據(jù)中國鑄造網(wǎng)了解，日前，北京物資學院副校長翁心剛圍繞鋼貿(mào)企業(yè)的成長與未來發(fā)表看法。

　　首先是鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈與鋼鐵供應鏈，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈最上游是探礦、采礦包括礦石的運輸，如果從國外進口礦石還有海上運輸，中間環(huán)節(jié)包括煉鐵、煉鋼，鋼材制造企業(yè)。中下游是鋼鐵貿(mào)易企業(yè)，加工配送企業(yè)等，下游是用鋼企業(yè)，包括汽車、電器、造船、建筑等，同時還包括其他提供能源、設備以及信息等產(chǎn)品和服務的企業(yè)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈涉及的產(chǎn)業(yè)領域非常龐大。

　　第一，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)狀。在最近十年里，中國鋼鐵業(yè)固定資產(chǎn)投資的年均增速達到30%以上，2010年粗鋼產(chǎn)量達到6.26億噸，這是粗統(tǒng)計，有很多沒統(tǒng)計進來，可能大于6.26億噸，邊邊角角的小鋼廠沒有統(tǒng)計過來。比2005年增長77.4%，年均增長15.5%，這種增長還在持續(xù)。

　　第二，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈特點以及發(fā)展趨勢。鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)是為了滿足鋼鐵制造業(yè)和鋼鐵流通業(yè)以及鋼鐵需求企業(yè)對現(xiàn)代鋼鐵物流服務的需求，在現(xiàn)代物流業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下，以鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈為服務對象，以信息技術為紐帶。就像西氣東輸一樣，在系統(tǒng)當中流動的是物料，是天然氣，因為這個系統(tǒng)使得我們用戶在需要的時候，能按照需要的數(shù)量得到我所需要的天然氣，不需要的時候，他可以儲存起來，更重要的是他能夠在我所需要的時候，按照我所需要的數(shù)量來給我提供天然氣，我們要構建物流的系統(tǒng)，所以從某種意義上物流是系統(tǒng)。

　　第三，大型鋼鐵企業(yè)以物流子公司的形式涉足鋼鐵物流業(yè)，物流子公司成為鋼鐵物流業(yè)的重要形態(tài)，物流子公司形式比較好地解決了為企業(yè)服務和為社會服務的關系，成為企業(yè)物流走向社會，自營物流與社會化物流有機結(jié)合的有效途徑。