據(jù)中國鑄造網(wǎng)了解，日前，北京物資學(xué)院副校長翁心剛圍繞鋼貿(mào)企業(yè)的成長與未來發(fā)表看法。

　　首先是鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈與鋼鐵供應(yīng)鏈，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈最上游是探礦、采礦包括礦石的運(yùn)輸，如果從國外進(jìn)口礦石還有海上運(yùn)輸，中間環(huán)節(jié)包括煉鐵、煉鋼，鋼材制造企業(yè)。中下游是鋼鐵貿(mào)易企業(yè)，加工配送企業(yè)等，下游是用鋼企業(yè)，包括汽車、電器、造船、建筑等，同時(shí)還包括其他提供能源、設(shè)備以及信息等產(chǎn)品和服務(wù)的企業(yè)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈涉及的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域非常龐大。

　　第一，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)狀。在最近十年里，中國鋼鐵業(yè)固定資產(chǎn)投資的年均增速達(dá)到30%以上，2010年粗鋼產(chǎn)量達(dá)到6.26億噸，這是粗統(tǒng)計(jì)，有很多沒統(tǒng)計(jì)進(jìn)來，可能大于6.26億噸，邊邊角角的小鋼廠沒有統(tǒng)計(jì)過來。比2005年增長77.4%，年均增長15.5%，這種增長還在持續(xù)。

　　第二，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈特點(diǎn)以及發(fā)展趨勢(shì)。鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)是為了滿足鋼鐵制造業(yè)和鋼鐵流通業(yè)以及鋼鐵需求企業(yè)對(duì)現(xiàn)代鋼鐵物流服務(wù)的需求，在現(xiàn)代物流業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下，以鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈為服務(wù)對(duì)象，以信息技術(shù)為紐帶。就像西氣東輸一樣，在系統(tǒng)當(dāng)中流動(dòng)的是物料，是天然氣，因?yàn)檫@個(gè)系統(tǒng)使得我們用戶在需要的時(shí)候，能按照需要的數(shù)量得到我所需要的天然氣，不需要的時(shí)候，他可以儲(chǔ)存起來，更重要的是他能夠在我所需要的時(shí)候，按照我所需要的數(shù)量來給我提供天然氣，我們要構(gòu)建物流的系統(tǒng)，所以從某種意義上物流是系統(tǒng)。

　　第三，大型鋼鐵企業(yè)以物流子公司的形式涉足鋼鐵物流業(yè)，物流子公司成為鋼鐵物流業(yè)的重要形態(tài)，物流子公司形式比較好地解決了為企業(yè)服務(wù)和為社會(huì)服務(wù)的關(guān)系，成為企業(yè)物流走向社會(huì)，自營物流與社會(huì)化物流有機(jī)結(jié)合的有效途徑。