汽車(chē)變速箱一般分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種，手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速箱是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。

　　一、中國(guó)汽車(chē)變速箱市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　中國(guó)汽車(chē)變速箱市場(chǎng)正處于快速發(fā)展變化的時(shí)期。一方面國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)巨大的潛力為變速箱行業(yè)提供了增長(zhǎng)空間，2008年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售938萬(wàn)輛，2009年突破1364萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2010年將達(dá)到1700萬(wàn)輛。另一方面，自動(dòng)變速箱技術(shù)的快速發(fā)展，給國(guó)內(nèi)汽車(chē)變速箱市場(chǎng)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。我國(guó)汽車(chē)變速箱市場(chǎng)規(guī)模達(dá)300億元以上，自動(dòng)變速箱的需求比例不斷提高。

　　在乘用車(chē)領(lǐng)域，目前有能力生產(chǎn)轎車(chē)自動(dòng)變速箱的國(guó)內(nèi)企業(yè)僅有吉利、奇瑞等少數(shù)幾家，一些合資10多年的企業(yè)，還在使用進(jìn)口自動(dòng)變速箱。自主品牌轎車(chē)自動(dòng)變速箱市場(chǎng)占有率不到10%。在商用車(chē)手動(dòng)變速箱領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)品牌已占主導(dǎo)地位。其中重型汽車(chē)變速箱幾乎由陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司、綦江齒輪傳動(dòng)有限公司、山西大同齒輪集團(tuán)有限責(zé)任公司、一汽哈爾濱變速箱廠等幾家包攬。但是技術(shù)含量更高的自動(dòng)變速箱市場(chǎng)卻是依然進(jìn)口產(chǎn)品的天下。與此同時(shí)，國(guó)際自動(dòng)變速箱巨頭已經(jīng)完成了其在中國(guó)的戰(zhàn)略布局。只賣(mài)產(chǎn)品、不賣(mài)核心技術(shù)的手段使中國(guó)自動(dòng)變速箱對(duì)外資依賴(lài)性日益加強(qiáng)，年進(jìn)口額已達(dá)100億元左右。隨著這種局面的加劇，預(yù)計(jì)未來(lái)3-5年行業(yè)洗牌和市場(chǎng)整合正在來(lái)臨。

　　二、自動(dòng)變速箱自主研發(fā)新機(jī)遇

　　中國(guó)汽車(chē)自動(dòng)變速箱的現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)和潛在市場(chǎng)無(wú)疑都是巨大的。但令人遺憾的是，直到近幾年，中國(guó)汽車(chē)自動(dòng)變速箱市場(chǎng)仍然在很大程度上依賴(lài)進(jìn)口。據(jù)相關(guān)人士分析，造成自動(dòng)變速器大量進(jìn)口的原因有兩個(gè)：一是自主品牌企業(yè)缺乏核心技術(shù)，不具備規(guī)?；a(chǎn)能力。二是外資自動(dòng)變速器企業(yè)在華本土化進(jìn)展緩慢。但是隨著汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展，這種令人堪憂的情況正在逐步轉(zhuǎn)好。

　　今年4月18日，國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)的CVT無(wú)級(jí)變速器在奇瑞下線，這標(biāo)志著我國(guó)自動(dòng)變速器研發(fā)取得了重大突破。在自主品牌取得進(jìn)展的同時(shí)，國(guó)外自動(dòng)變速器生產(chǎn)企業(yè)明顯加快了在華的布局步伐。2009年9月，年產(chǎn)14萬(wàn)臺(tái)CVT的加特可（廣州）自動(dòng)變速器有限公司新廠落成，主要為東風(fēng)日產(chǎn)旗下乘用車(chē)配套；今年5月，大眾汽車(chē)在德國(guó)本土以外惟一一家DSG（雙離合自動(dòng)變速器）工廠在遼寧大連正式投產(chǎn)，一期產(chǎn)能30萬(wàn)臺(tái)；今年上半年，上汽-馬涅蒂馬瑞利合資公司落戶(hù)上海嘉定，生產(chǎn)AMT（機(jī)械式自動(dòng)變速器）核心零部件。

　　隨著中國(guó)汽車(chē)自動(dòng)變速箱自主研發(fā)實(shí)力增強(qiáng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的變速箱部件出口形勢(shì)也日益向好。據(jù)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)——蓋世汽車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2010年1-10月，國(guó)外采購(gòu)商通過(guò)蓋世汽車(chē)網(wǎng)對(duì)變速箱部件進(jìn)行采購(gòu)的數(shù)量也呈現(xiàn)逐步回升趨勢(shì)。為進(jìn)一步幫助國(guó)內(nèi)變速箱部件供應(yīng)商更好地對(duì)接海外買(mǎi)家，蓋世汽車(chē)網(wǎng)特于12月9日在上海舉辦大型汽車(chē)零部件采購(gòu)配對(duì)會(huì)，屆時(shí)將有30余家國(guó)內(nèi)外知名整車(chē)廠采購(gòu)商進(jìn)行在華采購(gòu)，而在眾多采購(gòu)項(xiàng)目中，汽車(chē)變速箱部件也占據(jù)了近10%的可觀比例。這對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌變速器企業(yè)而言，又是一個(gè)重大利好消息。

　　對(duì)自主品牌變速器企業(yè)而言，新形勢(shì)帶來(lái)了新的機(jī)遇，同時(shí)也帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。對(duì)于中國(guó)汽車(chē)工業(yè)而言，掌握自動(dòng)變速器核心技術(shù)仍是關(guān)鍵。唯有掌握了核心技術(shù)，中國(guó)汽車(chē)變速器產(chǎn)品才能在汽車(chē)零部件領(lǐng)域走得更堅(jiān)實(shí)更長(zhǎng)遠(yuǎn)。
    在汽車(chē)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新仍然是當(dāng)前的一大主題。