做汽車強(qiáng)國(guó)正成為我國(guó)汽車工業(yè)的新追求，而乘坐自主品牌汽車成為國(guó)人的新夢(mèng)想?！白灾鞑怀?，我食不甘味，寢不安席。作為中國(guó)汽車工業(yè)的長(zhǎng)子，我們深感責(zé)任重大，責(zé)無(wú)旁貸。”從北京領(lǐng)獎(jiǎng)歸來(lái)的一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐建一這樣對(duì)記者說(shuō)。

　　9月23日，由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)主辦的“中國(guó)裝備 裝備中國(guó) 走向世界——中國(guó)機(jī)械工業(yè)主題宣傳活動(dòng)報(bào)告會(huì)”上，一汽獲得裝備中國(guó)功勛企業(yè)稱號(hào)，徐建一榮獲“裝備中國(guó)功勛企業(yè)家”稱號(hào)，表彰理由是，一汽人以自主創(chuàng)新的豐碩成果積極推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。

　　自主不成，寢不安席

　　徐建一出生在一汽、成長(zhǎng)在一汽，一家三代人在一汽工作，對(duì)一汽的感情深深融入了這塊熱土。2007年底，徐建一被任命為中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司總經(jīng)理。

　　“干自主”是一向低調(diào)的徐建一上任后發(fā)出的最干脆、最堅(jiān)定的聲音。他說(shuō)，一汽誕生于自主，成長(zhǎng)于自主，自主的基因與生俱來(lái)。一汽的建設(shè)，首先聳立的不是廠房和煙囪，而是我國(guó)汽車工業(yè)長(zhǎng)子的責(zé)任。這個(gè)責(zé)任要求一汽必須做強(qiáng)自主事業(yè)。自主強(qiáng)，企業(yè)強(qiáng)，國(guó)家強(qiáng)。實(shí)現(xiàn)汽車自主強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)是一汽的責(zé)任所在，使命所在。一汽人清楚地記得，2008年6月，一汽召開(kāi)了新時(shí)期決定企業(yè)自主發(fā)展的重要會(huì)議第六輪戰(zhàn)略研討會(huì)。在這次會(huì)議上，徐建一明確提出：自主的事業(yè)是一汽核心的事業(yè)，是我們必思、必想、必干、必爭(zhēng)、必拼、必勝的事業(yè)，也是我們必須破釜沉舟、背水一戰(zhàn)、全力以赴干好的事業(yè)。他組織相關(guān)人員為一汽描繪出一幅以自主為核心的近、中、長(zhǎng)期發(fā)展藍(lán)圖：近期目標(biāo)是“三年兩改觀”，即力爭(zhēng)用3年時(shí)間，使自主戰(zhàn)線經(jīng)營(yíng)面貌明顯改觀，使自主產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力明顯改觀；自主發(fā)展的中期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)以做強(qiáng)做大自主事業(yè)為標(biāo)志的第四次創(chuàng)業(yè)；長(zhǎng)期目標(biāo)是“建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的自主一汽、實(shí)力一汽、和諧一汽”。“自主一汽”主要是擔(dān)起國(guó)有企業(yè)的政治責(zé)任，能夠完全地自主經(jīng)營(yíng)?！皩?shí)力一汽”主要是擔(dān)起國(guó)有企業(yè)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，保持行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先?！昂椭C一汽”主要是擔(dān)起國(guó)有企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，始終堅(jiān)持以人為本。

　　轉(zhuǎn)眼3年多過(guò)去了，徐建一在自主事業(yè)上交出了一份穩(wěn)健務(wù)實(shí)的答卷。

　　2008年，一汽自主品牌銷售58.8萬(wàn)輛。2010年12月22日，一汽舉行了2010年中國(guó)一汽自主年產(chǎn)第100萬(wàn)輛下線儀式。全年自主產(chǎn)品銷量達(dá)到103萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.7%，高于行業(yè)增幅5.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　自主支撐了一汽的業(yè)績(jī)。2008年至2010年，一汽市場(chǎng)銷量分別達(dá)到153.3萬(wàn)輛、194.5萬(wàn)輛和255.8萬(wàn)輛，一汽主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分別實(shí)現(xiàn)1524.6億元、1920.4億元和2736.1億元，利潤(rùn)總額分別實(shí)現(xiàn)78.4億元、184.1億元和309.6億元，一汽連年入選世界500強(qiáng)，位居中國(guó)機(jī)械工業(yè)500強(qiáng)第一位。

　　與生俱來(lái)的“長(zhǎng)子情懷”

　　徐建一說(shuō)，擔(dān)責(zé)任是一汽人與生俱來(lái)的“長(zhǎng)子情懷”。作為“共和國(guó)長(zhǎng)子”，一汽始終堅(jiān)守著央企的政治責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任?！笆晃濉逼陂g，一汽完成了經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)、中重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的開(kāi)發(fā)，初步掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵總成和混合動(dòng)力、汽車電子等229項(xiàng)核心技術(shù)，共獲得專利1668項(xiàng)。

　　徐建一將一汽的核心價(jià)值理念定位為：爭(zhēng)第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任。他說(shuō)，這里的“擔(dān)責(zé)任”就是要擔(dān)政治責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任，就是要以對(duì)國(guó)家、對(duì)百姓、對(duì)員工負(fù)責(zé)為宗旨，以關(guān)愛(ài)人和社會(huì)為導(dǎo)向，把員工、用戶、產(chǎn)品、環(huán)境、社會(huì)等要素緊密地結(jié)合為一體。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年與2005年相比，一汽汽車總銷量增長(zhǎng)1.6倍，綜合能源消耗僅增長(zhǎng)21.79%，主要污染物COD和二氧化硫排放量逐年下降，做到了經(jīng)濟(jì)與社會(huì)、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。從解放J6、奔騰B50、奔騰B50HEV混合動(dòng)力轎車、大紅旗檢閱車、軍車、新能源示范車到CA12GV發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)械自動(dòng)變速器（AMT）、商用車CAN總線技術(shù)、GPS系統(tǒng)等系列自主研發(fā)成果，讓人們看到了自主創(chuàng)新體系在推動(dòng)一汽產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、總成競(jìng)爭(zhēng)力方面發(fā)揮的巨大作用。2011年1月，一汽歷時(shí)７年研發(fā)的《高品質(zhì)J6重型車及重型柴油機(jī)自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新》項(xiàng)目榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，使我國(guó)高品質(zhì)的重型車首次登上了國(guó)家最高科技領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。這也為我國(guó)汽車工業(yè)由“制造”向“創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變樹(shù)起了一面旗幟。

　　想好、算好、干好

　　謀定而動(dòng)是徐建一經(jīng)營(yíng)企業(yè)的風(fēng)格。徐建一提出了自主發(fā)展“生存、做實(shí)、做強(qiáng)、做大”四步走戰(zhàn)略?！八牟阶摺睉?zhàn)略是徐建一對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)律的認(rèn)識(shí)，對(duì)汽車市場(chǎng)的判斷，對(duì)企業(yè)自身實(shí)力的準(zhǔn)確把握的結(jié)晶。

　　徐建一倡導(dǎo)“六好”。他說(shuō)，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，要做到“三好”。第一“好用”，用戶覺(jué)得車子性能好；第二“好造”，工藝上制造方便；第三“好修”，車壞了維修方便。在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)上，要做到“三好”，第一“想好”，想明白所干的事方向?qū)Σ粚?duì)頭，應(yīng)該不應(yīng)該干；第二“算好”，算算資源支持夠不夠，將來(lái)有沒(méi)有效益，或者今天沒(méi)有效益但是將來(lái)的戰(zhàn)略培育點(diǎn)；第三“干好”，把想好、算好的事情落實(shí)在行動(dòng)上，落實(shí)到成果上。他的“六好”已成為一汽員工的行為指南。

　　徐建一的謀定而動(dòng)有兩個(gè)戰(zhàn)略標(biāo)志，一是2010年，他在北京車展上，向社會(huì)發(fā)布了中國(guó)一汽品牌戰(zhàn)略，開(kāi)啟了一汽以“品質(zhì)承載責(zé)任、技術(shù)創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)、創(chuàng)新引領(lǐng)未來(lái)”的嶄新一頁(yè)。二是2011年4月，他在上海國(guó)際車展上發(fā)布了中國(guó)一汽低碳節(jié)能技術(shù)戰(zhàn)略，即“藍(lán)途戰(zhàn)略”。

　　徐建一認(rèn)為，新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，應(yīng)遵循“技術(shù)上可能、環(huán)境上可容、經(jīng)濟(jì)上可行”的原則?！笆濉睍r(shí)期，一汽將投資98億元打造新能源汽車的整車平臺(tái)，將電池、電機(jī)、控制系統(tǒng)等納入到自主研發(fā)體系中，形成具有支撐一汽新能源汽車自主發(fā)展的研發(fā)體系、生產(chǎn)體系和資源保障體系。

　　有志者事竟成。今年以來(lái)，投資上百億元的一汽軸齒中心工業(yè)園在長(zhǎng)春西新區(qū)奠基，首批新能源轎車在新能源基地投產(chǎn)，一汽股份公司成立……這些具有戰(zhàn)略意義的舉措都在彰顯著在“十二五”開(kāi)局之年，一汽在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、資本結(jié)構(gòu)等方面一系列大的舉動(dòng)和研發(fā)成果，設(shè)想和期待正變成企業(yè)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)腳步。