中信泰富于兩年半前決定將港龍股權(quán)售予國泰航空，與此同時，公司看中大陸房地產(chǎn)及經(jīng)濟(jì)高速增長對鋼鐵的需求，而于2006年4月進(jìn)軍西澳洲的磁鐵礦業(yè)務(wù)，斥資227億港元，收購兩家分別位于西澳Pilbara地區(qū)采礦企業(yè)的全數(shù)權(quán)益，將資金轉(zhuǎn)投這個行業(yè)，也因而需要涉及的外匯風(fēng)險大幅增多。澳元上升，令公司于澳洲的投資增多至300億港元，但市場目前關(guān)注的是，全球經(jīng)濟(jì)將面對大幅下調(diào)的風(fēng)險，到底中信泰富這次是否仍屬“押錯注”。

　　消息稱，主席榮智健在2006年購入澳洲磁鐵礦項目之后，迅即在一個月之后，將鐵礦的五成權(quán)益，以成本價轉(zhuǎn)讓與武漢鋼鐵廠，減低因鋼鐵行業(yè)周期興衰而承擔(dān)的風(fēng)險。鐵礦約有60億噸蘊藏量，當(dāng)中10億噸已經(jīng)確定。由于航運費去年急升，中信泰富不愿捱高運費，于是決定在造船業(yè)高潮之時，仍斥69億元購入17艘船，用于鐵礦石及煤炭運輸，實行一條龍經(jīng)營。西澳磁鐵礦項目按計劃將于明年第四季或2010年初投產(chǎn)，由于澳元匯率上升以及為第三期工程作準(zhǔn)備，需要追加投資。

　　何解中信泰富對鐵礦如此有信心，其中一個原因相信是公司在資本市場的運作順利，油水豐富，分拆大昌行等上市，而近年押重注的特殊鋼，于今年上半年盈利增64%，至18.4億元，占了股東盈利43.7億元的42%，彌補(bǔ)了航空利潤下滑和電廠虧損。即使下半年的鋼材市況走勢不佳，對特殊鋼未來兩年發(fā)展仍具信心。中國對鐵礦需求十分強(qiáng)烈，也支持了中信泰富這個看法，萬料不到金融海嘯摧毀力量之大，遠(yuǎn)超正常估計。