“中國企業(yè)在一些液壓件、傳動裝置、軸承上都還缺少關(guān)鍵技術(shù)，與國際公司有差距。”近日，徐工機械副總裁孫建忠談及外資壟斷中國工程機械中高檔零部件的情況如是說。各路外企在這一輪工程機械行業(yè)的大發(fā)展中不僅獲得了較高收益，而且未來也將繼續(xù)擴大在華產(chǎn)能。對此，分析人士表示擔憂。

    2009年，生產(chǎn)變速箱、液壓系統(tǒng)的博世力士樂公司其全球銷售額為41億歐元，而中國占10%左右。而作為流體控制閥的生產(chǎn)企業(yè)則表示在華銷售額占全球收入5%左右，2010年有6億美元，并期待3～5年左右能增加到10億美元?！?

    廈工股份總裁助理周希強告訴本報，外資零部件企業(yè)不僅這幾年在中國賺到了錢，而且也幫助不少外資工程機械的總裝公司獲得了良好的收益。此外，由于個別外企壟斷了整個配套件市場，他們也提出了一系列的要求，如要求中方工程機械企業(yè)先付完一年的預(yù)付款、供貨周期可能要達到1年多等等，這都為外資總裝廠拿下更多中國地區(qū)市場份額創(chuàng)造了有利環(huán)境。

    國金證券分析師余愛斌則認為，海外零部件廠商的擴產(chǎn)與投資，對于中國整車企業(yè)既是喜訊，也存在負面影響?！皵U產(chǎn)之后，國內(nèi)市場的零部件供應(yīng)充足了，制造成本也隨之降低，工程機械的總體制造成本有望下降。但是，這反而會使得中資在零部件的投入上裹足不前。如果外資巨頭聯(lián)手操縱零部件供應(yīng)的話，對工程機械行業(yè)來說是一場危機。所以，中國公司仍要在零部件方面有更大的突破才行。”