為了推動國家汽車及零部件出口基地的發(fā)展。11月29日上午，以“建設(shè)服務(wù)平臺 推動汽車企業(yè)國際化發(fā)展”為主題的中國汽車國際化發(fā)展戰(zhàn)略研討會在上海嘉定安亭出口基地舉行，汽車行業(yè)機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)、專家學者等齊聚上海嘉定安亭，對中國汽車及零部件出口問題進行了深入的探討。

    商務(wù)部機電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長支陸遜指出，整車出口應(yīng)向中高端市場發(fā)展，零部件應(yīng)從售后向配套、OEM轉(zhuǎn)變

    2009，在我國宏觀經(jīng)濟強勁復(fù)蘇和汽車消費政策的雙重推動下，我們的汽車產(chǎn)業(yè)躍居世界第一。汽車產(chǎn)業(yè)對恢復(fù)國民經(jīng)濟增長發(fā)揮著重要作用。但國際市場上受金融危機影響，2009年汽車出口受到的影響非常大。出口大幅下降。

    商務(wù)部機電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長支陸遜在研討會上表示中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化還處于一個起步階段，與其他國家的差距還是存在著，但現(xiàn)在這個距離在縮小。在分析了汽車產(chǎn)業(yè)出口現(xiàn)狀和特點后，他認為中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)并存。

    “金融危機對汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊實際上是對汽車產(chǎn)品增長方式的沖擊。目前汽車產(chǎn)業(yè)在國際化發(fā)展過程當中存在著很多致命的問題，比如品牌和境外營銷網(wǎng)絡(luò)缺失、產(chǎn)品質(zhì)量不過硬和售后服務(wù)跟不上等?！?支陸遜說出了自己的擔憂。

    針對上述問題，支陸遜稱要實現(xiàn)汽車產(chǎn)品、中國產(chǎn)品的汽車產(chǎn)業(yè)國際化，必須要做到包括汽車產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變在內(nèi)的五大轉(zhuǎn)變，

    “我們現(xiàn)在汽車產(chǎn)品整車在中低端市場，零部件在售后。特別是零部件是在機械、機電、電子產(chǎn)品的零售。所以我們提出未來一段時間內(nèi)我們的整車要向中高端市場發(fā)展，特別是發(fā)展中國家的中高端市場和發(fā)達國家的中高端市場發(fā)展。我們的零部件現(xiàn)在從售后慢慢地向配套、向OEM轉(zhuǎn)變?！?/p>

    陸遜副司長的觀點得到了大家的一致認同，鞏固發(fā)展中國家整車入駐中低端市場，拓展汽車零部件在國外的配套市場，培養(yǎng)具有較強科技創(chuàng)新能力和自主核心能力的跨國汽車零部件企業(yè)、零部件企業(yè)成為當前主要任務(wù)。