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國際貿(mào)易摩擦加劇鋁材加速布局國內(nèi)外航空業(yè)

   2020-09-01 互聯(lián)網(wǎng)中國鑄造網(wǎng)8990
核心提示:  貿(mào)易保護主義抬頭  隨著中國鋁材出口量的大幅度逐年上升及貿(mào)易保護主義的抬頭,國際貿(mào)易摩擦事件肯定

  貿(mào)易保護主義抬頭

  隨著中國鋁材出口量的大幅度逐年上升及貿(mào)易保護主義的抬頭,國際貿(mào)易摩擦事件肯定會逐年有所增加,問題是我們應積極應對,設法保護自己的合法利益。

  美商務部修改對華鋁擠壓材雙反調(diào)查反傾銷初裁結(jié)果

  2011年1月10日中國商務部發(fā)布提示,美國商務部公告,修改對華鋁擠壓材雙反調(diào)查反傾銷初裁結(jié)果:其中應訴企業(yè)與分別稅率企業(yè)傾銷幅度由59.31%降至32.04%,其他企業(yè)傾銷幅度由59.31%下調(diào)至33.18%。

  美終裁對中國鋁型征收高額“雙反”關稅

  美國商務部3月29日作出終裁,決定對中國的的鋁型材征收8.02%~374.15%的反補貼稅及32.79%~33.28%的反傾銷稅。與2010年8月及10月的初裁相比,雖然終裁確定的反傾銷稅有所下降,但反補貼稅卻大幅度上升。中國目前是世界上最大的鋁型材出口國。對美國鋁型材生產(chǎn)商造成損失的并非是從中國進口的鋁型材,而是美國自2008年以來一直疲軟的經(jīng)濟,而且在案件調(diào)查中,部分參與“雙反”申訴的美國公司為生產(chǎn)成品還從中國進口了鋁型材。

  美部分企業(yè)要求美國鋁業(yè)協(xié)會對中國鋁平軋產(chǎn)品提出反傾銷調(diào)查

  《美國金屬市場報(AMM)》2011年4月12日報道,美國鋁業(yè)協(xié)會公司(AA)總裁斯梯夫·拉京(Steve Larkin)稱:部分會員企業(yè)近日要求協(xié)會對中國鋁平軋產(chǎn)品提起反傾銷調(diào)查申請,但協(xié)會在短期不會回應;反傾銷是一個普遍現(xiàn)象,并不僅僅在鋁行業(yè),但是每個行業(yè)都不會輕易作出決定,雖然行業(yè)內(nèi)對這個問題的討論日漸升溫,但是我們不會立即對此采取任何行動;有很多分銷商開始囤積從中國進口的廉價鋁板帶,這使美國國內(nèi)的鋁板帶生產(chǎn)商感到有壓力,因此開始向我們表示出反傾銷的愿望,若要立案,還需要做更多調(diào)查,前提是對整個行業(yè)造成廣泛影響,而不是對一二個企業(yè)有影響。

  澳對華產(chǎn)鋁芯電纜啟動反傾銷調(diào)查

  澳大利亞海關和邊境保護署9月9日發(fā)布的公告稱,正式立案對進口中國的電纜產(chǎn)品啟動反傾銷調(diào)查。涉案產(chǎn)品為“單芯或多芯、裹有聚酯材料,用于電力安裝,可承受1KV電壓,適用于維持電力供應,并符合澳大利亞標準AS/NZS 5000.1或AS/NZS 5000.2的電纜”,相應澳大利亞海關稅號8544.49.20。我國出口到澳大利亞的電纜基本上為鋁芯的。

  加拿大邊境服務署對中國鋁型材發(fā)起雙反再調(diào)查

  2011年9月9日,加拿大邊境的服務署發(fā)布公告稱,決定對原產(chǎn)于或來自中國的鋁型材的正常價值、出口價格及補貼量進行重新計算。本次調(diào)查涉及我國鋁型材行業(yè)的市場經(jīng)濟地位認定問題。按照慣例,中國應訴方如未能在規(guī)定時間內(nèi)提交完整并且準確的證明材料,或不同意對所提交材料進行實地核查,將適用101.0%的反傾銷稅和15.84元人民幣/kg的反補貼稅。預計加拿大邊境服務署將在2012年2月20日前裁決。

  哥倫比亞對中國鋁型材展開反傾銷調(diào)查

  2011年4月,哥倫比亞鋁業(yè)集團公司向該國貿(mào)易工業(yè)部提出申請,要求對原產(chǎn)于中國和委內(nèi)瑞拉的進口鋁材實施反傾銷措施。哥倫比亞貿(mào)易工業(yè)部已受理業(yè)界的反傾銷申請,展開反傾銷調(diào)查,但尚未公布是否會采取臨時反傾銷措施。

  印度終止對從中國進口的鋁平軋產(chǎn)品征收保障措施稅

  2011年10月13日,印度財政部發(fā)布公告稱,印度鋁業(yè)協(xié)會與印度鋁業(yè)有限公司已于2011年10月11日提交了撤回復審調(diào)查的申請,印度調(diào)查當局決定終止調(diào)查,對從中國進口的鋁板帶箔不再征收保障措施稅。

  成千上萬架洲際客機裝上中國零件

  中國飛機制造企業(yè)已為波音飛機公司與空中客車公司制造了一批又一批的鋁合金零部件,裝備了成千上萬架波音及空客飛機,說不定你出國坐的飛機上就有“Made in China”的鋁制零部件,再過若干年,恐怕哪一架大客機上都會有中國制的或用中國生產(chǎn)的鋁材制造的鋁制零部件。不過截止到2011年底中國生產(chǎn)的波音飛機與空客飛機鋁制零部件大都是用進口的鋁材或來料加工制造的,但這種情況會很快改變。

  2011年3月9日,空中客車公司及其母公司歐洲宇航防務集團與中國西南鋁業(yè)(集團)有限責任公司簽署了鋁板及鋁型材采購框架協(xié)議。后者將為歐洲宇航防務集團及空中客車公司生產(chǎn)及供應所需的鋁板、鋁型材。

 
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