“神八”三問(wèn)
解答人：神舟八號(hào)飛船總設(shè)計(jì)師張柏楠
神舟八號(hào)：飛船緣何不上人？
神舟八號(hào)執(zhí)行首次空間交會(huì)對(duì)接任務(wù)，相比神舟五號(hào)、神舟六號(hào)、神舟七號(hào)，其擔(dān)負(fù)的任務(wù)性質(zhì)發(fā)生很大變化，存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)，所以不上航天員。
神舟八號(hào)：此舟無(wú)人似有人？
神舟八號(hào)雖然沒(méi)有航天員，但所有環(huán)境條件，都是按照有人狀態(tài)設(shè)計(jì)的。迷你“太空廚房”，特殊“太空空調(diào)”，微型“太空醫(yī)院”等，各種設(shè)備一應(yīng)俱全，只是沒(méi)人操作而已。
神舟八號(hào)：中國(guó)未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)飛船定型版？
神舟八號(hào)飛船進(jìn)行了歷史上最大的一次改進(jìn)，技術(shù)狀態(tài)變化的設(shè)備達(dá)到51%，是中國(guó)未來(lái)神舟系列飛船的定型版本，今后的載人飛船，將以神舟八號(hào)為原型，進(jìn)行局部?jī)?yōu)化和更新。
（特約記者 俞嘉整理）
巴士性能
智能系統(tǒng)升級(jí)換代
單機(jī)設(shè)備全部國(guó)產(chǎn)
新研設(shè)備占15%，改進(jìn)設(shè)備占40%，技術(shù)狀態(tài)變化設(shè)備占51%
外觀增加對(duì)接機(jī)構(gòu)以及中繼天線，所有單機(jī)設(shè)備均實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化
帷幕拉開(kāi)，中國(guó)航天史上第一款“太空巴士”神舟八號(hào)展現(xiàn)在記者眼前
長(zhǎng)9米，重8082公斤，最大直徑2.8米，最大翼展16.9米……這款性能優(yōu)越的載人飛船，讓總設(shè)計(jì)師張柏楠激動(dòng)不已：“這可是中國(guó)未來(lái)神舟系列飛船的定型版本！”
“神舟飛船的這一步具有跨越性。”張柏楠說(shuō)，“與美俄經(jīng)過(guò)兩個(gè)型號(hào)之后才進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸系統(tǒng)相比，我們的神舟飛船從研制之初就瞄準(zhǔn)這一目標(biāo)來(lái)做，無(wú)論研制時(shí)間還是研制效率都大大提高。”
“神舟八號(hào)飛船進(jìn)行了有史以來(lái)最大一次改進(jìn)，600多套設(shè)備中，新研設(shè)備約占15%，改進(jìn)設(shè)備約占40%，技術(shù)狀態(tài)變化的設(shè)備達(dá)到51%，是一種嶄新的天地往返飛行器……”盡管已兩天沒(méi)合眼，但一說(shuō)起自己的“孩子”，張柏楠依然神采飛揚(yáng)。
相比神舟七號(hào)，神舟八號(hào)多了點(diǎn)啥？又少了些啥？回答這個(gè)問(wèn)題，必然涉及神舟八號(hào)的兩個(gè)使命：一是突破空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)，二是實(shí)現(xiàn)載人飛船定型。
神舟八號(hào)飛船總體設(shè)計(jì)工程師楊海峰向記者說(shuō)起飛船的變化：為完成交會(huì)對(duì)接任務(wù)，軌道艙新配置了新型測(cè)量通信設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了較大距離內(nèi)相對(duì)測(cè)量的全覆蓋，前端安裝了對(duì)接機(jī)構(gòu)，內(nèi)部通道直徑800毫米。
新一代數(shù)控計(jì)算機(jī)讓神舟八號(hào)更加耳聰目明了，本領(lǐng)更多了，智商更高了……在楊海峰看來(lái)，最值得驕傲之處是“神舟八號(hào)所有單機(jī)設(shè)備均實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化”。
“定型后的飛船，內(nèi)部設(shè)計(jì)更加人性化。”神舟八號(hào)做過(guò)很多人機(jī)功效學(xué)評(píng)價(jià)，比如，對(duì)接手柄的位置，可根據(jù)航天員手臂長(zhǎng)短進(jìn)行調(diào)整，適應(yīng)性更強(qiáng)。
此外，楊海峰向記者透露，因?yàn)橛辛颂鞂m一號(hào)，神舟八號(hào)搭載的物品和擔(dān)負(fù)的空間試驗(yàn)大為減少，飛船天地往返真正實(shí)現(xiàn)了“輕車(chē)簡(jiǎn)從”。未來(lái)，神舟飛船將逐步回歸到它的本位角色專(zhuān)職載人飛天。
太空乘客
形體假人體征逼真
翔實(shí)記錄飛天感受
兩個(gè)形體假人各重75公斤，按照真實(shí)飛行狀態(tài)穿戴艙內(nèi)航天服
生理測(cè)試盒模擬產(chǎn)生心電、呼吸、體溫、血壓等信號(hào)下傳地面
身穿白色艙內(nèi)航天服，躺臥在狹小椅盆中，身體被束縛帶緊緊固定……神舟八號(hào)飛船發(fā)射升空后，你將會(huì)看到這樣的艙內(nèi)情景。
無(wú)人飛船哪來(lái)的航天員？仔細(xì)一看你就會(huì)明白，這是形體假人。
記者從中國(guó)航天員中心獲悉，神舟八號(hào)飛船按照載人標(biāo)準(zhǔn)配備了兩個(gè)形體假人，用于模擬航天員飛行狀況。
航天醫(yī)學(xué)專(zhuān)家許志告訴記者，兩個(gè)形體假人各重75公斤，按真實(shí)飛行狀態(tài)穿戴艙內(nèi)航天服，服裝上安裝了生理測(cè)試盒，能夠模擬產(chǎn)生心電、呼吸、體溫、血壓等生理信號(hào)，經(jīng)采集傳輸后，下傳到地面。
據(jù)介紹，在真實(shí)飛行中，這4大生理指標(biāo)密切關(guān)系航天員飛行時(shí)的身體健康，需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，供地面醫(yī)監(jiān)醫(yī)生分析。航天員會(huì)24小時(shí)穿著生理信號(hào)測(cè)試背心，隨時(shí)下傳自己的各項(xiàng)生理指標(biāo)。
“由于神舟八號(hào)飛船沒(méi)有航天員，不會(huì)真的產(chǎn)生心電、呼吸、體溫、血壓等生理信號(hào)，所以我們采用擬人生理信號(hào)主機(jī)，模擬發(fā)出這些信號(hào)，考核信號(hào)傳輸鏈路是否正常，為下一步載人飛行進(jìn)行驗(yàn)證?！痹S志說(shuō)。
形體假人所穿的艙內(nèi)航天服，也是飛船發(fā)射、返回和變軌階段航天員必備的“行頭”，危急時(shí)可以救命。飛船座艙一旦發(fā)生泄漏，壓力突然降低，艙內(nèi)航天服能立即供氧供氣，提供防護(hù)。
航天服專(zhuān)家劉向陽(yáng)向記者介紹，艙內(nèi)航天服只在飛船中配備，航天員在天宮一號(hào)中工作生活不需要穿著。他還透露，目前正在對(duì)女航天員的艙內(nèi)航天服進(jìn)行研究，針對(duì)她們的體型特征專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，確保穿著舒適合體。
“返回艙內(nèi)有3個(gè)座椅，其中2個(gè)上面安放假人，另一個(gè)放實(shí)驗(yàn)用品，這3個(gè)座椅有緩沖作用，可以保護(hù)航天員。”神舟八號(hào)飛船總體設(shè)計(jì)工程師蘇令介紹，“返回艙內(nèi)有航天生活用品，模擬航天員著陸過(guò)程中使用?？偠灾?，飛船所有設(shè)計(jì)和載人狀態(tài)完全一致?！?/p>
