為了推動(dòng)國(guó)家汽車及零部件出口基地的發(fā)展。11月29日上午，以“建設(shè)服務(wù)平臺(tái) 推動(dòng)汽車企業(yè)國(guó)際化發(fā)展”為主題的中國(guó)汽車國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)在上海嘉定安亭出口基地舉行，汽車行業(yè)機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者等齊聚上海嘉定安亭，對(duì)中國(guó)汽車及零部件出口問題進(jìn)行了深入的探討。

    商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)支陸遜指出，整車出口應(yīng)向中高端市場(chǎng)發(fā)展，零部件應(yīng)從售后向配套、OEM轉(zhuǎn)變

    2009，在我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇和汽車消費(fèi)政策的雙重推動(dòng)下，我們的汽車產(chǎn)業(yè)躍居世界第一。汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)恢復(fù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)發(fā)揮著重要作用。但國(guó)際市場(chǎng)上受金融危機(jī)影響，2009年汽車出口受到的影響非常大。出口大幅下降。

    商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)支陸遜在研討會(huì)上表示中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化還處于一個(gè)起步階段，與其他國(guó)家的差距還是存在著，但現(xiàn)在這個(gè)距離在縮小。在分析了汽車產(chǎn)業(yè)出口現(xiàn)狀和特點(diǎn)后，他認(rèn)為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。

    “金融危機(jī)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊實(shí)際上是對(duì)汽車產(chǎn)品增長(zhǎng)方式的沖擊。目前汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)際化發(fā)展過程當(dāng)中存在著很多致命的問題，比如品牌和境外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)缺失、產(chǎn)品質(zhì)量不過硬和售后服務(wù)跟不上等。” 支陸遜說出了自己的擔(dān)憂。

    針對(duì)上述問題，支陸遜稱要實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品、中國(guó)產(chǎn)品的汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化，必須要做到包括汽車產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?cè)趦?nèi)的五大轉(zhuǎn)變，

    “我們現(xiàn)在汽車產(chǎn)品整車在中低端市場(chǎng)，零部件在售后。特別是零部件是在機(jī)械、機(jī)電、電子產(chǎn)品的零售。所以我們提出未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)我們的整車要向中高端市場(chǎng)發(fā)展，特別是發(fā)展中國(guó)家的中高端市場(chǎng)和發(fā)達(dá)國(guó)家的中高端市場(chǎng)發(fā)展。我們的零部件現(xiàn)在從售后慢慢地向配套、向OEM轉(zhuǎn)變?！?/p>

    陸遜副司長(zhǎng)的觀點(diǎn)得到了大家的一致認(rèn)同，鞏固發(fā)展中國(guó)家整車入駐中低端市場(chǎng)，拓展汽車零部件在國(guó)外的配套市場(chǎng)，培養(yǎng)具有較強(qiáng)科技創(chuàng)新能力和自主核心能力的跨國(guó)汽車零部件企業(yè)、零部件企業(yè)成為當(dāng)前主要任務(wù)。