溫家寶總理在元旦假期到湖南考察，并重點(diǎn)關(guān)注三大行業(yè)，包括裝備制造、鐵路設(shè)備制造和鋼鐵。這三大行業(yè)均是目前中國經(jīng)濟(jì)下行過程中受影響較大的，這些行業(yè)在香港上市的股票亦跌幅巨大，溫總在此時(shí)力挺，顯示中央領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這三大行業(yè)的關(guān)心，這是否意味著有關(guān)行業(yè)有運(yùn)行呢？大家不妨拭目以待。
據(jù)新華社報(bào)道，國務(wù)院總理溫家寶1月1日至2日在湖南考察時(shí)表示，鋼鐵業(yè)存在三大問題：
第一，產(chǎn)能過剩。必須采取果斷措施，實(shí)行兼并重組，削減過剩產(chǎn)能，否則的話翻不了身。
第二，鐵礦石價(jià)格高。原料出口商其實(shí)是抓住了我們的軟肋，就是產(chǎn)能過剩，又缺乏靈活機(jī)制，非開工不可，非生產(chǎn)不可，非購買不可。市場(chǎng)是壟斷的，企業(yè)又競(jìng)相抬價(jià)，形不成拳頭。這么大的產(chǎn)能，購買這么多的鐵礦石，但在鐵礦石市場(chǎng)上缺乏有力的話語權(quán)。
第三，歸根到底鋼鐵企業(yè)要進(jìn)行調(diào)整重組。結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)重組、技術(shù)升級(jí)是鋼鐵業(yè)面臨的三大任務(wù)。
如果不在這三個(gè)方面加以根治，小打小鬧、小補(bǔ)小修，永遠(yuǎn)改變不了。這確實(shí)是全國性的問題。
溫家寶還表示，中國的鋼鐵業(yè)已有很好的基礎(chǔ)，有人才，有設(shè)備，現(xiàn)在就是需要科學(xué)規(guī)劃，下大決心、下真功夫進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組。
中聯(lián)重科三一集團(tuán)座上客
溫家寶總理在湖南考察期間，在當(dāng)?shù)卣匍_了三場(chǎng)企業(yè)負(fù)責(zé)人座談會(huì)，其中香港上市的裝備制造公司中聯(lián)重科(1157)董事長(zhǎng)詹純新、三一國際(0631)同系公司三一集團(tuán)董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根出席了有關(guān)座談會(huì)。
詹純新在會(huì)上向溫總反映，當(dāng)前工程機(jī)械行業(yè)的狀況是「市場(chǎng)需求有，客戶資金緊，企業(yè)回款難」，處于產(chǎn)業(yè)鏈中游的主機(jī)制造企業(yè)應(yīng)收賬款高、資金成本高、負(fù)債率高。對(duì)此，溫家寶表示，中央已經(jīng)明確實(shí)行穩(wěn)健的貨幣政策，并因時(shí)因勢(shì)進(jìn)行預(yù)調(diào)微調(diào)，要有緊有松，有保有壓。梁穩(wěn)根亦在會(huì)上向溫總反映了目前市場(chǎng)仍然偏冷的問題。
主要生產(chǎn)混凝土機(jī)械、起重機(jī)械及環(huán)衛(wèi)機(jī)械的中聯(lián)重科，得益于中央4萬億元刺激經(jīng)濟(jì)政策，其股價(jià)曾在去年4月創(chuàng)出17.65元的歷史高位，而昨日其收市價(jià)報(bào)8.51元，微升0.24%，有關(guān)股價(jià)較其歷史高位大幅下跌51.8%。而以生產(chǎn)煤炭挖掘設(shè)備為主的三一國際，其股價(jià)也在去年4月創(chuàng)出10.2元的歷史高位，昨日收市報(bào)6.37元，無升跌，較其歷史高位亦大幅下跌37.5%。
溫總在湖南還考察了中國南車(1766)旗下株洲電力機(jī)車公司，對(duì)目前陷入低潮的鐵路設(shè)備制造企業(yè)無疑在精神上帶來很大的支持。受中國鐵路建設(shè)減速、甬溫線特大鐵路交通事故等負(fù)面因素影響，中國南車的股價(jià)已較歷史高位的11.42元回落63%至昨日的4.22元。
馬鋼鞍鋼憧憬并購?fù)挡匠?/font>
溫總在湖南考察時(shí)還提到，目前中國鋼鐵行業(yè)背負(fù)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、鐵礦石被高度壟斷、企業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈「三座大山」，今后要通過結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)兼并重組和技術(shù)升級(jí)來應(yīng)對(duì)。溫總的一席話，對(duì)昨日鋼鐵股的股價(jià)帶來刺激，其中馬鋼(0323)和鞍鋼(0347)收市分別上升5.5%至2.69元和2.3%至5.81元。目前在港上市的鋼鐵股的股價(jià)亦相當(dāng)?shù)?，未來中國鋼鐵業(yè)的兼并重組能否順利進(jìn)行，仍有待觀察，但中央對(duì)該行業(yè)的重視可見一斑。
近年來，我國鋼鐵產(chǎn)量高速增長(zhǎng)，這一過程中鋼貿(mào)行業(yè)也迅速發(fā)展，并且在資本、渠道、管理等方面積累了一定的優(yōu)勢(shì)。作為“工業(yè)的糧食”，鋼鐵行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，然而隨著鋼鐵產(chǎn)能過剩問題越來越突出，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，全球鋼價(jià)格不斷下降，鋼貿(mào)企業(yè)經(jīng)營(yíng)越來越困難。尤其是2011年鋼鐵出廠價(jià)與市場(chǎng)價(jià)形成了“淀粉比面包還貴”的格局，大部分企業(yè)處于虧損境地。80%的企業(yè)毛利潤(rùn)率不足5%，凈利率不足1%。
2009年底，由溫州市金屬行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，整合了旗下71家鋼鐵流通會(huì)員企業(yè)，組建了溫州市金屬投資有限公司，在嘗試統(tǒng)購分銷新模式上就取得突破性進(jìn)展，這些好的嘗試為中國鋼貿(mào)企業(yè)未來創(chuàng)新發(fā)展開辟出一條新的道路。實(shí)踐證明，“十二五”期間，鋼貿(mào)行業(yè)加快抱團(tuán)整合，推進(jìn)統(tǒng)購分銷迫在眉睫。羅百輝分析認(rèn)為，我國鋼鐵流通業(yè)的集中度遠(yuǎn)低于鋼鐵生產(chǎn)領(lǐng)域，加快實(shí)現(xiàn)鋼鐵流通業(yè)實(shí)質(zhì)整合已是勢(shì)在必行，鋼鐵流通行業(yè)抱團(tuán)整合有利于走集中采購之路，這將會(huì)大大提高其與上游鋼廠之間的定價(jià)權(quán)。
不久前，寶鋼集團(tuán)與中國海運(yùn)宣布組建合資公司，兩大央企的聯(lián)手將提升寶鋼集團(tuán)在鐵礦石海運(yùn)方面的成本控制能力。從全球競(jìng)爭(zhēng)的角度看，此次寶鋼向產(chǎn)業(yè)鏈上游的邁進(jìn)不僅是自身競(jìng)爭(zhēng)力的提升，更體現(xiàn)出寶鋼戰(zhàn)略視野的拓展。今后，類似于此的資本與業(yè)務(wù)聯(lián)盟，改變單打獨(dú)斗的局面，也將有助于提升民族企業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。
