近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)的高速發(fā)展給活塞制造行業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇，年均增長(zhǎng)保持在15%左右。我國(guó)汽車(chē)活塞行業(yè)已經(jīng)具備較大生產(chǎn)規(guī)模，預(yù)計(jì)到2012年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)各型活塞需求量將達(dá)到1.5億只以上。從產(chǎn)量上看，我國(guó)目前已成為世界活塞生產(chǎn)大國(guó)，但要想成為世界活塞工業(yè)強(qiáng)國(guó)，還有很長(zhǎng)的路要走，亟須破解五大難題。
生產(chǎn)集中度低
據(jù)資料顯示，目前我國(guó)活塞企業(yè)近200家，其中銷(xiāo)售收入超過(guò)500萬(wàn)元的企業(yè)在90家以上，數(shù)量堪稱(chēng)全球第一。但多數(shù)企業(yè)規(guī)模不大，競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱。大多數(shù)活塞企業(yè)因?yàn)樯a(chǎn)規(guī)模受限而無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。據(jù)了解，在全球活塞300多億美元的銷(xiāo)售額中，世界八大跨國(guó)公司占75%～80%；而我國(guó)年銷(xiāo)售額10億元以上的活塞企業(yè)，銷(xiāo)售額僅占全行業(yè)的28.3%，前30家企業(yè)的生產(chǎn)集中度也僅為43.6%。
生產(chǎn)集中度低是制約我國(guó)活塞行業(yè)加速發(fā)展的一大因素。低水平的重復(fù)建設(shè)和生產(chǎn)能力擴(kuò)張，存在著巨大的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。要盡快改變這種現(xiàn)狀，除了企業(yè)自身成長(zhǎng)因素外，最有效的方法就是通過(guò)企業(yè)間的聯(lián)合、兼并、重組來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的資本擴(kuò)張，用3～5年的時(shí)間力爭(zhēng)打造出若干產(chǎn)值超過(guò)億元的企業(yè)集團(tuán)，提高我國(guó)活塞行業(yè)生產(chǎn)集中度，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。
創(chuàng)新開(kāi)發(fā)能力弱
目前，我國(guó)本土活塞企業(yè)自主創(chuàng)新和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力較弱。全行業(yè)“兩弱兩少”現(xiàn)象嚴(yán)重——基礎(chǔ)理論研究弱、參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定力度弱；原創(chuàng)技術(shù)少、專(zhuān)利產(chǎn)品少。這導(dǎo)致我國(guó)普通通用汽車(chē)活塞產(chǎn)品的生產(chǎn)能力過(guò)剩，中低檔次產(chǎn)品所占比例高達(dá)80%；高精度、高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品比例偏低，本土高品質(zhì)活塞尤其是中高級(jí)轎車(chē)用活塞開(kāi)發(fā)能力不足，不能完全滿(mǎn)足需求，從而大量依賴(lài)進(jìn)口。
目前，我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)尤其是中高檔轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展較快，對(duì)活塞產(chǎn)品精度、性能、壽命及品種多樣化的要求越來(lái)越高。而我國(guó)活塞行業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，仍以普通型、小型和中小型活塞為主，產(chǎn)品檔次不高，生產(chǎn)的活塞品種僅能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的70%左右。短缺的增壓大缸徑活塞及在品種和材質(zhì)上存在產(chǎn)需矛盾的高中壓活塞，都需要活塞企業(yè)加大研發(fā)力度。
產(chǎn)品可靠性不高
我國(guó)汽車(chē)活塞制造技術(shù)水平仍較低，制造工藝發(fā)展緩慢，加工裝備落后，鑄造加工自動(dòng)化水平低，使得活塞壽命和可靠性等技術(shù)攻關(guān)未能取得突破。目前總體看來(lái)，國(guó)產(chǎn)活塞基本能滿(mǎn)足需求，但產(chǎn)品穩(wěn)定性相對(duì)較差、可靠性較低、壽命偏短。
國(guó)產(chǎn)活塞使用壽命短一方面是因?yàn)榛钊捕炔桓?、耐磨性不?qiáng)；另一方面，是由于制造工藝不到位，加工技術(shù)和國(guó)外相比還有差距。企業(yè)應(yīng)不斷加大研發(fā)力量的投入，引進(jìn)設(shè)備，并從活塞材料、工裝模具開(kāi)發(fā)、套圈制造和熱處理等生產(chǎn)全過(guò)程，進(jìn)行多系列、持續(xù)的技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)改造，通過(guò)材料、工裝、熱處理等全過(guò)程的技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)改造來(lái)提高活塞產(chǎn)品的使用壽命。
利潤(rùn)空間縮小
近年以來(lái)，雖然活塞產(chǎn)銷(xiāo)增勢(shì)不減，但由于成本壓力加重，行業(yè)利潤(rùn)空間進(jìn)一步縮小。
首先，活塞行業(yè)面臨原材料大幅漲價(jià)。由于主要有色金屬和貴金屬價(jià)格繼續(xù)維持在高位運(yùn)行，特別是鎳的價(jià)格一漲再漲，創(chuàng)出了10多年來(lái)的新高，面對(duì)原材料價(jià)格的如此爆漲，行業(yè)中規(guī)模較大的企業(yè)也感到“力不從心”，很多中小活塞企業(yè)由于融資困難，紛紛停產(chǎn)或轉(zhuǎn)產(chǎn)。
其次，產(chǎn)品升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整導(dǎo)致成本增加。隨著國(guó)家對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)要求日趨嚴(yán)格，主機(jī)廠(chǎng)對(duì)活塞產(chǎn)品的安全、環(huán)保、節(jié)能等也提高了要求，導(dǎo)致活塞企業(yè)產(chǎn)品升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，增加了活塞企業(yè)技術(shù)改造及對(duì)產(chǎn)品科技研發(fā)的投入，導(dǎo)致成本增加。
行業(yè)秩序混亂
為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，國(guó)內(nèi)活塞市場(chǎng)上企業(yè)之間互相壓價(jià)，搞同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈；而無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，假冒偽劣，市場(chǎng)不規(guī)范，導(dǎo)致某些活塞生產(chǎn)企業(yè)連年大幅度虧損。
此外，我國(guó)活塞市場(chǎng)面臨國(guó)外活塞廠(chǎng)商的蠶食，馬勒等國(guó)外著名的跨國(guó)公司加緊在華建廠(chǎng)搶占市場(chǎng)，每年從國(guó)外進(jìn)口的活塞數(shù)額都有較大的增長(zhǎng)。
出現(xiàn)上述問(wèn)題的主要原因是行業(yè)缺乏統(tǒng)一的市場(chǎng)規(guī)范，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)許多活塞企業(yè)各自為戰(zhàn)，看不清市場(chǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)，從而在某種程度上造成了資源浪費(fèi)。
生產(chǎn)集中度低
據(jù)資料顯示，目前我國(guó)活塞企業(yè)近200家，其中銷(xiāo)售收入超過(guò)500萬(wàn)元的企業(yè)在90家以上，數(shù)量堪稱(chēng)全球第一。但多數(shù)企業(yè)規(guī)模不大，競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱。大多數(shù)活塞企業(yè)因?yàn)樯a(chǎn)規(guī)模受限而無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。據(jù)了解，在全球活塞300多億美元的銷(xiāo)售額中，世界八大跨國(guó)公司占75%～80%；而我國(guó)年銷(xiāo)售額10億元以上的活塞企業(yè)，銷(xiāo)售額僅占全行業(yè)的28.3%，前30家企業(yè)的生產(chǎn)集中度也僅為43.6%。
生產(chǎn)集中度低是制約我國(guó)活塞行業(yè)加速發(fā)展的一大因素。低水平的重復(fù)建設(shè)和生產(chǎn)能力擴(kuò)張，存在著巨大的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。要盡快改變這種現(xiàn)狀，除了企業(yè)自身成長(zhǎng)因素外，最有效的方法就是通過(guò)企業(yè)間的聯(lián)合、兼并、重組來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的資本擴(kuò)張，用3～5年的時(shí)間力爭(zhēng)打造出若干產(chǎn)值超過(guò)億元的企業(yè)集團(tuán)，提高我國(guó)活塞行業(yè)生產(chǎn)集中度，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。
創(chuàng)新開(kāi)發(fā)能力弱
目前，我國(guó)本土活塞企業(yè)自主創(chuàng)新和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力較弱。全行業(yè)“兩弱兩少”現(xiàn)象嚴(yán)重——基礎(chǔ)理論研究弱、參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定力度弱；原創(chuàng)技術(shù)少、專(zhuān)利產(chǎn)品少。這導(dǎo)致我國(guó)普通通用汽車(chē)活塞產(chǎn)品的生產(chǎn)能力過(guò)剩，中低檔次產(chǎn)品所占比例高達(dá)80%；高精度、高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品比例偏低，本土高品質(zhì)活塞尤其是中高級(jí)轎車(chē)用活塞開(kāi)發(fā)能力不足，不能完全滿(mǎn)足需求，從而大量依賴(lài)進(jìn)口。
目前，我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)尤其是中高檔轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展較快，對(duì)活塞產(chǎn)品精度、性能、壽命及品種多樣化的要求越來(lái)越高。而我國(guó)活塞行業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，仍以普通型、小型和中小型活塞為主，產(chǎn)品檔次不高，生產(chǎn)的活塞品種僅能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的70%左右。短缺的增壓大缸徑活塞及在品種和材質(zhì)上存在產(chǎn)需矛盾的高中壓活塞，都需要活塞企業(yè)加大研發(fā)力度。
產(chǎn)品可靠性不高
我國(guó)汽車(chē)活塞制造技術(shù)水平仍較低，制造工藝發(fā)展緩慢，加工裝備落后，鑄造加工自動(dòng)化水平低，使得活塞壽命和可靠性等技術(shù)攻關(guān)未能取得突破。目前總體看來(lái)，國(guó)產(chǎn)活塞基本能滿(mǎn)足需求，但產(chǎn)品穩(wěn)定性相對(duì)較差、可靠性較低、壽命偏短。
國(guó)產(chǎn)活塞使用壽命短一方面是因?yàn)榛钊捕炔桓?、耐磨性不?qiáng)；另一方面，是由于制造工藝不到位，加工技術(shù)和國(guó)外相比還有差距。企業(yè)應(yīng)不斷加大研發(fā)力量的投入，引進(jìn)設(shè)備，并從活塞材料、工裝模具開(kāi)發(fā)、套圈制造和熱處理等生產(chǎn)全過(guò)程，進(jìn)行多系列、持續(xù)的技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)改造，通過(guò)材料、工裝、熱處理等全過(guò)程的技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)改造來(lái)提高活塞產(chǎn)品的使用壽命。
利潤(rùn)空間縮小
近年以來(lái)，雖然活塞產(chǎn)銷(xiāo)增勢(shì)不減，但由于成本壓力加重，行業(yè)利潤(rùn)空間進(jìn)一步縮小。
首先，活塞行業(yè)面臨原材料大幅漲價(jià)。由于主要有色金屬和貴金屬價(jià)格繼續(xù)維持在高位運(yùn)行，特別是鎳的價(jià)格一漲再漲，創(chuàng)出了10多年來(lái)的新高，面對(duì)原材料價(jià)格的如此爆漲，行業(yè)中規(guī)模較大的企業(yè)也感到“力不從心”，很多中小活塞企業(yè)由于融資困難，紛紛停產(chǎn)或轉(zhuǎn)產(chǎn)。
其次，產(chǎn)品升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整導(dǎo)致成本增加。隨著國(guó)家對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)要求日趨嚴(yán)格，主機(jī)廠(chǎng)對(duì)活塞產(chǎn)品的安全、環(huán)保、節(jié)能等也提高了要求，導(dǎo)致活塞企業(yè)產(chǎn)品升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，增加了活塞企業(yè)技術(shù)改造及對(duì)產(chǎn)品科技研發(fā)的投入，導(dǎo)致成本增加。
行業(yè)秩序混亂
為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，國(guó)內(nèi)活塞市場(chǎng)上企業(yè)之間互相壓價(jià)，搞同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈；而無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，假冒偽劣，市場(chǎng)不規(guī)范，導(dǎo)致某些活塞生產(chǎn)企業(yè)連年大幅度虧損。
此外，我國(guó)活塞市場(chǎng)面臨國(guó)外活塞廠(chǎng)商的蠶食，馬勒等國(guó)外著名的跨國(guó)公司加緊在華建廠(chǎng)搶占市場(chǎng)，每年從國(guó)外進(jìn)口的活塞數(shù)額都有較大的增長(zhǎng)。
出現(xiàn)上述問(wèn)題的主要原因是行業(yè)缺乏統(tǒng)一的市場(chǎng)規(guī)范，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)許多活塞企業(yè)各自為戰(zhàn)，看不清市場(chǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)，從而在某種程度上造成了資源浪費(fèi)。
