這一起重大動車事故，引發(fā)人們對高鐵安全及發(fā)展速度等問題的關(guān)注，使得人們對高鐵及相關(guān)行業(yè)中長期發(fā)展負(fù)面因素關(guān)注度上升。

目前，最終調(diào)查結(jié)果還未公布，車廂內(nèi)的黑匣子仍在分析。機(jī)床企業(yè)與鐵路建設(shè)之間有著許多聯(lián)系性，無論是生產(chǎn)設(shè)備的機(jī)械，還是加工的零部件，都讓人感觸到，其間的密不可分。而這次的動車事故，對機(jī)床及相關(guān)企業(yè)是否造成影響也不得而知。

鐵路建設(shè)和城市軌道交通的蓬勃發(fā)展，我們將關(guān)注轉(zhuǎn)移到鐵路設(shè)備制造行業(yè)中綜合實(shí)力較強(qiáng)的中國南車和北車。同時(shí)也聚焦受益于高鐵設(shè)備制造的車軸的龍頭和高鐵建設(shè)的緊固件龍頭。

而晉億實(shí)業(yè)國內(nèi)唯一能夠參與高鐵緊固件招投標(biāo)的企業(yè)。晉億實(shí)業(yè)算是行業(yè)內(nèi)最早大力投入開發(fā)高鐵緊固件的企業(yè)，也是唯一一家具有制造全系列高鐵扣件能力的企業(yè)，生產(chǎn)的高鐵扣件占鐵道部招標(biāo)份額的24%～25%。受益國家大力發(fā)展高鐵行業(yè)，公司業(yè)務(wù)快速發(fā)展，訂單持續(xù)不斷。根據(jù)高鐵建設(shè)進(jìn)程和規(guī)劃，未來有1.4萬公里高鐵需要進(jìn)行緊固件招標(biāo)，其中1.2萬公里將于近三年開始招標(biāo)，對應(yīng)的緊固件市場空間為150億元左右，公司市場占有率有望保持在30%以上，將獲得45億元左右的市場份額。

應(yīng)該說，這次溫州動車事故，給這些企業(yè)帶來了一定的打擊，晉億實(shí)業(yè)作為高鐵緊固件的主要生產(chǎn)商因此受牽累，股市持續(xù)下跌。盡管類似特銳德一樣發(fā)布公告，澄清該公司為鐵路提供的電力設(shè)備產(chǎn)品穩(wěn)定運(yùn)行，未出現(xiàn)任何質(zhì)量問題，與動車追尾事故無關(guān)，仍免不了被推到風(fēng)口浪尖上。

當(dāng)然大部分的與高鐵等相關(guān)度不大的機(jī)床企業(yè)并未因此受太多影響，依舊正常成產(chǎn)經(jīng)營。

無論是鐵軌零部件還是調(diào)度維護(hù)出了問題，都已無法彌補(bǔ)對事故中遇難、受傷者及其家屬的巨大傷痛。各行各業(yè)今后應(yīng)該做的是精益求精，加強(qiáng)監(jiān)管，避免造成一顆螺絲釘摧毀一輛車的悲劇。同時(shí)，應(yīng)該加強(qiáng)對安全生產(chǎn)的宣傳教育，做到以人為本，多為群眾人身安全著想。