溫家寶總理在元旦假期到湖南考察，并重點關(guān)注三大行業(yè)，包括裝備制造、鐵路設(shè)備制造和鋼鐵。這三大行業(yè)均是目前中國經(jīng)濟下行過程中受影響較大的，這些行業(yè)在香港上市的股票亦跌幅巨大，溫總在此時力挺，顯示中央領(lǐng)導對這三大行業(yè)的關(guān)心，這是否意味著有關(guān)行業(yè)有運行呢？大家不妨拭目以待。

　　據(jù)新華社報道，國務(wù)院總理溫家寶1月1日至2日在湖南考察時表示，鋼鐵業(yè)存在三大問題：

　　第一，產(chǎn)能過剩。必須采取果斷措施，實行兼并重組，削減過剩產(chǎn)能，否則的話翻不了身。

　　第二，鐵礦石價格高。原料出口商其實是抓住了我們的軟肋，就是產(chǎn)能過剩，又缺乏靈活機制，非開工不可，非生產(chǎn)不可，非購買不可。市場是壟斷的，企業(yè)又競相抬價，形不成拳頭。這么大的產(chǎn)能，購買這么多的鐵礦石，但在鐵礦石市場上缺乏有力的話語權(quán)。

　　第三，歸根到底鋼鐵企業(yè)要進行調(diào)整重組。結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)重組、技術(shù)升級是鋼鐵業(yè)面臨的三大任務(wù)。

　　如果不在這三個方面加以根治，小打小鬧、小補小修，永遠改變不了。這確實是全國性的問題。

　　溫家寶還表示，中國的鋼鐵業(yè)已有很好的基礎(chǔ)，有人才，有設(shè)備，現(xiàn)在就是需要科學規(guī)劃，下大決心、下真功夫進行結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組。

　　中聯(lián)重科三一集團座上客

　　溫家寶總理在湖南考察期間，在當?shù)卣匍_了三場企業(yè)負責人座談會，其中香港上市的裝備制造公司中聯(lián)重科(1157)董事長詹純新、三一國際(0631)同系公司三一集團董事長梁穩(wěn)根出席了有關(guān)座談會。

　　詹純新在會上向溫總反映，當前工程機械行業(yè)的狀況是「市場需求有，客戶資金緊，企業(yè)回款難」，處于產(chǎn)業(yè)鏈中游的主機制造企業(yè)應收賬款高、資金成本高、負債率高。對此，溫家寶表示，中央已經(jīng)明確實行穩(wěn)健的貨幣政策，并因時因勢進行預調(diào)微調(diào)，要有緊有松，有保有壓。梁穩(wěn)根亦在會上向溫總反映了目前市場仍然偏冷的問題。

　　主要生產(chǎn)混凝土機械、起重機械及環(huán)衛(wèi)機械的中聯(lián)重科，得益于中央4萬億元刺激經(jīng)濟政策，其股價曾在去年4月創(chuàng)出17.65元的歷史高位，而昨日其收市價報8.51元，微升0.24%，有關(guān)股價較其歷史高位大幅下跌51.8%。而以生產(chǎn)煤炭挖掘設(shè)備為主的三一國際，其股價也在去年4月創(chuàng)出10.2元的歷史高位，昨日收市報6.37元，無升跌，較其歷史高位亦大幅下跌37.5%。

　　溫總在湖南還考察了中國南車(1766)旗下株洲電力機車公司，對目前陷入低潮的鐵路設(shè)備制造企業(yè)無疑在精神上帶來很大的支持。受中國鐵路建設(shè)減速、甬溫線特大鐵路交通事故等負面因素影響，中國南車的股價已較歷史高位的11.42元回落63%至昨日的4.22元。

　　馬鋼鞍鋼憧憬并購偷步炒

　　溫總在湖南考察時還提到，目前中國鋼鐵行業(yè)背負產(chǎn)能嚴重過剩、鐵礦石被高度壟斷、企業(yè)同質(zhì)化競爭激烈「三座大山」，今后要通過結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)兼并重組和技術(shù)升級來應對。溫總的一席話，對昨日鋼鐵股的股價帶來刺激，其中馬鋼(0323)和鞍鋼(0347)收市分別上升5.5%至2.69元和2.3%至5.81元。目前在港上市的鋼鐵股的股價亦相當?shù)?，未來中國鋼鐵業(yè)的兼并重組能否順利進行，仍有待觀察，但中央對該行業(yè)的重視可見一斑。

　　近年來，我國鋼鐵產(chǎn)量高速增長，這一過程中鋼貿(mào)行業(yè)也迅速發(fā)展，并且在資本、渠道、管理等方面積累了一定的優(yōu)勢。作為“工業(yè)的糧食”，鋼鐵行業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，然而隨著鋼鐵產(chǎn)能過剩問題越來越突出，市場競爭日趨激烈，全球鋼價格不斷下降，鋼貿(mào)企業(yè)經(jīng)營越來越困難。尤其是2011年鋼鐵出廠價與市場價形成了“淀粉比面包還貴”的格局，大部分企業(yè)處于虧損境地。80%的企業(yè)毛利潤率不足5%，凈利率不足1%。

　　2009年底，由溫州市金屬行業(yè)協(xié)會牽頭，整合了旗下71家鋼鐵流通會員企業(yè)，組建了溫州市金屬投資有限公司，在嘗試統(tǒng)購分銷新模式上就取得突破性進展，這些好的嘗試為中國鋼貿(mào)企業(yè)未來創(chuàng)新發(fā)展開辟出一條新的道路。實踐證明，“十二五”期間，鋼貿(mào)行業(yè)加快抱團整合，推進統(tǒng)購分銷迫在眉睫。羅百輝分析認為，我國鋼鐵流通業(yè)的集中度遠低于鋼鐵生產(chǎn)領(lǐng)域，加快實現(xiàn)鋼鐵流通業(yè)實質(zhì)整合已是勢在必行，鋼鐵流通行業(yè)抱團整合有利于走集中采購之路，這將會大大提高其與上游鋼廠之間的定價權(quán)。

　　不久前，寶鋼集團與中國海運宣布組建合資公司，兩大央企的聯(lián)手將提升寶鋼集團在鐵礦石海運方面的成本控制能力。從全球競爭的角度看，此次寶鋼向產(chǎn)業(yè)鏈上游的邁進不僅是自身競爭力的提升，更體現(xiàn)出寶鋼戰(zhàn)略視野的拓展。今后，類似于此的資本與業(yè)務(wù)聯(lián)盟，改變單打獨斗的局面，也將有助于提升民族企業(yè)的全球競爭力。