎng)中,經(jīng)常發(fā)生滯后修理、超項(xiàng)保養(yǎng),甚至在執(zhí)行保養(yǎng)時(shí)不得不由保養(yǎng)改為大修,打亂了周期計(jì)劃修理和規(guī)定的作業(yè)項(xiàng)目,使停機(jī)時(shí)間失去控制。
(3)實(shí)行定期強(qiáng)制保養(yǎng),只依據(jù)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)周期安排維修計(jì)劃,往往忽視經(jīng)常性的預(yù)防檢查,致使單機(jī)的事故性小修頻率增高,進(jìn)而影響整條生產(chǎn)線的停機(jī)時(shí)間,使生產(chǎn)效率低下。
(4)周期結(jié)構(gòu)的先決條件是準(zhǔn)確的工作臺時(shí)記錄。臺時(shí)記錄多為設(shè)備操作人填寫,但由于種種原因,及時(shí)性和準(zhǔn)確性總與實(shí)際有差距,有時(shí)管理也不一定跟得上。
(5)計(jì)劃預(yù)期檢修制度把技術(shù)管理與經(jīng)濟(jì)管理分開。單純以設(shè)備的完好率及技術(shù)指標(biāo)為其主要的追求目標(biāo),經(jīng)濟(jì)觀念并不強(qiáng)。一般情況下,機(jī)械設(shè)備的完好率都在 90%左右,但是付出的價(jià)值都是可觀的,根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)就造型生產(chǎn)線設(shè)備而言,大修及日常維修的費(fèi)用多在350萬元上下。
上述分析說明,這種維修制能使保養(yǎng)周期與設(shè)備磨損狀況脫節(jié),導(dǎo)致盲目修理。這種單純追求完好率、不講經(jīng)濟(jì)效益的管理方式,需要改進(jìn)。長期實(shí)踐證明,這種維修制度的強(qiáng)制性保養(yǎng)的缺陷與不足,已經(jīng)不能很好地適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展需要,同時(shí)也不太適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)管理的要求。
1 鑄造設(shè)備動(dòng)態(tài)維修的基本思路和內(nèi)容
針對上述分析,近幾年來,我們根據(jù)鑄造生產(chǎn)的特點(diǎn),從2002年開始探索,對設(shè)備維修制度或方法進(jìn)行了一些變革與實(shí)踐。我們以設(shè)備綜合工程管理學(xué)的有關(guān)理論為指導(dǎo),學(xué)習(xí)借鑒美國的PM及日本的TPM維修管理知識。結(jié)合本單位的實(shí)際情況推行了“定期檢查,定項(xiàng)修理”的制度,簡稱定檢制,主要方針是以狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)設(shè)備的動(dòng)態(tài)維修,其基本思路是:
(1)定檢制是以設(shè)備的實(shí)際技術(shù)狀況為依據(jù)的動(dòng)態(tài)維修。以狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ),開展故障診斷,通過一定的檢測手段掌握設(shè)備的技術(shù)狀況,突破周期制約,按需定項(xiàng)修理。
(2)推行定檢制的原則是堅(jiān)持“例?!?、加強(qiáng)“一?!保A舸笮?、改革“高保”?!袄!焙汀耙槐!钡闹饕獌?nèi)容是清潔緊固潤滑,由操作人員去完成。通過這個(gè)環(huán)節(jié)充分發(fā)揮設(shè)備操作人員的積極性,它是動(dòng)態(tài)維修的基礎(chǔ),也是機(jī)械化生產(chǎn)線使用可靠性的保證。改革“高?!笔侵敢园葱瓒?xiàng)修理代替原三、四級保養(yǎng)。保留大修的目的是彌補(bǔ)定項(xiàng)修理的不足,它不受大修周期的約束,按實(shí)際狀況可安排關(guān)鍵設(shè)備大修或整機(jī)大修。
(3)定檢制的兩個(gè)中心環(huán)節(jié)是定期檢查、定項(xiàng)修理。
1)定期檢查又稱預(yù)防性檢查,它由專業(yè)技術(shù)人員、生產(chǎn)一線操作人員及經(jīng)驗(yàn)相對豐富的維修人員組成的團(tuán)隊(duì),按照一定的周期,依據(jù)經(jīng)驗(yàn)并通過一定的儀器工具檢測和判斷,對運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行不解體的技術(shù)性檢查。
①檢查對象的確定。不是對生產(chǎn)線上的所有機(jī)器都進(jìn)行檢測和診斷。一般可遵循兩條原則進(jìn)行選擇。
a.優(yōu)先選擇鑄造生產(chǎn)線上的關(guān)鍵設(shè)備,例如我們優(yōu)先選擇造型線上的造型機(jī)、混砂機(jī)、澆注機(jī)、起箱機(jī)、合箱機(jī)等作為檢查對象,因?yàn)檫@些處于生產(chǎn)第一線的機(jī)器,當(dāng)其發(fā)生故障停機(jī)對整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度、安全、質(zhì)量等都有重大的影響,而且修理難度大,維修時(shí)間長,維修費(fèi)用高,采取預(yù)防性檢查可以減少停機(jī)損失;
b.根據(jù)故障的性質(zhì)確定檢測對象及檢測點(diǎn)。一般是選擇有規(guī)律性的、反復(fù)常見的故障,且故障的發(fā)生發(fā)展都會有一定的過程,這樣做便于采用狀態(tài)監(jiān)測,從而掌握設(shè)備磨損及技術(shù)狀況的劣化程度,進(jìn)而達(dá)到適時(shí)針對性修理。
②檢查類別及檢查周期的確定。依檢查周期的長短、檢查范圍的不同,可分為日常檢查、周期檢查和重點(diǎn)檢查。
日常檢查:每個(gè)作業(yè)班之后,對設(shè)備進(jìn)行檢查,內(nèi)容是例保及維修人員日常檢修的作業(yè)范圍。
周期檢查:由專業(yè)技術(shù)人員到設(shè)備工作現(xiàn)場,利用經(jīng)驗(yàn)及工具、儀器裝備進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查。檢查周期可根據(jù)生產(chǎn)或設(shè)備的實(shí)際情況(如運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、工作強(qiáng)度、工作環(huán)境、人員的維修及操作水平等1而定。周期過短,費(fèi)用會增大,而且開動(dòng)后的停機(jī)累計(jì)時(shí)間損失大;周期過長,又達(dá)不到預(yù)測及預(yù)防故障的目的。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),一般將輸送(如液壓系統(tǒng))設(shè)備的檢查周期規(guī)定為600h,造型主機(jī)檢查周期定為200h較為適宜,而且一般都在生產(chǎn)線非工作時(shí)間進(jìn)行。
重點(diǎn)檢查:在周期檢查的基礎(chǔ)上,對那些在工作現(xiàn)場無法檢測,或故障隱患、技術(shù)狀況難以確定,需要進(jìn)一步用定量檢測與分析、借助工具裝備和儀器等手段進(jìn)行會診。這種分析性檢測稱為重點(diǎn)檢查,是周期檢查的繼續(xù)。
2)定項(xiàng)修理,所謂定項(xiàng)修理就是設(shè)備總成、零部件磨損達(dá)到極限值之前,或處于停機(jī)故障之前的針對性預(yù)防修理。這項(xiàng)工作,首先是修理項(xiàng)目及維修計(jì)劃任務(wù)書的編制,任務(wù)書是根據(jù)各級檢查資料的綜合分析,按實(shí)際需要而制定的。此時(shí)要做到兩個(gè)結(jié)合,一個(gè)為主。堅(jiān)持按需定項(xiàng)修理與按時(shí)計(jì)劃修理相結(jié)合,而以按需定項(xiàng)修理為主的方針。對于無需預(yù)測或由于受檢測技術(shù)所限,無法預(yù)測的部位,仍采用周期性按時(shí)修理。定項(xiàng)修理要處理好以下三個(gè)關(guān)系。
①
主項(xiàng)的按需修理與同步修理相結(jié)合。同步修理是指在進(jìn)行主項(xiàng)的按需修理時(shí),于其有關(guān)聯(lián)的附屬件或修理拆裝線上的零部件隨同進(jìn)行預(yù)防性修理。同步修理,不是通過各級檢查而定的,而是帶有按時(shí)強(qiáng)制性的修理。例如,我們對造型主機(jī)進(jìn)行解體換活塞環(huán)的定項(xiàng)修理時(shí),將與其有關(guān)的液壓高壓油管、各液壓閥、冷卻加熱輔件、輔助彈簧裝置等,不管它有無故障隱患都進(jìn)行強(qiáng)制性檢修與調(diào)整。同步修理與主項(xiàng)按需修理由若干不同專業(yè)修理組承擔(dān),交叉作業(yè),互不干擾,使主項(xiàng)與關(guān)聯(lián)件故障同步化,減少進(jìn)廠重復(fù)作業(yè)。
②
主項(xiàng)按需修理與通用項(xiàng)目修理相結(jié)合。通用項(xiàng)目包括日常點(diǎn)檢和一保的關(guān)鍵項(xiàng)目以及與安全運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)的項(xiàng)目。這種修理可以彌補(bǔ)機(jī)上人員例保和一保的不足,避免非主要件過度磨損。同步修理與通用項(xiàng)目修理不可安排得過多。若無主項(xiàng)按需修理,這些項(xiàng)目可采取臨時(shí)眭事后修理。
③主項(xiàng)按需修理與事后修理的關(guān)系。事后修理是計(jì)劃之外的臨時(shí)眭修理.主要有突然發(fā)生的故障及事故,一般是不可預(yù)測的。為確保定檢制的順利執(zhí)行,可適當(dāng)擴(kuò)大事后修理的范圍,除對突發(fā)故障及事故進(jìn)行修理外,還可對運(yùn)行狀態(tài)檢查時(shí)已發(fā)現(xiàn)的部分故障隱患進(jìn)行修理。這樣,待故障造成停機(jī)時(shí),對整機(jī)性能影響不大,不致引起連鎖損壞,修理拆裝方便,停機(jī)損失小。上述情況也可采用事后修理。
2 動(dòng)態(tài)維修中加強(qiáng)動(dòng)態(tài)分析的基本原理
將靜態(tài)維修改革為動(dòng)態(tài)維修。除了做好上述各項(xiàng)工作,還要加強(qiáng)動(dòng)態(tài)分析。所謂動(dòng)態(tài)分析,就是對運(yùn)行機(jī)械設(shè)備進(jìn)行技術(shù)上的可靠性、維修中的可修性、維修性和經(jīng)濟(jì)性加以綜合分析,它是對維修全過程的動(dòng)態(tài)描述和綜合管理。
(1)定檢制執(zhí)行的是故障結(jié)構(gòu)。運(yùn)用可靠性理論,通過狀態(tài)監(jiān)測,尋找主要機(jī)器設(shè)備故障率時(shí)間的函數(shù)關(guān)系,通過對平均故障問隔的研究,確定對機(jī)械設(shè)備的修理??煽啃缘姆秶^廣,我們一般選用故障率、平均故障間隔期、可靠度和有效利用率這幾個(gè)參數(shù)。如何確定這些參數(shù)的合理極限,需要進(jìn)行探討。根據(jù)近幾年鑄熱分公司SPO造型生產(chǎn)線的生產(chǎn)狀況和實(shí)際條件,我們按表1所列標(biāo)準(zhǔn)適時(shí)安排修理。
在執(zhí)行上述標(biāo)準(zhǔn)時(shí),不是指標(biāo)越高越好,指標(biāo)越高則總費(fèi)用(設(shè)備費(fèi)+維修費(fèi))就越高。應(yīng)根據(jù)機(jī)器設(shè)備的不同,以及技術(shù)水平、生產(chǎn)中所占主次地位的不同,權(quán)衡對比,一般可靠度在50%~60%是比較經(jīng)濟(jì)的。
(2)選用平均維修時(shí)間、維修率、維修度作為維修性分析的參數(shù)。對于維修度小的機(jī)械設(shè)備,進(jìn)行維修機(jī)具的革新,提高作業(yè)效率。分析維修中的薄弱環(huán)節(jié),進(jìn)行改善性維修,為改進(jìn)設(shè)備設(shè)計(jì)或今后的技術(shù)改造提供信息。例如,在維修分析中,一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)B5型型砂冷卻輸送器維修度低,維修頻率高、難度大的部位,我們就進(jìn)行拆裝機(jī)具的改造和制作。又如全進(jìn)口熱鑄件液壓機(jī)械手的維修度低的信息提供后,經(jīng)分析,采取從機(jī)械手卡爪、高壓管路油管、部分液壓馬達(dá)、部分換向閥各總成件用國產(chǎn)件替代,這種改裝性維修不僅提高了維修眭,也提高了設(shè)備的可靠性。此外,通過對維修性大量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析,便于預(yù)測停修時(shí)間,制定和考核維修時(shí)定額,便于實(shí)現(xiàn)維修網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃,促進(jìn)維修管理。