對(duì)于三一重工研發(fā)生產(chǎn)的86m臂架泵車，相信所有去過(guò)BICES2011的人都會(huì)有深刻的印象。這款被稱作“世界最長(zhǎng)臂架泵車”的產(chǎn)品，成為業(yè)界人士茶余飯后的又一重大興奮點(diǎn)，被視作是中國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)的驕傲，也讓三一重工的名氣更加蒸蒸日上。

　　從無(wú)到有

　　在BICES2011正式開(kāi)幕的一個(gè)月前，也就是9月19日，三一重工86m臂架泵車在長(zhǎng)沙隆重下線。三一重工董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根在下線儀式上說(shuō)：“1994年，三一重工進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)時(shí)，中國(guó)的泵車臂架技術(shù)受制于人，中國(guó)客戶要為進(jìn)口臂架多承擔(dān)幾倍的高額成本，中國(guó)企業(yè)也不能有力地參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。三一重工通過(guò)艱苦的自主研發(fā)創(chuàng)新，終于在1999年掌握了這一核心技術(shù)，打破了國(guó)外品牌的壟斷。隨后，又通過(guò)自主升級(jí)換代，進(jìn)入由歐美少數(shù)企業(yè)壟斷的56m以上泵車市場(chǎng)?！?/p>

　　此次三一重工86m泵車實(shí)現(xiàn)了三項(xiàng)世界之最——臂架最長(zhǎng)，臂架節(jié)數(shù)最多，泵送排量最大。據(jù)介紹，這款泵車采用世界首創(chuàng)7節(jié)臂設(shè)計(jì)，施工范圍較5節(jié)、6節(jié)臂更廣更靈活。同時(shí)為解決臂架高強(qiáng)鋼板形變大和沖擊韌性低的難題，三一重工還創(chuàng)新熱處理工藝，自主研制出1200MPa高強(qiáng)鋼板，泵送排量從230 m3/h 提升至240m3/h，再次刷新泵送排量世界紀(jì)錄。開(kāi)發(fā)出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的9橋全路面底盤(pán)，打破了進(jìn)口底盤(pán)對(duì)長(zhǎng)臂架泵車底盤(pán)市場(chǎng)的壟斷，突破了進(jìn)口底盤(pán)對(duì)國(guó)內(nèi)的技術(shù)封鎖，保證了泵車的產(chǎn)業(yè)安全。

　　三一重工在混凝土泵車上的成功，令“關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人”的中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)看到了希望。如今，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的利潤(rùn)有近七成被進(jìn)口零部件吃掉，但也有一些零部件企業(yè)正在“奮然為之”，為突破中國(guó)工程機(jī)械零部件核心技術(shù)瓶頸而努力。三一重工在高端臂架泵車上的“從無(wú)到有”和從“有”到“優(yōu)”，極大地鼓舞著他們。

　　超越自我

　　其實(shí)早在2007年，三一重工就已經(jīng)創(chuàng)造了“66m世界最長(zhǎng)臂架泵車”的吉尼斯紀(jì)錄，這也是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的第一個(gè)吉尼斯紀(jì)錄。但是，三一重工沒(méi)有止步于此，而是選擇了不斷突破自我，持續(xù)升級(jí)。2008年12月31日，三一的72m泵車下線，打破了自己保持的最長(zhǎng)臂架泵車吉尼斯世界紀(jì)錄。2011年，三一的86m泵車下線，三一泵車在華夏大地上再次刷新著泵車的奇跡。一次次世界紀(jì)錄的刷新，讓三一重工一次次站到了世界泵車制造領(lǐng)域的最前沿，從技術(shù)的“跟隨者”發(fā)展成為行業(yè)的“引領(lǐng)者”。

　　據(jù)了解，泵車臂架從72m增加到86m，不僅僅是14m高度的增加，而是技術(shù)的超越，更是核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。86m臂架泵車集三一重工十多年泵車設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)之大成，共申請(qǐng)國(guó)家專利180余項(xiàng)，已授權(quán)36項(xiàng)。在臂架長(zhǎng)度、臂架節(jié)數(shù)以及泵送排量再次取得突破的同時(shí)，還搭載了多項(xiàng)先進(jìn)智能控制技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)了主要關(guān)鍵零部件的100%自制。

　　高端，是一個(gè)有期限的形容詞。如果2007年三一重工生產(chǎn)出66m臂架泵車后就停滯不前，今天引領(lǐng)潮流的就不會(huì)再是三一重工，若干年后66m臂架泵車或許也不會(huì)被人們看做是一種高端產(chǎn)品。正是因?yàn)槿恢毓さ倪@種不斷創(chuàng)新與超越自我，才有今天的持續(xù)邁步高端。什么叫高端？時(shí)下有句話——“一直被追趕，從未被超越”。

　　追求卓越

　　在人們?yōu)槿恢毓ね瞥龅?6m臂架泵車歡呼和羨慕時(shí)，也有一種不同的聲音——認(rèn)為這款產(chǎn)品的標(biāo)榜意義大于實(shí)用價(jià)值?！斑^(guò)度品質(zhì)”一說(shuō)，究竟能否成立？

　　記者認(rèn)為，研發(fā)和推廣最符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，毋庸置疑是非常正確的。但是，高端產(chǎn)品必須有追求卓越、不斷突破的精神。在現(xiàn)今形勢(shì)下，說(shuō)起高端產(chǎn)品，人們總是會(huì)想到國(guó)際品牌。平時(shí)在跟業(yè)內(nèi)人士溝通時(shí)，也經(jīng)常聽(tīng)到一些說(shuō)法，認(rèn)為中國(guó)文化里面實(shí)用主義的氣氛過(guò)濃，缺乏“求精”的動(dòng)力；而西方一些國(guó)家，尤其是德國(guó)，總是會(huì)把一件產(chǎn)品盡最大努力做到極致。做不出86m臂架泵車，就說(shuō)它的實(shí)用價(jià)值不高——這可否理解為一種“酸葡萄”心理？

　　中國(guó)需要高端品牌，更需要像三一重工這樣具有開(kāi)創(chuàng)精神、不斷追求卓越的企業(yè)。